比亚迪于5月10日推出了海豹冠军版，其官方售价较2022款下调了1万元-2.3万元不等，入门款已降至19万元以下。与此同时，2022款比亚迪海豹仍有部分库存车在售，综合优惠可...
5月10日比亚迪海豹冠军版正式上市，官方指导价18.98-27.98万元，较2022款入门版车型下调2.3万。新增700km续航后驱车型，搭永磁同步电机，最大功率170kW，...
智电出行了解到，比亚迪海豹冠军版将于5月10日上市，据悉新车将会针对产品的设计、配置进行调整并升级，同时还将新增一款车型。
智电出行从比亚迪经销商处了解到，海豹冠军版接受预订，起售价调整至18.98万元，比现款便宜2.3万元，新车将在5月7日上市。海豹冠军版主要针对车型和配置进行优化调整，增加一款...
近日，比亚迪在工信部申报了疑似新款海豹长续航车型，其最大的变化是换搭了低功率驱动电机。考虑到新车动力缩水且现款开始优惠，预计起售价将下调至24万元左右。
智电出行获得了比亚迪新海豹的实车图和相关信息，新车外观与现款保持一致，主要的变化是入门车型（标准续航后驱版）换装动力更强的电机。参考新车的变化和现款车型的定价，预计新海豹入门...
海豹针对性能而进行的技术攻坚是相当全面的，可以说，它融汇了比亚迪一系列的先进的、创新的技术研究成果，可谓是比亚迪电动化的集大成者。而这，也是它面对全球顶级对手时，信心十足的底...
上次我在《会漂移的海豹，背后都做了那些努力？》这篇文章中，提到了海豹对于比亚迪而言是一辆划时代意义的电动车，因为在它身上集合了许多比亚迪的第一次，其中不少还是行业首创的技术，...
海豹是比亚迪第一辆主推运动的纯电轿车，在它的身上集合了比亚迪很多的第一次，比如CTB和iTAC，其中iTAC是海豹的灵魂。这项技术对于安全、操控甚至是极端情况下的脱困都有着很...
11月23日，比亚迪官方宣布，受新能源汽车购置补贴政策终止及电池原材料价格上涨的影响，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元...
11月16日，比亚迪迎来第300辆新能源汽车下线，成为首个达成这一里程碑的中国品牌。比亚迪从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用...
7月29日，比亚迪海豹正式上市。新车共推出4款车型，售价区间20.98万-28.68万元，较预售价便宜了3千元。海豹基于e平台3.0打造，首搭ITAC智能扭矩控制技术、后驱/...
7月21日，比亚迪官方宣布正式进入日本乘用车市场，同时公布并亮相了包括元PLUS（ATTO 3）、海豚（DOLPHIN）和海豹（SEAL）在内的3款即将在日本乘用车市场发售的...
网上车市获得了疑似为比亚迪全新SUV海狮的谍照，新车基于比亚迪e平台3.0打造，轴距是目前比亚迪所有SUV车型中最大的，整体尺寸介于宋PLUS EV与唐EV之间，在车长和轴距...
网上车市从比亚迪经销商处了解到，海豹将于10天后（7月18日）正式上市。新车基于e平台3.0打造，采用与宝马5系相同的前双叉臂+后五连杆悬架，车内还配备了造型酷似保时捷911...
