如果现在的斯柯达在你的印象中，还是一副成熟老成的样子的话，那你以后可要做好被颠覆观念的准备了。在全新一代的斯柯达上，你看不到任何老气横秋的设计。全新锋芒锐利的外观设计，外加那么一点稳重的内饰设计，让斯柯达的购买人群一下年轻化了不少。我觉得即便是现在的90后购买新款斯柯达速派，也不会被说“开的老爸的车”这样的梗了。而斯柯达全新速派已经于10月25日晚正式上市，新车将推出3种排量共计7款车型可选。官方售价区间为16.98-27.68万元。性价比还是相当不错的，如果您有意向打算购买，那么下面的推荐车型文章您一定不能错过。
| 斯柯达全新速派官方售价 |
| 动力系统 |
车型名称 |
售价（万元） |
| 1.4TSI （5MT/7速DSG） |
TSI280 手动前行版 |
16.98 |
| TSI280 DSG前行版 |
17.98 |
| TSI280 DSG创行版 |
18.98 |
| 1.8TSI （7速DSG） |
TSI330 DSG创行版 |
19.98 |
| TSI330 DSG智行版 |
21.98 |
| 2.0TSI （7速DSG） |
TSI380 DSG尊行版 |
24.98 |
| TSI380 DSG旗舰版 |
27.68 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com |
动力系统
| 产品名称 |
TSI280 |
TSI330 |
TSI380 |
| 发动机型号 |
EA211 |
EA888 |
EA888 |
| 排量(ml) |
1390 |
1798 |
1984 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 最大功率转速(rpm) |
5000 |
4300-6250 |
4500-6200 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1750-3500 |
1450-4100 |
1500-4400 |
| 最大扭矩(n.m) |
250 |
300 |
350 |
| 最大马力(Ps) |
150 |
180 |
220 |
| 变速器形式 |
双离合变速器 |
双离合变速器 |
双离合变速器 |
| 挡位数 |
7 |
7 |
7 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
|
| 制表：
虽然有七款车型，但排出只有动力系统部分不同的两款的前行版和创行版，真正在配置上有所不同的只有五款车型。
| 产品名称 |
280手动前行版 |
280DSG前行版 |
280DSG创行版 |
330DSG创行版 |
| 售价 |
16.98 |
17.98（+1） |
18.98（+1） |
19.98 |
| 变速箱 |
5速手动 |
7速DSG |
7速DSG |
7速DSG |
| 发动机 |
1.4T |
1.4T |
1.4T |
1.8T |
| 轮毂 |
16 |
17 |
17 |
17 |
| 天窗 |
- |
- |
- |
● |
| 真皮多功能方向盘 |
- |
- |
● |
● |
| 主副驾驶电动/加热 |
- |
- |
● |
● |
| 自动大灯 |
- |
- |
● |
● |
| 后视镜电动折叠/防眩/感应雨刷 |
|
|
● |
● |
| 分区空调 |
手动 |
手动 |
● |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
| 制表：
280TST车型中有三款车型，分别是280TSI手动前行版和DSG前行版，以及DSG创行版。价格上最便宜的手动前行版售价16.98万元，在此基础上增加一万块可以得到DSG前行版，在配置上这两款车并没有区别，最大的区别就是传动部分的区别，手动前行版正如名字一样是搭配的五速手动变速箱，而DSG前行版搭载的是7速双离合变速箱。如果再DSG前行版的基础上再增加一万块，你可以得到的配置有电动天窗、真皮多功能方向盘、双材质座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、自动大灯、自动内防眩目后视镜、感应雨刷、自动分区空调，这样一大堆的配置。能够用这多加的一万块钱换来的创行版确实非常值得。如果再加一万再动力上还可以再次升级，得到330TSI创行版。
| 产品名称 |
330DSG创行版 |
330DSG智行版 |
380DSG尊行版 |
380DSG旗舰版 |
| 售价 |
19.98 |
21.98（+2） |
24.98（+3） |
27.68 |
| 变速箱 |
7速DSG |
7速DSG |
7速DSG |
19.98 |
| 发动机 |
1.4T |
1.4T |
1.4T |
1.8T |
| 轮毂 |
17 |
17 |
18 |
18 |
| 日行灯 |
- |
● |
● |
● |
| 真皮多功能方向盘 |
- |
● |
● |
● |
| 主副驾驶电动/加热 |
- |
● |
● |
● |
| 自动大灯 |
- |
● |
● |
● |
| 自适应远光 |
- |
- |
● |
● |
| 后排独立空调 |
- |
- |
● |
● |
| 后视镜记忆 |
- |
- |
● |
● |
| 自动泊车入位 |
- |
- |
● |
● |
| 并线辅助 |
- |
- |
|
● |
| 后排出风口 |
- |
- |
● |
● |
| 主动刹车/主动安全系统 |
- |
- |
- |
● |
| 自适应巡航 |
- |
- |
- |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
| 制表：
而最顶级的380TSI的两款车型，分别要比330的智行版多出了3万元和5.7万元。差价一下子落开了，当然不光是动力提升为了2.0T的发动机，在配置上更多高大上的高科技配置也相应的配置齐全了。差价三万的尊行版要比之前多出了电动感应后备箱、电动座椅记忆、前排通风座椅、GPS导航、后视镜记忆、后遮阳帘、后排出风口这些配置。除了动力上，就是一些懒人功能，差价三万块有些凶猛，并不是很有性价比。而最顶级的旗舰版还要再此之上加2.7万元，而这个差价得到配置，仅仅是用来提现B格的高端Canton的12喇叭音响，以及并线辅助、主动刹车和自适应巡航这些可有可无的配置。
总结
总的来说，斯柯达全新速派的定价，还是相当有吸引力的，以其中的创行版和智行版的性价比尤为突出，动力上也可以有1.4T和1.8T的选择。但1.4T的车型并没有外观上最亮眼的日间行车灯，动力也差点意思，所以如果预算足够。1.8T的顶配车型，也就是330TSI的智行版作为这七款车当中最为具有性价比的车型。
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