对任何一个汽车品牌来讲，被消费者认可最直接的表现就是“买它”。

刚刚过去的2019年，宝马集团在中国市场累计销售新车723,680辆（含MINI品牌32,678辆），同比增长13.1%，“轻松”完成了既定的高个位数增长目标的同时，还首次拿下中国豪华车市场销量冠军。而对2004年就来中国的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐来讲，这个成绩是不可思议的：“十五年前，我们在中国只卖一万五千台车”。

“中国市场风起云涌，新法规、新技术和新需求让汽车行业将进入‘下半场’。”2020年1月14日，高乐在媒体沟通会上“大方”透露了宝马在中国市场的心得，“充分认识中国的战略意义，深度研究中国消费者的需求，并以高度契合中国客户需求的产品和服务创造卓越客户体验，这是宝马集团在中国实现全方位发展的根本原因所在。”

“以客户为中心”战略先行 持续升级产品+服务

在体量达到300万辆之多的中国豪华车市场，并不是每个豪华品牌都能够享受到“水大鱼大”的红利，如愿获得预期的市场份额。

“战略优先、执行得力，销售业绩水到渠成”，对于723,680辆全年销量，X5、X6、5系等产品在豪华品牌主流细分市场高居榜首的成绩，高乐认为给出了这样的“解释”。

或许在他看来，全力推动“以客户为中心”的经营方针在全业务链的落地，通过深耕中国市场、重视消费者需求提供更有竞争力的产品、打造高质量的客户服务体系、注重本土化团队的打造等，是宝马在中国取得如此成绩的根本原因。

尤其是“产品+服务”，这两个直接能让消费者切身感受到的业务领域，宝马近两年来一直处于深耕状态。2018“X之年”、2019“大型豪华车”之年，宝马每年的新品攻势都收效显著，X系列、787大型车系列产品都能及时地为其补充增长动力，提供可观的销售增量。

与此同时，在服务体系建设方面，宝马联手经销商在软硬件设施，服务理念等方面都进行了优化升级，而相对合理的经销商渠道（目前宝马有数十家稳定的经销商集团合作伙伴）也让减轻了这些举措实施的阻力。以服务理念为例，过去一年宝马携手经销商开展 “客户体验促进会”和“十项承诺”项目，把听取客户意见和服务升级作为一种长效工作机制。全年各地共制定近1,500项改善客户体验的具体措施，且多数已逐一落实。

从“单纯”强调中国市场地位到“携手”中国

在中国市场取得巨大成功的同时，深谙中国文化的宝马，也摸索出一条成功的中国市场“经营之道”。

从“在中国，为中国”到“在中国，为中国，为全球”，再到今年“在中国、携手中国、为中国、为世界”。看似简单的几字之差，实际上是宝马在中国市场持续深化“2+4”战略，进而出现的经营理念升级。

在“为全球”方面，以2018年在北京车展全球首发的iX3为例，这款BMW品牌首款电动SUV，将于今年在华晨宝马沈阳工厂（唯一生产基地）生产，除了供应国内市场，还将出口至欧洲、北美等宝马全球主要市场。这意味着华晨宝马将纳入宝马集团全球生产体系，而将中国当做全球唯一生产基地的做法行业内尚属首次。

而“宝马携手中国”方面，已于过去一年在天猫（智能交互）、四维图新（高精度地图）、腾讯（大数据存储）、中国联通（5G技术）、长城汽车等中国合作伙伴那里得到体现。现场，高乐还宣布：“宝马集团将进一步加大在中国的投资，扩展在中国的业务。”

与此同时，2020年宝马集团将在市场变革中继续坚持创新，以四大发力点深化“2+4”中国战略落地：加强数字化客户体验、更高的品牌吸引力、全方位的电动汽车战略以及进一步拓展中国业务。

2020年迎接新能源、M系产品大年

随着2020年的到来，高乐也在现场宣布宝马将在中国开启“新能源车之年”和 “品牌之年”，以新能源、M系车型为主共计推出17款产品。

和前两年的SUV、大型车相比，或许，宝马2020年的产品攻势略显“暗淡”，市场考量因素相对偏小，更多地是丰富、提升、锐化品牌形象，我们也可以理解是今年是宝马品牌的“升级”之年。

不过，尽管如此新一轮的产品攻势里依旧不乏纯电动中型SUV iX3、X5插电式混合动力、中期改款5系、X5M、X6M、M3等重点产品。第一季度开始，这些新车型将陆续推出，进一步丰富宝马在国内市场的产品阵容，为消费者提供更多元化、更个性的选择。