勒芒24小时耐力赛是汽车界最为经典、重要的赛事之一，3位车手为一组，驾驶一辆赛车完成24小时的竞赛，如此艰难赛事不仅测试的是赛车的速度，更是考验车辆的稳定性。对于家用车而言，下赛道过于跨界，消费者关心的车辆质量问题，更多的在于整车制造工艺与长时间驾驶的耐用度，那么以什么样的方式呈现最真实、可靠呢？吉利帝豪GL率先采用了公开直播的方式，将帝豪GL车门铰链、限位器、锁扣的质检测试展示公众面前，在万众瞩目的互联网世界中，这绝对是一次大胆的尝试。

无聊？还是直播结果更重要

车型研发过程中，往往具有多项测试环节，例如零下20 ℃至零上80 ℃的极限低温、高温测试，底盘数千小时的防腐管控盐雾试验，或是车窗的防水抗冻检测。在早期国内汽车市场，某些品牌正是因为技术不成熟、前期检验环节疏漏，导致出现车辆天窗漏水、侧窗不密封、排气管腐蚀等现象，最后大范围召回。

在这场质检直播中，吉利帝豪GL选择的是对车门进行25天的重复开关，乍看之下似乎平平无奇，甚至并不具备强烈的视觉效果，就连吉利官方也自我调侃道——这是史上最无聊的直播。但细想之下，车门铰链等零部件与平时用车关系非常大，也是除悬架之外，车身活动次数最多的部件，它们的耐用度显然是至关重要的。

在这25天，共579个小时的直播中，机械手臂连续不断地开关帝豪GL的车门，累计超过10万次，远超过一辆家用车10年使用周期所需的开关次数。观看娱乐直播是为了享受过程中的快乐，但消费者观看汽车测试直播，往往更注一个关乎消费者利益的结果，至于过程是否有趣确实并非不那么重要。就像消费者每年期待的315晚会，节目如何盛大、形式如何创新均没人提及，人们最关心还是哪个品牌损坏了消费者的权益，从而学会保证自己的利益。

十年无故障品质保证

帝豪GL这场直播所“曝光”的，则是一个完全值得令消费者认可的结果。车门检测的行业惯例，是两万次间隔检验，但帝豪GL却是连续25天不间断进行，最终呈现的检验结果是：测试车辆车门未见下沉；侧门铰链无异响；侧门钣金件如车门及车身侧铰链、限位器安装区域、车身侧锁、锁扣安装区域均未出现漆膜、焊点及钣金开裂的状况；车门内饰板包括车门内扶手、焊点卡扣等均未出现开裂、脱落；侧门所及锁扣开启锁止正常。

并且车门的开启力、静态关闭力，试验前后的相应参数均在技术要求内。在“模拟”十年开关门后，帝豪GL的前门与翼子板间隙为4.7mm，前后门间隙为3.2mm，均属于正常数值变化范围内，车门铰链、车门锁、限位器等功能件紧固螺栓无松动，经测量偏移角度均在范围内。

这意味着，在无意外事故情况下，帝豪GL的车门是具有十年无故障保证的。事实上，汽车车门铰链断裂、变形、异响等情况，并不在少数，多数发生在十几万的车型中，即使几十万的合资车同样出现过。帝豪GL作为自主品牌“销冠”级的紧凑型轿车，除了产品力、性价比，背后的品质保证也不容忽视。

背后是强大的制造技术支持

吉利是自主品牌中的“老大哥”，其车辆品质20余年来口碑皆知，同时是杭州2022年亚运会官方合作伙伴。吉利向来对细节十分考究，帝豪GL车门上，例如采用制型钢结构铰链，强度是普通冲压铰链的两倍，即便是发生事故车门也易打开。

当然帝豪GL车门所达成的10万+成就，并非仅仅是铰链的功劳，而是整个车门一同的“努力”。位于浙江临海市的吉利制造基地，拥有世界一流的生产、检测设备，在那里帝豪GL的车门包括整车被冲压、组装完成。其总装生产线采用沃尔沃跑道设计思路，包含21种检测路铺及检测设施规划，有80余项测试项目，100%测试合格才能交付出厂。

车门的制造同样高大上，全封闭式高自动化冲压整线，配备瑞士GUDEL第二代单臂robospeed机械手，精度达0.01mm以内，且冲压模具与奔驰宝马供应商相同，均为西班牙的Matrici S.Coop。车门焊接自动化率已达100%，由ABB机器人进车门内板的焊接，焊装精准度在0.5mm，从而确保车身结构、强度。值得一提的是，这里还是国内最先进的全封闭式自动化涂装生产线，采用水性中涂、色漆环保材料和鸵鸟毛擦净等系统，帝豪GL所采用的2K清漆工艺，使用的更是全世界知名品牌BASF、PPG油漆，耐老化、耐候、耐擦伤性达到国内领先水平。

总结

滴水可穿石、钻木可取火，量变最终也能达成质变，帝豪GL开关车门试验的597小时虽然很无聊，但所展示出的“完好无损”高品质，却是如质变一般的惊艳，足以获得消费者认可。25天的直播试验，对于帝豪GL而言同样是一场耐力赛，一场对自我品质追求的竞技，没有金刚钻，何揽瓷器活？小小的车门，确实让人看到了吉利帝豪GL背后对品质的专注，以及为300万用户负责的态度。