我们一直在说汽车市场越来越年轻化，这不仅仅体现在主打90后消费者的紧凑型市场，更体现在车主普遍在30岁以上的中大型豪华车市场。如今豪华车的消费者不再是大腹便便的油腻形象，很多三、四十几岁的人也很显年轻时尚，比如说70后的吴尊、80后的胡歌等等。对于他们来说，雷克萨斯ES、奔驰E级就显得太过老气了，而造型各异的跑车又太过张扬。综合来看的话，一辆兼顾运动&商务需求的中大型轿跑最适合当下的豪华车消费者。而本次解析的车型则是这类豪华轿跑中的佼佼者，被誉为百万下最美轿跑的奥迪A7。

前卫的轿跑设计，奥迪A7不泯然于众

每当谈论到外观我总会说“青菜萝卜、各有所爱”，人的审美是很难统一评判的。但是奥迪A7这款车可以说是做到了99%的消费者看到都非常喜欢，可见其设计厉害之处。奥迪A7最大特色就是细长的掀背设计，车顶线条一直延长到了车尾，感觉有点像是近未来的宇宙飞船那般的前卫感。从尺寸上来看，奥迪A7的长宽高分别为4969mm*1908mm*1422mm，轴距为2926mm。与其他近5米的豪华车相比，奥迪A7显得没有一丝臃肿，更准确的说是没有“油腻感”，真正做到了不泯然于众人。

掀背之外，外观上最吸引的就是无框车门。前后四个门都采用了无框设计，光就个性这一点上就不输劳斯莱斯的对开门。而对于男人来说，每一次打开无框车门都有一种超跑的感觉，就像是超模的黑丝一样充满吸引力。

奥迪作为赫赫有名的“灯厂”，前后的车灯自然也是不可忽视的亮点。前车大灯采用了辨识度很高的高清矩阵式LED大灯，也可以加装激光远光灯。与六角形的进气格栅之间相辅相成，使得车头看起来十分犀利尖锐，很轿跑的运动气势。

后车尾灯则是与奥迪A8采用了类似的贯穿式设计，但不会显得太过端重。略带斜角上扬的微动，配上突出的小鸭尾设计，车尾看上去很有百万跑车范儿。除此之外，上一代的外露排气换成了隐藏式设计，又找回了一些商务豪华的调儿。

奥迪A7内饰也采用相同的前卫风格，三屏互联的虚拟坐舱设计有着很强的近未来感。类似消光处理的高级皮质、大面积的钢琴烤漆饰板和银色镀铬装饰条组成了整个内饰，不同材质之间有着不错的层次感，整体质感上是旗舰豪华车型的水准。

奥迪A7的方向盘是我非常喜欢的一个细节，没有采用传统的三幅方向盘，而是运动车型常用的四幅方向盘，内部有着银色镀铬装饰。看上去像是一个飞行器的方向盘，双手握着的手感也好于传统方向盘。

轿跑也可商务，2米9轴距不输同级

对于奥迪A7这样的运动风格强烈的轿跑，很多人担心它的后排空间会比较小，不足以负担常规的商务需求。实际上这是一个偏见，奥迪A7的轴距达到了2926mm，比起雷克萨斯ES的2870mm要高出不少，后排空间完全不输同级的豪华车。而后排座椅也没有缩水偷空间，无论是座椅的面积、包裹材料、柔软度都是顶级的，舒适性也会差。

后备箱则是奥迪A7的一大优势，因为掀背设计的关系所以开口很大，拿东西都会很方便。而535L行李箱容积也足够放下三、四个24寸的行李箱，日常储物更是不在话下。配置上也是一点都不吝啬，12个扬声器的B&O音响、感应式电动后备箱、主动安全系统等高端配置都是奥迪A7的标配。有了足够的空间和丰富的舒适配置，相信奥迪A7完全能够担负日常的商务需求。
 

驾驶感受出色，运动始终是奥迪A7强项

奥迪A7目前在国内有两款动力总成，一是入门的40TSFI 2.0T发动机，最大功率为190马力、最大扭矩为320牛·米。二是更上一层的45TSFI 2.0T发动机，最大功率为245马力、最大扭矩为370牛·米，两款动力匹配的都是7速湿式双离合变速箱。这两款动力总成在奥迪很多车型上都有搭载，其动力表现处于同级主流偏上的水准。这一代的7速湿式双离合在平顺性上有着极大进步，甚至可以说在非极限状态下可以达到保时捷PDK变速箱的水准。

奥迪A7在底盘调教方面下了一番功夫，前后均采用了多连杆独立悬挂，结构上与奥迪A8没有太大不同。但底盘明显要硬朗了许多，并不是完全的舒适取向了，避震回弹的干脆清晰，过一些较大的坑洼会非常利落。日常驾驶也不会有拖沓感，很难相信这是一辆车长近5米的大车。驾驶质感表现十分出色，保持了奥迪A7一贯的强项。

最后总结

单就车本身来说，奥迪A7完全对得起最美轿跑这个称号。运动和商务两方面都能做到很好的兼顾，开在路上回头率也远高于其他奥迪轿车。如果你不想开奔驰E级、雷克萨斯ES这种“看着就是上了年纪的人才会开的车”，又要保持豪华品牌应有的产品力，奥迪A7绝对是最好的选择。从消费者的角度来说，奥迪A7作为一个德国进口的轿跑，目前的起售价已经到了57万，再加上一些终端优惠，奥迪A7会比国产的宝马5系、奔驰E级更值得购买。