1988年保时捷历史上唯一一款涡轮增压型敞篷车停产，保时捷就此沉睡了14年。今天这头沉睡的烈马终于苏醒了，代表保时捷强劲动力和卓越性能的新款涡轮增压敞篷车又出现在世人面前。
涡轮增压型敞篷车以保时捷Turbo为基础，采用996底盘，配备与Turbo相同的3.6升水冷6缸卧式对置发动机，采用双涡轮增压方案和全轮驱动系统功率达420马力，最大牛矩560牛·米。
从零到100公里/小时加速成绩为4.3秒，最高时速305公里，较上一代产品有所提高。6挡变速箱和全轮驱动系统在新车上属于标准配置，同时有记忆功能的电动调节真皮座椅、自动空调、电动车窗、可电动调节的加热外后视镜、氙气大灯、有报警装置的中控锁、Bose音响系统等也属于标准配置。
在安全系统方面保时捷提供了电子行驶稳定程序系统以及在发生翻滚时自动升出的防翻滚支架。此外，新款敞篷车还将配有保时捷通信管理系统：其中包括2DIN尺寸的CD机、车载电脑、双屏车载电话和导航系统。
布车篷采用全自动设计，以低于50公里/小时的速度行驶时可以打开车篷。此时降下车窗，如果不安装挡风板，时速到70公里时在驾驶员与乘客之间就会出现中等的旋风，到100公里时安全带就会不安分的
拍打肩部。不过安装了挡风板之后，即便用200公里/小时的速度在高速公路上行驶，都不必担心吹乱头发，但那时的风噪和发动机噪声会让你难以忍受。关闭车篷，噪声达到硬顶车的水平。测试中，时速280公里时风噪都不是很大，乘客间不用刻意提高声音就可以进行交流。
此外，保时捷还为这款车提供了丰富的选装配置：加价2475欧元可选装带手动模式的自动变速器，Techo式18英寸铝合金轮毂加1060欧元，定速巡航系统加370欧元，座椅背部支撑加590欧元，将功率提升至450马力则需加10990欧元。
保时捷将奔驰SL55 AMG作为次款敞篷车的主要竞争对手，计划每年销售2500辆。鉴于其本质是一款911，相信它不会失败。
