近日，一汽-大众发布了4月销量快报。其中，一汽-大众捷达当月累计销量达13，508台，环比增长45.2%，相比于一汽-大众整体月销量环比增长41%的成绩，捷达不仅跑赢了市场大盘，也跑赢了一汽-大众的“大盘”。作为品牌焕新升级后的一股“后浪”，捷达来势凶猛，力量不容小觑。

销量数字的背后，是捷达品牌新管理团队一年多来同心戮力，在产品、营销以及品牌建设等层面不遗余力地创新和钻研的结果。

用一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如的话来说：“2019年，捷达从一款车成长为一个品牌；2020年，力争打造一个新时代消费者价值认同感更强的‘捷达’品牌”。

如今，可以确定的是，捷达品牌的高价值感正逐渐显现，为越来越多消费者发现和认同。

虽然捷达品牌成立以来，至今已一年有余，但是其完整的产品销售时间却不足8个月。

就是在这短短的时间内，捷达创造了累计销量80,916台，平均月销过万的优异成绩。考虑到疫情对车市带来的巨大冲击，称其为“小小的奇迹”也不为过。

更难能可贵的是，捷达品牌的市占率一直在稳步提升。在存量市场大背景下，这是比销量更具含金量的评判维度。

据赵英如介绍，虽然捷达以品牌形象面对消费者仅1年多时间，但在今年一季度如此艰难的环境下，捷达VS5的终端价格保持稳定，终端没有大幅优惠，守住了价值阵地；最具标志意义的，是VS5的市占率稳步上升，带动了捷达品牌市占率的提升。

所以，一汽-大众捷达能够逆市提升市场份额，背后的实力不言而喻。

在常见剧情中，一个离开父母庇护，独自闯荡天下的青年，即使拥有不凡实力，也会遭遇些许挫折，克服后才能自立于世。

可这样的故事却未发生在捷达身上。捷达独立为品牌后，遇到了所有新品牌都不可避免地严峻挑战。研、产、销体系独立，资源重新分配等课题都对捷达提出了新考验。

可就在短短一年时间里，捷达品牌完成了从体系建设，到渠道铺设，再到多款产品投放等一系列工作。

这些步骤捷达走的扎扎实实，静水流深，但品牌形象却正在逐步蜕变中。

如果高度概括过往一年捷达的前行轨迹的话，“用新产品让消费者重新认识捷达”是准确而有效的。

众所周知，“捷达”二字在中国已是不折不扣的金字招牌。28年来，捷达已先后进入中国440万个家庭，承载着千万中国人的宝贵回忆。

带着耀眼的光环，以及大众集团倾力打造的心血，一年前，捷达品牌含着“金汤匙“出生。

从单一车型成长为一个品牌，最重要的是在已有口碑的基础上，如何继续丰满品牌形象。

同时，捷达品牌也很清楚，存量市场中品牌力打造对于车企的重要性。因为如今的中国消费者购买一辆汽车，首要和决定因素仍是品牌。

为此，捷达品牌在过往一年中，通过新产品做了许多构建全新品牌形象的工作。

首款新车VS5就别具深意。回望历史，老“捷达“的家用轿车形象已深入人心，但VS5是一款前所未见的SUV新品，通过这样的策略，能够显著刷新消费者已经建立的品牌认知。

紧随而至的紧凑型轿车VA3则在平台、设计、配置等方面皆有了明显提升，进一步凸显出了产品的高价值感。

赵英如曾经同一位VS5意向车主聊天，对方说：“别看我快40岁了，但我的心却非常年轻，VS5虽仍叫捷达，但颜色更靓，科技感也更强，已完全不是过去老捷达的样子了。当然，最重要的是保留了大众的良好品质。”

这也逐渐清晰勾勒出了捷达的品牌形象——一个以德系品质为基础，既满足朴素用车需求，让产品回归汽车本貌，又吻合年轻化趋势，敢于释放年轻内心的创新汽车品牌。

“过去一年，我们在产品、渠道等方面已经有了一定基础，今年的另一个着力点则是进一步提升捷达品牌的价值感。”赵英如介绍，从今年开始，捷达将进入“品牌拉动产品”的发展新阶段。

这一新战略是基于过往一年捷达稳定良好的市场表现而制定，尤其VS5已能保持稳定过万台的销量成绩，这让捷达有了充足的底气，进入品牌价值和产品销量相互助推的良性循环。

VS7就是捷达继续凸显高价值感的全新产品。

3月20日，捷达VS7正式上市。

该车基于大众MQB平台打造，与大众产品共线生产，这决定了其德系的品质基因，以及顶级的机械素质。

同时，标准中型SUV的身材为VS7带来了更宽大、更舒适的乘坐空间。诸如自适应巡航、360°全景影像、主动刹车等主动安全科技配备，也将为用户提供超越同级的便利和安全。最重要的是，其10.68-13.68万元的亲民售价远低于合资品牌同级产品。

VS7正是意在将这些优势集于一身，来打动那些青睐合资品质的大众家庭消费者。该车的出现，在满足汽车刚需的基础上，为消费者带来了超乎想象的高端配置、科技体验以及德系品质，是实实在在的消费升级，解决了用户的消费痛点。

与此同时，围绕这款战略级新品，捷达开展了一系列线上营销活动。

从在世界级生产基地的直播预售，到品牌诞生一周年之际的尝鲜上市，再到春分时节以一场云音乐会的形式正式登陆市场，捷达VS7“三部曲”般的上市模式摸准了消费者的注意力节奏。

不难发现，捷达没有选择时下流行的直接“带货”方式，而是以诠释“高价值感”为抓手，在全景展现一台VS7诞生全过程的同时，也直观地呈现出何为“德系品质”。

同时，配合一系列凸显年轻调性、氛围浓厚的跨界营销方式，捷达成功地让年轻消费者注意到了VS7，也对捷达品牌有了新认知。

在赵英如看来，车企做直播，如果仅仅局限于“带货”的话，效果并不好。线上直播绝非简单的短期行为，而是系统性的长期工作。应该围绕产品、企业、品牌定制输出优质内容，通过专业讲解以及在线答疑，解决消费者的真实需求痛点，才能有效增强用户粘性，并引流到销售终端。

3月份，上市销售仅10天的VS7终端销量即达到2,648台，迅速成为捷达的又一销量主力，有效佐证了捷达营销策略的正确性，并正式开启了捷达构建 “高价值感”品牌的序幕。