玛莎拉蒂，是一个意大利豪华汽车品牌，旗下拥有Ghibli入门级四门轿跑、总裁四门豪华轿车、Gran Turismo超级跑车和Gran Cabrio敞篷跑车，后续还会上市品牌首款跨界SUV车型Levante。想必大家听到这个名字的第一反应大都会是“豪车”、“超跑”之类的词语，然而真正驾驶着玛莎拉蒂车型的车主们可能更加熟悉的是“召回”。

近日，南京一位玛莎拉蒂车主驾驶着自己的总裁汽车，在正常行驶的情况下突然自燃，车主及几位热心车友尝试灭火失败，最终导致这辆总裁烧成了空壳，好在未造成人员伤亡。经过初步检查，分析造成自燃的原因或为引擎处的电路或油路出现了问题。然而这也不是玛莎拉蒂总裁车型第一次自燃，2014年5月，一辆全新的玛莎拉蒂总裁在阿塞拜疆失火燃烧，而失火之前并没有出现相关的故障信息，导致自燃事件原因不明。

细思极恐，价值百万的豪车怎么说着就着了呢？引擎到底出了什么问题？翻看之前关于玛莎拉蒂各车型召回的信息，其中不乏总裁车款。

玛莎拉蒂于2015年年底在国家质检总局备案的相关召回计划，涉及到的车辆为生产于2013年3月22日至2014年10月11日的玛莎拉蒂总裁车型，而于南京自燃的这辆总裁上牌于2015年1月，不知个中可有真相。

近日，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司又传来了召回消息，将自2016年10月10日起，召回部分进口Quattroporte和Ghibli，据该公司统计，中国大陆地区共涉及40辆。本次召回范围内部分车辆的前轮轴承由于加工过程中的问题造成了强度降低，使车辆在驾驶过程中该元器件易损坏甚至威胁到驾驶安全。（网上车市 2016年10月12日 北京报道）