新一代RX300的外貌只是上代的演进，上代RX300能够如此受欢迎，其看来较低矮的车身绝对要记一功，因为RX的长及阔度，几与5-DOOR的三菱Pajero相同，但身高明显矮多100mm，令全车看来十分潇洒，新一代继续保留这迷人身段，只在车尾做得再倾斜些，令全车活力有增无减。HID白光头灯、18寸轮圈、银灰色尾灯座、光亮度更高的LED尾灯，都是令新车更型的新元素。 　新车的短小天线靠近右边的车尾，看来绝不对称，此举原来要迁就新RX300特大的玻璃天窗，玻璃面积覆盖了整个车顶起码8成位置，开扬感十足。车厢的座椅铺排与旧款相同，后座可4/2/4折起，前座中间的储物箱，可以前后移动，目的是前后排乘客也可共用，而储物箱的盖面利用按钮开关，设计有贵价车风范。 　尾箱上掀式尾门可按钮电动关上，而尾门胶边内置sensor，有防夹功能，但使用这类电门还是小心为上。新RX300的自动波已升格至5前速，可波棍推拉换档，但就不设方向盘+/-按钮转波功能。方向盘为电动调校，一双前座也为电动操作，驾驶度设2个位置记忆。座椅以透气皮革缝制，方向盘为真皮、桃木制造，左右独立恒温冷气、窗帘气袋及驾驶席膝前气袋均是标准装备。 性能： 　新RX300令我最难忘的，就是那副3公升引擎运作的细腻感及力度的醇和丰厚，3.0 V6机器输出204ps及28.9kgm，单看数字不算很强，却是要推动约1,900kg重的RX300。 　真的要试了车才知它的威力，我来回各走了一转，可能讲你都不信，90%以上时间，引擎转速只维持在2,000rpm以下，70%时间更只在1,500rpm左右，就算在60km/h加速至80km/h以上作短距离内快速爬头，转数表指针也未曾触及3,000rpm，到底力从哪里来？丰田的VVT-I技术应是答案。 　RX300强项是巡航表现十分轻松，这是公路行驶为主的SUV一项重要元素。这类SUV不应太计较起炮加速的快慢，因为这类车不是用来斗快的，而我估计正常开RX300，0-100km/h尽跑应可在9-10秒间完成，始终吨位重，这已是合理的表现。