在经过市场严苛的考验之后，许多自主品牌的车型都经历了快速的发展与成长，发动机、底盘、变速箱三大件也都逐渐在走向成熟。当然仅有可靠的基本技术，并不能满足于当下年轻消费群体的所有需求，在大家起步水准相差不大的时候，谁的智能化更加出彩，谁才算是占得了先机，这一点在自主品牌紧凑级SUV市场中更为明显。

而说到紧凑级SUV这一细分市场，激烈的竞争过后，全新一代AX7、长安CS75以及吉利博越这三款车依旧有着不错的市场表现。那么定位近乎一致的三款车型，它们之间都有着哪些不同呢？这个问题，我们可以在东风风神智AI玩家体验营宁波站的活动中，找到一些答案。

参与本次场地体验活动的车辆，分别是售价为12.99万的东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型（以下简称全新一代AX7）、售价为12.48万的长安CS75 2018款 280T 自动精智型（以下简称长安CS75）以及12.98万的吉利博越2018款 1.8TD 自动两驱智联型4G互联版（以下简称吉利博越）。三款车型有着相近的售价、相同的定位，那么在整体实力方面是否存在差异呢？

百米直线加速

三款车型的排量大小不一，而且动力参数也有明显差异，但在百米加速环节中，它们的整体表现都非常出色，只是在细微感受上有些许不同。全新一代AX7的动力爆发更迅速更持久，长安CS75则是先平后抑，而吉利博越以动力储备占优。

枕木路

AX7、CS75和博越的前后悬挂都是独立悬挂，而且它们的底盘调校也都是兼顾了操控和舒适，所以在通过枕木路时，三车的表现旗鼓相当，能够保证车内的乘坐舒适度。

定圆路段

这个环节考验的是车辆的指向性和稳定性，虽然路面湿滑，但三车的表现却都能令人满意，车身稳定系统的配备可以给人更多的信心。不过由于车身重量的缘故，全新一代AX7的整体表现会更加灵活，车身状态也更为从容。

倒车入库

倒车影像功能的实用性不必多说，尤其是对于新手司机，三款车型都配备了此项功能，但全新一代AX7还配备了全景影像系统，在配置方面有优势，倒车入库时对于周边环境的把控会更好。

体验WindLink 3.0系统

全新一代AX7旨在打造出智能出行的生活圈，这一点从WindLink 3.0系统的功能性就能看出一二，语音控制系统识别度非常精准，整体体验非常流畅，基本上实现了可见即可说，智能AI带来了便利生活。

总结：通过场地的试驾体验后，我们可以感受得到三车的实力，动力爆发都有着不错的表现，而且配置也都足够丰富实用，对于操控与舒适的设定，也都有着自己的理解，可以说在驾驶操控方面，三车是平分秋色的。不过体验过WindLink 3.0系统后，能够感受到全新一代AX7在AI智能方面所下得功夫，而更加智能更加科技的表现，也将成为它面对竞争对手时的加分项。