源自：上汽集团 10月24日，广受关注的上汽集团首款国际化自主品牌新车——荣威750系列正式发布。这也是自2004年底上汽收购英国罗孚核心资产案以来，中国自主品牌通过整合国际优势资源推出的首款具备较强国际竞争力的高端车型。由于本次发布会上并没有公布荣威750系列的价格，在新车细节公布前，不少对荣威价格“大胆”预测的文章时常见诸媒体，其价格区间跨度不小，但是莫衷一是。随着新车参数配置在24日集中曝光，卖点纷呈，我们只要通过横向对比和纵向比较，荣威的价格区间将越来越明晰。

本月12日，上汽集团荣威品牌发布会上，上汽方面明确表示，上汽的自主品牌荣威是在开放条件下，吸收、利用国际国内优势资源的产物，荣威源自罗孚知识产权产品DNA基因，继承了英国品牌的高贵、典雅、绅士等诸多传统特征，是一款广泛使用欧洲高档轿车技术的中高级轿车。而随着24日新车配置细节的全面亮相，使我们能够从一个个独特的亮点中看到上汽对于荣威如此自信的来源，而这些亮点正是未来荣威价格的决定因素—— 纯正英式风格将大大提升荣威的品牌价值 纯正英国豪华轿车血统将大大提升荣威在众多中高档车型中的独特身价和与众不同的优势。当今中高级轿车的设计风格潮流中，越来越多经典元素的回归成为新的设计趋势。以英系风格为代表的经典流派在中高端车型的设计风格中越来越成为主流，从宾利、劳斯莱斯到阿斯顿马丁、捷豹，经典的英伦元素已经成为高端车型不可或缺的外在特征。而国内来看，现有中高端车型中一直没有英伦流派，荣威的到来，一方面填补了国内中高端英系车型的空白，另一方面也首次将中国的汽车风格引入时下经典主义的大趋势中，同时，经典的英伦气质车型也非常符合国内一大批精英人群的审美取向。 我们在各种场合都感受到了上汽对荣威高贵血统的自豪，而真车呈现出来的那一刻，确实让人眼睛一亮：蓝色的雪茄型车身是典型的英伦车派头，呈现出完美的车身比例；遍及全身的镀铬装饰条更是彰显一种高贵气质，也是英伦轿车的身份象征；从圆形全镀铬后视镜到车内的英国时钟，从高质地的进口真皮座椅到整体内部色彩搭配，从贵族徽记似的商标到车轮箍的风格，处处充满艺术气息；鹰眼设计投射式水平自动调节XT氙气大灯构成了独特的英伦高级轿车的特征。从设计上来说，荣威750独成一派，风格经典而稳重，充满艺术气质，因此，作为国内第一款量产英伦气质的中高端车型，这些经典元素都是提升荣威身价的独特卖点，更符合了其目标消费群体的审美需求。 卓越的动力操控突出了荣威的技术优势 从这次公布的细节上来看，荣威配备的先进发动机和变速箱以及源自于宝马的底盘系统让荣威在动力操控性能方面再次走在国内同级车的前面。 这次公布的2.5升V6发动机是荣威最值得骄傲的核心优势之一。这两款来自原MG-Rover发动机供应商PowerTrain的发动机各方面参数都达到了国内合资品牌同级车中的一流水平。其中2.5升发动机为三级可变进气管技术，采用航空铝合金材料，全电子油门，其通过西门子EMS管理系统，可以为整备质量高达1.6吨的荣威750提供135KW的强劲动力，输出扭矩达240NM。1.8T发动机与国内目前的同类发动机相比，不论是最大功率、最大扭矩，还是最高车速、0-100公里时速加速时间等性能，均处于领先水平。[[图2 荣威750的底盘来自宝马5系列，轴距长达2849mm,提供了扎实的底盘稳定性和行政级的后座空间；用前后大尺寸防侧倾稳定杆，5挡Triple-Mode自动变速箱，配合专为荣威定制的Good Year 215mm宽胎，制动器前后均采用超大型通风盘式车轮制动器；同时后轮采用只有在高级车上配备的盘鼓一体式设计,发挥了最大制动效能,极大提高操控性能，这也同级车极少采用的。因此，荣威的整体操控性能在同级合资品牌中恐怕很难找到对手。 完善的主动、被动安全设施体现了荣威的安全优势 荣威的安全设备之完备在国内合资品牌车型中也足以傲视群雄，这也是上汽最为引以为豪的优势之一。 荣威率先装备了美国Slip control system——ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体主动安全系统，通过控制发动机扭矩、变速器的档位以及各个车轮的制动力，修正车辆的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，在任何路况条件下都能够保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。 此外，TPMS(数字式轮胎压力监视系统)也是同级车中罕见的装备。在车身工艺上，采用创新USD双面镀锌强化钢板车身，车身的40%采用高强度钢制造，荣威焊接点更是达到5400个，比同级车多20%以上，在关键部件引入最新的激光变截面焊接技术。带有高度自适应功能的前排三点预张紧式安全带，在国内中高级轿车甚至高级轿车中傲然领先，在欧美中高级轿车中也颇为鲜有，国外也只有少数高档轿车具有此功能，如奔驰S系、萨博9-5等，而三重防盗系统更是目前欧洲最高防盗标准。 荣威在欧洲NCAP的碰撞试验中车身安全等级达到五星水平。所有这些安全考量和装备恐怕是同级车中最为完善的，甚至超越了进口车型。 大量高科技装备让荣威更具人性化 荣威在高科技应用上也走在国内同级车前列。当很多车型以CAN-BUS系统为荣耀的时候，荣威推出更先进的Dual-Bus(双Bus电子集成控制体系)，整车兼容高速CAN BUS以及低速K BUS的双总线结构，采用全球最先进的CAN诊断体系，易于实现整车功能的集成控制。KWP2000诊断系统提供了独特的功能：例如灯光控制模块，可对全车灯泡状态进行实时监测，如有灯光失效，控制模块将能量转移到其他的灯泡以满足安全，如有灯泡即将失效，将减弱此灯供应电流，同时启动更换提醒。荣威全车系都配备了更高级轿车才具备的TX氙气大灯，能够提供自动水平调节和自动定时清洗，更是国内同级车中的第一。荣威采用了高级轿车普遍采用的双区自动恒温空调，配合电子可视泊车辅助系统（V-PDC)、蓝牙BHFP技术（Bluetooth Hands Phone），以及8喇叭的XBM HI-FI音响、 6碟DVD、VCD、CD播放，支持MP3、ID3信息显示（MP3信息显示功能） WMA播放……如此众多的尖端科技融于一身，为荣威开创了尊贵的驾乘享受。

如此众多的亮点，确实让人感到一种振奋——荣威750和任何国内现有的合资品牌车相比都毫不逊色，这恐怕是许多不了解英伦汽车的人没有预见到的。 其实，稍稍对世界汽车发展史有了解的人都知道，英国车在100年的发展历程中逐渐摒弃了大众化而坚定地走向高端，即使MINI这样的小车也因经典血统其售价远远高于同级车型，宾利、劳斯莱斯、捷豹、阿斯顿马丁等英国血统的车型更是已经成为价格昂贵的代名词，同样传承英国血统的荣威750凭借原罗孚的设计、制造体系，上汽绝对足够的有理由将定价设定在高于所有国内高级轿车的区间内，而且我们了解到进口原装罗孚75老款的售价也要达50万元。 因此，在卖点逐渐呈现的过程中，荣威的价格区间也渐渐清晰——这款外形经典、优雅，继承了宝马的操控基因,拥有国内中高级轿车前所未有的动感体验，融合最新欧洲S5设计理念，先进完备的安全系统，广泛使用欧洲高级车技术的自主国际化品牌车型将极有可能打破自主品牌车型的价格只能低于同级合资品牌车型的怪圈，通过与合资品牌同一甚至稍高的价格策略，上汽可能迅速树立起荣威品牌的身价，但是由于荣威品牌的价值体系刚刚建立，高定价可能会延缓其占领国内中高端市场打回欧洲的步伐；而如果参照业内分析人士猜测的23-32万元的价格区间将会让合资品牌高价低配置的车型不得不重新考虑一下如何满足中国消费者日益增长的眼界和需求，同时用如此适中的价格获得一款纯正英国血统的贵族轿车，对于中国消费者来说，的确是一个好消息。

无论定价在什么区间，上汽都会有自己的充分理由，所以目前探究价格或许为时尚早。对于中国消费者来说，最值得庆幸的是随着荣威的到来，世界主要汽车流派中最经典最神秘最具高贵气质的英伦流派终于得以与德、美、法、意、日、韩等车系同台竞技，而荣威作为国内第一款纯正英伦风格的量产轿车，将是一款不断给中国消费者带来惊喜的异国情调车型，也是第一次将中国中高端轿车推入了世界潮流之中。上汽明确表示将在年底公布价格，随着时间的推移，再过1个多月，荣威的身价之谜终将揭开，这样一个超越经典的英伦车型价值几许，表现会如何，我们只需要拭目以待！ （编辑：曲琳）