由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来,2004年产销量6.7万辆,在中国所有汽车制造商中位列第十四位。
有人问到底是什么助推了国内皮卡市场的乘用化,让国内市场和五年前发生了天翻地覆的变化,其实在我看来,能够助推乘用化很关键的一个因素就是技术的革新和大胆应用,如果没有厂商愿意把乘...
2023年3月20日,江铃皮卡全新品牌——“江铃大道”正式发布。大道品牌定位为中国皮卡全场景专家,是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下,准确预判未来市场发展趋势...
3月20日,江铃皮卡全新品牌“大道”正式发布,旗下首款车型——江铃大道也一并亮相。新车提供越野版、乘用版和商乘版3种车型,外观酷似福特F-150猛禽,搭载Ecoboost 2...
网上车市获悉,福特全新皮卡车Ranger将由江铃福特科技和江铃汽车分别国产,销售渠道均由江铃福特科技负责。新车大灯、格栅和福特F-150猛禽相似,尺寸和长城炮相当。根据Ran...
2022年皮卡市场迎来了难得一遇的良机,国务院三次提及对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制。截止到目前全国已有87%的城市放开皮卡进城限制,同时《多用途货...
随着金三银四皮卡销售旺季的即将到来,主流皮卡企业已经是做好了充足的准备。在最近的两个月中,市场中先后迎来多款商用工具型皮卡的新车型,尤其是新车售价定位为8万元级别的产品,助力...
近日,笔者从工信部获悉,江铃汽车的全新皮卡产品在工信部公示,图片信息显示该车或将采用全新的品牌标识和全新的品牌名称“大道”。据悉江铃全新品牌将实现了行业高端化和乘用化需求的承...
在近几年汽车市场的新蓝海和新机遇中,皮卡车无疑是备受关注的细分市场之一,表现在新入局的企业和品牌不断增多,以及现有主流皮卡企业对于产品的研发和投入不断加大。当前皮卡正在经历飞...
2022年的皮卡终端市场终究是满路风霜,虽然自主品牌通过全球市场的开拓,取得了不错的海外市场表现,但是国内的终端消费市场却大幅滑坡,2022年全年皮卡狭义终端销量以31165...
2022年面对国产皮卡市场遭遇近十年难得一遇的寒潮,江铃皮卡12月皮卡销量5670辆,同比下滑34.76%;全年累计销量为62872辆,同比下滑7.41%。而在终端市场,江铃...
2022年对于皮卡行业是不平凡的一年,由于多重因素的影响市场遭遇倒春寒,国内皮卡销量出现近年中的首次下滑,与国内市场相对的是主流企业在海外市场表现出众。2022年国家对于行业...
伴随着2022年的结束,国内狭义皮卡终端销量也正式出炉,2022年国内狭义皮卡总销量为311655辆,其中12月国内狭义皮卡销量为26155辆。在2022年由于受到疫情散发频...
日前,江铃官方正式发布了全新皮卡照片,从车头来看新车或将采用全新品牌,该品牌造型为盾牌形。而且发布的车型有两款,在进气格栅、雾灯、保险杠镀铬饰条和是否配备龙门架上有差异,推测...
2023年1月4日,2023款江铃宝典正式上市,新车售价8.58万元-11.08万元。江铃宝典自2001年正式进入市场,二十多年间,凭借“省油、耐用、舒适”的特点已成为商用皮...
2022年11月,中国皮卡市场狭义终端销量为19854辆,较去年同期同比下滑36.8%,前11个月前累计狭义终端销量为285500辆,较去年同期下滑19.8%。距离今年收关仅...