源自：网上车市

宝马发言人日前证实，该公司将在两年内推出采用汽油/氢双燃料的7系列产品 随着地球环境的污染日益严重与石油蕴含量逐渐减少，使得许多车厂致力于各式节能车种的研发，除了近来日渐普及的油电混合Hybrid技术之外，以氢(hydrogen)为燃料的技术也成为不少车厂致力研发的方向；欧日两大车厂宝马与马自达正是其中的代表；继马自达日前首开先例，正式在日本国内展开氢燃料车辆马自达RX-8 Hydrogen RE的租赁业务之后，去年在全球销售成绩亮眼的宝马也宣布将在两年内启动氢燃料车款的制造。

宝马对于氢燃料技术的研发起始于1979年，曾以当时的7系列为蓝本开发氢燃料车辆，此后的每一代7系列也都依循着这样的前例 这项由宝马发言人所证实的讯息，在时程上和去年这家德国车厂对外公布的2010年相比，显然又提前了不少；目前该公司计划先少量制造可以使用氢燃料的旗舰7系列，不过为了要避免在初期氢燃料供应站难寻的窘境，这些先遣部队将可以同时使用传统的汽油燃料，因为必须容纳两种燃料的储存，也只有7系列大尺码的车身也才足以应付；不过宝马的发言人也同时表示，该公司的长远计划，是希望让旗下的所有车种，都能够使用氢燃料来作为动力来源。

该集团旗下的小车品牌Mini也都曾推出采用氢燃料的示意车，向世人展现宝马也有在小型车上使用氢燃料的先进技术 其实宝马致力于氢燃料技术的研发有相当长的历史，在1979年便曾以当时的7系列为蓝本开发氢燃料车辆，此后的每一代7系列也都依循着这样的前例；虽然这家德国车厂看似将氢燃料车辆研发的主力放在旗舰产品7系列上，但其实包括该集团旗下的小车品牌Mini也都曾采用这项技术，向世人展现宝马也有在小型车上使用氢燃料的先进技术。 当然以提供驾驭乐趣为使命的宝马，在汽油引擎技术上的成就有目共睹，即使换到氢燃料的领域，也曾在2004年以H2R创下了最高极速300公里，由静止加速到时速100公里仅需6秒的纪录，荣登世界最速氢燃料车辆的头衔。

宝马曾在2004年以H2R创下了最高极速300公里，由静止加速到时速100公里仅需6秒的纪录，荣登世界最速氢燃料车辆的头衔 虽然该公司目前尚未透露届时这些采用汽油/氢双燃料的7系列将以何种形式投入市场，但以马自达的RX-8 Hydrogen RE以提供能源产业公司租赁的前例来看；以7系列的旗舰定位，辅以氢燃料车辆仅会排放出水和水蒸气的环保形象，对于有接送客户需求的企业而言，这样的结合肯定将会具有一定的吸引力。（编辑 赵永健）