长城汽车开启疯狂输出模式,技术干货“三连”即将刷屏

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多年以后回过头来看,2020年将是中国车企的技术品牌元年。

一方面,以长城汽车为首的多个中国车企推出了如柠檬、坦克这样令人印象深刻的造车平台。另一方面,越来越懂车的消费者在关注企业品牌之外,技术品牌也逐步影响他们的购车决策。

日前,“科技长城”系列公开课正式启动,第一讲登陆网易新闻客户端。长城汽车柠檬平台动力工程师张凡和长城汽车柠檬平台架构工程师孙喜冬做客直播间,为公众深度剖析“长城·柠檬”核心技术。

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这即是长城汽车基于新市场环境下,所做出的营销变革。在泛娱乐化时代,受众不仅需要娱乐化营销内容,也需要硬核的技术知识传播,来丰富深化自己的信息库。

长城汽车汽车以数字化营销变革为抓手,在两个方向齐头并进,令消费者逐步认识到一个完全改头换面的长城汽车。

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与制造快消品不同的是,造车是一项长周期、规模化的产业。所以车企在研发新技术和新产品时,往往需要判断未来趋势,提前布局。

孙喜冬工程师指出在经济全球化,汽车“新四化”大趋势下,中国车企要想深度参与全球竞争,必须拥有行业一流的产品开发体系。

基于对未来竞争形势和市场需求的判断,“长城·柠檬”拥有全球化、模块化、高性能、高安全、轻量化5大特征,覆盖A0至D级SUV、轿车、MPV车型,产品能满足全球各地用户不同需求。

同时,未来汽车的动力源将由多种形式构成,已成为不争的事实。在动力路线竞争还未尘埃落定时,需要针对多种动力形势做出提前布局。

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对此,张凡工程师表示,“长城·柠檬”可以兼备高效燃油动力、混合动力、纯电动、氢能源四种动力方案。2022年常规、混动发动机热效率分别可达41%、42%,预计2025年可达51.5%。

同时,“长城·柠檬”的产品搭载全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器,百公里油耗降低了7%,基于全球首发DHT混动架构开发的车型,其市区油耗较常规车型节油率可达48~50%。

柠檬平台的纯电专属模块,现阶段纯电最高续航可达700km。另外,2021年,长城汽车首款燃料电池SUV将正式量产。

在长城汽车引已为根本的安全性层面,“长城·柠檬”从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度,建立“全面安全”设计理念。整车开发满足中国、欧洲、北美最苛刻的碰撞法规。

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轻量化层面,“长城·柠檬”遵循“合适的材料用在合适的位置”设计理念,从设计、材料、结构、工艺全过程确保轻量化性能打造。

即将亮相北京车展的“欧拉好猫”,借助轻量化设计,续航与能耗均获得显著突破。

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今年早些时候,长城汽车正式发布了柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌,共同构建“科技长城”,是长城汽车面向未来十年的核心竞争力。

三大技术品牌代表了长城汽车的全新"造车理念",是支撑“科技长城”的坚实基础。

对行业来讲,“科技长城”将对中国汽车产业构成哪些深层次影响?是业内人士关注的焦点。

对于消费者来说,这些概念都意味着什么?能够带来哪些出行体验提升?是他们最为关切的问题。

为了及时解惑,长城汽车长城汽车选择拥抱“互联网+”浪潮,以公开课的形式直面用户,及时公开地展示长城汽车转型过程中的技术进展。

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通过“在线公开课这一形式”,邀请工程师做客直播间,深入浅出全面解析“科技长城”技术优势,让观者直观感受到技术进步为车辆性能带来的优化提升。

“直播授课”不仅是对科学技术的尊重,也十分契合长城汽车科技化变革新思路,更是长城汽车依托于互联网建设“科技长城”,向全球化科技出行公司转变的一项重要举措。

长城汽车正在打造多矩阵技术转播平台。

长城汽车的微信公众号已化身为硬核技术讲堂,邀请多位技术专家打造《技术风暴》栏目,详细生动的诠释出了长城科技的优势和理念,受到了不少技术控消费者的追捧。

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此次“在线技术公开课”,则是长城汽车面向大众消费者的一次技术科普。这将有助于长城汽车技术为本品牌形象的普及,并以此为范本,有助于长城汽车拓展出更多有效技术传播路径。

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