近几年来我国的自主品牌车型无论是设计、内饰做工还是动力三大件方面都取得了长足的进步，甚至10万元级别的国产车都已经配上了8AT变速箱，但这些自主品牌使用的8AT大多来源于山东盛瑞公司出产的产品，在品质和动力匹配上还需多下功夫。虽然碍于成本原因，不可能给你装上国际大厂的8AT，已经可以看到车企也都想要给你最好的东西。可惜并不是所有的国产车都是如此，现在还在用4AT变速箱的车款也是大有人在。4AT听起来虽然老旧，但胜在维护成本低、品质可靠。同时不能够提供太平顺的驾驶感受，同时燃油经济性上也有一定劣势。所以4AT到底适合不适合你，还得看自己的需求。

8AT已成主流

更多的挡位不仅能够带来更加平顺的驾驶感受，同时还能够在燃油经济性上有不错的表现，像目前我们的10万元级别的国产车，就已经有比速T5、大迈X7、陆风X5 plus、 力帆轩朗等车搭载了8AT变速箱。

荣威360 PLUS

外观方面，全新荣威360 PLUS长宽高分别为4579*1804*1490mm，轴距达2660mm，与老款车型保持一致。新车相比老款前进气格栅尺寸有所增加，并采用三横幅式造型，与前大灯组融为一体。下格栅取消贯通式设计，雾灯区布局也进行重新调整，并在周围加装了“L”型银色装饰条。尾部选用贯通式装饰条连接两侧尾灯组，排气布局依旧为单边双出式。

全新荣威360 PLUS的内饰设计依然是维持原来的样子，但是对于方向盘、仪表盘等细节之处则作出了升级，精致程度更上一层。饰使用黑色与米色的双色搭配，并加入了大量银色装饰，中控台下方带有木纹装饰。新车配备三辐式多功能方向盘、虚拟-机械组合仪表以及8英寸中控台液晶显示屏，全系标配皮质座椅、大灯自动点亮、LED日间行车灯、16寸铝合金轮毂等。

动力方面搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机最大功率为85kW（相比老款最大功率提升5kW），峰值扭矩为142Nm（扭矩提升7Nm）；1.4T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为235Nm，传动系统匹配4速自动、5速手动和7速手自一体变速箱。