在国内阿尔法·罗密欧属于非常小众的一个品牌，但其实阿尔法·罗密欧是一个实打实的百年老厂，它诞生于意大利米兰，距今已有110年的历史，在赛车文化中也占据着举足轻重的地位。并且阿尔法·罗密欧与法拉利一样，都隶属于菲亚特集团，好似一对表兄弟的关系，也让它有了“平民版法拉利”的称号。

其实不只是目前在售的Giulia车型，早在2004年ALFA 156、166车型也曾在国内上市，但也是品牌认知度低，价格偏高等因素最终退市收场。目前Giulia车型也受到同样的难题，但即便这样还是它依旧有不少的热衷追随者，甚至现在偶尔还能在路上见到一次ALFA 156、166车型。

ALFA 156

就在近日，为了庆祝阿尔法·罗密欧品牌创立110周年，阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm正式发布，命名中GTA的“A”代表alleggerita，在意大利语中是“变轻”的意思，所以也可以把Giulia GTA理解为是一辆轻量化版本的Giulia四叶草车型。

该车分为两个版本，Giulia GTA适用于公路行驶，而GTAm更专注于赛道。两个版本都将以限量的方式进行发售，并且有消息称大部分车辆会分配给欧洲市场。

外观的设计上能明显看出与普通版本的不同，该车在引擎盖、车顶、前保险杠以及叶子板等处均换装了碳纤维套件，也正是如此，Giulia GTA/GTAm减重超过100公斤。

相比车头方面，车尾增加了更多重新设计的元素，其中熏黑效果的尾灯更加动感，扰流板也不同于普通版本，尺寸更大并且同样为碳纤维材质，由于保险杠下方的整流器进行了重新设计，原本双边双出的排气布局也进行了调整，换成了中置双出Akrapovic钛合金排气管的布局，相比之前更有赛车的感觉。

内饰部分，Giulia GTA/GTAm设计的更有赛车风格，大面积的Alcantara材料包裹提升了档次感，相信坐在车内的视觉效果也会更战斗范。另外，更注重于赛道设计的GTAm则直接更换成了碳纤维材质的赛车座椅，后排座椅也同时被移除，进一步减轻重量。

另外，GTAm上还使用了新型轻量级Lexan复合材料，它可以取代除了前档之外其它位置的玻璃，同样有益于减重，此外，前排座椅还配备了六点式安全带和防滚笼，以确保安全性能。

动力方面，Giulia GTA/GTAm使用的与四叶草版同款的2.9T V6双涡轮引擎，但进行了比较大的升级，最大功率上升至540马力，0到100公里/小时的加速数据只需3.6s，同时地盘方面也进行了优化，使该车的操控性进一步提升。

目前官方并没有公布Giulia GTA/GTAm两款车型的售价，不过四叶草版本已经是过百万的身价，这两款限量版车型肯定也不会便宜。另外还有消息称，阿尔法·罗密欧还将对购买这两款车的顾客送出额外大礼，包括GTA版头盔、赛车服、手套和鞋子，以及在官方驾驶学院学习的学费。这些礼品加起来不仅就价值不菲，同时对于车迷来说吸引力同样巨大。