《道德经》中有云：“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。孰知其极？”

在博大精深的中国传统文化中，这句话道出了“福祸相依”的深刻哲理。但如果将其简单理解为福后必祸，或是祸后必福，未免流于表面。

“汽车企业往往各领风骚数年，永远处于巅峰是不可能的，这是为什么？”“凡是成功了数年的企业，必然会出现骄傲、意满的想法，继而昏招不断，导致企业战斗力下降。然后在跌入低谷后，再团结一心，励精图治，回归发展正轨。”

这是长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在今年年初与媒体交流时，阐述对“福祸相依”的深刻理解。

彼时，杨嵩履新长安福特刚半年有余，在锐际Escape上市之际，他向外界透露了中方新管理团队对长安福特进行的一系列深度调整工作和进程。

时至今日，长安福特刚刚发布的2020年4月销量快报中显示，历经三年，长安福特迎来了久违的首个月度同比增长成绩。而杨嵩来到长安福特也刚好满一年。

从2019年的深度调整，到2020年经历疫情考验后的“小小里程碑“，长安福特或已迎来拐点，将有望迎来下一个增长周期。

数据显示，长安福特4月累计实现销量18,429台，同比增长8%。

这是1000多个日夜以来，长安福特首次实现同比正增长。长安福特官方对此评价为“小小的里程碑”，可见这个成绩是来之不易，且振奋人心的。

值得注意的是，长安福特寄予厚望的全新战略车型锐际Escape，其4月销量超过了此前的销量支柱福睿斯，成为了新的销量担当。

这在很大程度上证明了锐际市场认可度的真实性，以及长安福特绝地反击，为其制订良心定价的策略收到了成效。毕竟锐际是20万元之内，唯一集全铝合金悬架、硼钢车身、四驱系统以及高功率发动机于一身的中型SUV。

事实上，就网新社走访长安福特4S店了解到的情况来看，自锐际上市之后，长安福特到店客流明显提升，单店平均每天到访锐际潜客达5组以上。

在2月份，很多客户迫不及待地将原本作为试驾车的新车买走。到3月份，不少长安福特4S店仍处于锐际现车一车难求的局面。

截至目前，锐际仍有一万余订单未交付。若非疫情影响，锐际的销量数字将会更好看。

一位长安福特的大区经理表示：“目前的长安福特正处于最好的时间窗口，锐际在产品力上极具竞争力，推出的时机也恰到好处。”

日前，长安福特又推出了锐际两驱聪慧版车型，以智能为主打亮点，搭载福特和百度联合开发的智能SYNC+车机系统，在订价和配置上和原有三款四驱车型形成了良性互补关系，给予消费者更丰富的选择。

自此，形成完整序列的锐际将和翼虎一起，成为长安福特面对主流紧凑型/中型SUV市场的双拳，来应对强势德、日系产品的竞争。

同时，据长安福特官方介绍，截至目前，长安福特的产能已恢复至100%状态。重庆、杭州、哈尔滨的五座工厂已满负荷运转，将有效缓解订单积压问题。

自去年以杨嵩为首的中方新管理团队到任以来，长安福特第二季度便明确了与经销商荣辱与共的企业方针，以降低经销商库存，维护经销商利润为首要目标。

“经销商必须赚钱，这样才能服务好客户，长安福特也才可能赚到钱，利己必先利他。”杨嵩说。

正是在“利他主义”思维的指引下，长安福特通过停止压库和金融扶持等手段，对经销商进行了帮扶，让经销商的状态快速恢复。

数据显示，去年下半年，长安福特终端实现销量111,200台，环比上半年增长52%。可见随着长安福特调整工作到位后，经销商盈利能力大幅增强，销售热情也被有效激发，从而帮助长安福特走出了一条筑底反弹，先抑后扬的曲线。

今年开年面对疫情袭扰，长安福特在力所能及帮助社会抗疫的同时，也继续深化对经销商的扶持工作。其中，长安福特为加强经销商现金流制订了一系列包括支付经销商库存车辆的金融利息，缩短返利兑现周期等政策，有效帮助经销商度过难关。

截至4月份，长安福特经销商的库存维持在30天的稳定健康状态。

经销商能赚到钱，才能积极主观服务好客户，将长安福特近期推出的一系列优惠政策有效推动并落地。

今年年初，长安福特推出了"四心"承诺，即零件放心、价格舒心、过程省心以及服务贴心。并推出了全系车型三年六次免费基础保养，福特品牌车主置换锐际享终身免费保养（限首任个人车主，每年限保养两次，最终解释权归长安福特所有）的售后政策。

疫情期间，长安福特还为消费者提供多项购车优惠。包括免费车辆消毒、全系三个月延迟还款金融方案、免费保养自动延长、医护人员购车享受至高5000元补贴，有效缓解了客户的经济压力。

如今，长安福特的经销商经装上阵，打好提升客户满意度攻坚战，逐步为长安福特赢回客户的关注和信赖。

今年剩余时间内，长安福特还将陆续推出多款新产品。探险者、蒙迪欧2020款、领界S以及福克斯Wagon等车型将陆续面世。

尤其是不久前已经正式亮相的第6代探险者，将是长安福特投向中大型SUV市场的一枚重要砝码。

该车基于全新CD6纵置后驱平台打造，以不到40万元的售价，标配70万元的豪华配置，将为中国消费者带来纯正的美式豪华SUV生活。另外，该车还专为中国市场打造了专属外观设计，也满足了中国消费者的审美需求。

这是长安福特践行福特“更福特、更中国”战略落地的又一次体现。

在探险者入列后，长安福特的SUV阵容将更加齐备。探险者将于锐际、锐界一起面对从紧凑型，到中型，再到中大型主流SUV市场的竞争，让福特面对不断加码SUV市场的德、日系对手时，也有了可以从容应对的筹码。

“锐际和探险者，对我们是有决定性意义的车型。如果能在中型和中大型SUV细分市场稳定的占据应有的市场份额，我才会初步放心。目前初步有一些好的迹象，但谈成功还为时尚早。”杨嵩说道。

回顾2020年前四个月，中国汽车市场受疫情影响严重。不过，4月数据显示，车市整体数据明显回暖，市场走出了V型反转轨迹。

但在杨嵩看来，2020年的中国车市仍充满着不确定性。“从3月和4月前半月的保险数据来看，汽车产业的复苏确实比别的行业更快，但有两个因素不能忽视，一是2月份没什么人买车，3、4月会有一个释放；二是疫情发生后，部分人乘坐公交地铁的意愿降低而提前买车。”

杨嵩认为在国家政策没有大变动的情况下，今年全国汽车销量大概率会下降10%。所以，长安福特虽已逐渐向好，但压力犹存。

不过，杨嵩认为今年车市仍有结构性机会。一些竞争程度尚不激烈的细分市场，以及低线城市市场都可以去争取。

所以，从今年长安福特的产品投放阵容中不难发现，如领界S这样的新品将有效丰富低线城市消费者的购车选择；福克斯Wagon这样的旅行车更是在市场中凤毛麟角，有望为长安福特率先占领一块新阵地；而探险者将凭借大型SUV的尺寸，降维打击同价位的中大型对手们，也有望在这个极具潜力的细分市场中站稳脚跟。