在我的记忆里，能叫的响名头的中国品牌轿车只有廖廖数款。

所有对民族汽车工业饱含热忱的人，都多么希望中国品牌的轿车能够遍及祖国的大街小巷。这个愿望如今正在逐步实现，红旗、吉利、长安已能够在轿车市场占得一席之地。

一汽奔腾B70也是一款能唤起不少中国人回忆的经典车型。如今，全新第三代奔腾B70正式亮相，以“新国民家轿”为出师之名，该车将承载着一汽奔腾轿车板块复兴的厚望，更将令新一代消费者重新认识“家轿”的深层次涵义。

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在全能的基础上创新，全新第三代奔腾B70定义“新国民家轿”

9月26日，全新第三代奔腾B70在2020北京国际车展正式首发亮相。一汽集团董事长、党委书记徐留平亲临现场全程见证，体现出对奔腾品牌的关注和期待，以及做好一汽自主事业的态度和决心

一汽奔腾将全新第三代奔腾B70定义为“新国民家轿”。从字面来看，具有两层涵义。

此前，一汽奔腾B²Concept概念车和无限方程FMA架构，先后在2020年7月的长春车展和成都车展面世，将全新第三代奔腾B70的“新”勾勒地十分清晰。

采用全新“光影哲学之性感曲面”设计语言，应用全新FMA模块化架构，使得车身尺寸、动力操控、安全性能全面升级，并应用了多项智能驾驶和互联科技，全新第三代奔腾B70的面貌是完全崭新的。

“国民家轿”则是一汽奔腾在调研市场形势，研判新时代消费需求后，赋予全新第三代奔腾B70的定位和厚望。

基于出色产品力，以及一汽奔腾去年以来出色的市场表现，全新第三代奔腾B70有理由成为消费者的主流家庭用车。

但将“新”和“国民家轿”连在一起后，“新国民家轿”又暗含着一汽奔腾的另一层深意。

中国车市的那些经典“国民家轿”都是全能型选手，更是维持着传统轿车的外型和功能。但新一代消费者的需求是多元的，个性的，不断升级的。所以近年来，我们能够见证越来越多的个性车款出现，也见证了它们逐步向好的市场表现。

然而，以家庭为单位出行，仍是中国消费者的常态，因为要适配各式各样的出行场景，所以“国民家轿”的核心竞争力仍是全能。而全新第三代奔腾B70则在全能的基础上，以掀背功能和轿跑造型，提供了传统“国民家轿”没有的实用性和颜值，很好地满足了新时代消费者的挑剔要求。

所以，“新国民家轿”也是一个整体，是一个相较于其它产品的独特存在。全新第三代奔腾B70有望成为“新国民家轿”的代言人。

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奔腾品牌的灵魂车型，B70拥优质口碑和国民情怀

从历史意义来看，全新第三代奔腾B70的“新国民家轿”定位与前两代B70“国民家轿”的地位相得益彰。

B70对于奔腾品牌具有极为特殊的意义。

与先有Land Rover车型，后有以此车型命名的路虎品牌一样，B70也是奔腾品牌的开山立派之作。

2006年，一汽集团历经三年精心打造的代号为“C301”的轿车，在“第七届中国杭州国际汽车工业展览会”上亮相并正式命名“奔腾”。

这便是初代B70。毋庸置疑，B70是奔腾品牌的灵魂车型。

在那个中国品牌轿车方兴未艾的年代，奔腾B70的出现恰逢其时。该车凭借高规格的安全设计和扎实可靠的用料保障，获得了“都市装甲车”的美名。

初代B70的销量更是现象级的。2008年全年累计销量达到创纪录的50045辆，从2006年上市到2010年，销量累计突破15万台。在当年的自主中高级轿车市场，可谓树立了标杆。

套用一句时下流行的“公式”来讲，帝豪和逸动还没有大卖的时候，奔腾B70已经成为了名副其实的中国品牌“国民轿车”。

时至今日，在街头巷尾仍不时能看到初代B70的身影。在二手车市场，B70更是香饽饽，是很多大众消费者的家用首选。

这样的辉煌历史缔造了奔腾B70的优质口碑，使得该车成为了少有停留在中国消费者记忆中的经典轿车。

承载着荣耀历史和市场认可，全新第三代奔腾B70拥有良好的市场基础和前景。

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一汽奔腾心藏轿车情怀，全新第三代奔腾B70获三重市场利好

奔腾B70是中国品牌中，为数不多进行3次换代的轿车，这对于民族汽车工业意义重大。

众所周知，这十年来，中国品牌虽然快速发展，取得了40%的可观市场份额。但从产品线来看，不少车企都“头重脚轻”：轿车板块孱弱，只靠SUV一条腿走路。

从全球范围来看，缺少了第一大品类轿车的车企，其发展上限存在着难以逾越的天花板。

但一汽奔腾对发展轿车是执着的。打造初代B70的那代一汽人，很多都亲眼目睹过上世纪八九十年代，我国汽车市场被外资品牌统治的局面。而那时，SUV尚属小众品类，在大众心目中，轿车≈汽车。

所以，秉持着造“中国人自己的家轿”理想，一汽奔腾以轿车起步，就从没有想过半途而废。

时至今日，虽然年轻消费者的汽车消费观更多元化，但轿车仍占据着近50%的市场份额，且很多越来越懂车的年轻消费者，反而更偏好操控性更好，舒适性更佳的轿车。

这即是全新第三代奔腾B70的好机会。

另一方面，目前占据轿车市场份额比重最大的仍是A级和B级轿车。但两者之间的真空地带尚未有很多产品。

事实上，很多消费者已经不再满足于传统A级轿车的空间，但B级轿车相对较高的售价门槛则劝退了很多预算有限的消费者。

全新第三代奔腾B70超过4.8米的车身长度、达2.8米的轴距，让该车的空间已可与B级轿车想媲美，但我想它的售价一定极具诚意，这将使该车的市场竞争力进一步增强，将刷新消费者对于“家轿”的传统印象。

此外，年轻消费者对于国货的认知和口碑正在急剧发生改变。许多不同领域的中国品牌都已占据市场主导地位，成为了年轻人心目中的“国潮 ”代表。

这也是一汽奔腾极力打造“国潮”品牌印记的重要原因，全新第三代奔腾B70则是最新款潮流单品。

如果将中国品牌轿车看作一个单一细分市场，会发现，随着上一代产品的陆续退出，市场正处于重新布局阶段。

庞大的轿车市场还远未饱和，中国品牌有抢占市场的黄金机会。

但与SUV市场发迹时，出一款便热卖一款的情形不同，目前的轿车市场已进入品质化消费时代。消费者更看重体验、性能，以及综合质价比。这也是帝豪，逸动能够突出重围的重要原因。

全新第三代奔腾B70从内到外全面焕新。全新设计语言“光影哲学之性感曲面”加上全新技术架构“无限方程FMA”的加持下，由内而外，从目前该车所展现出的硬件参数和没有短板的产品力来看，都称得上一流水准，吻合消费者日渐升级的品质需求。

所以，不管从市场竞争环境，还是消费需求变化来看，全新第三代奔腾B70都有备而来，这也是其有望成为“新国民家轿”的底气。

结语：

一汽奔腾始于B70。而一汽奔腾的新时代又以全新第三代奔腾B70为起点。

如果写一本关于中国轿车的书，一汽奔腾是最好的创作者。

某种意义上，B70即是奔腾。这款已经换代三次的轿车浓缩了一汽奔腾14年发展历史，见证了中国品牌轿车从弱到强的发展轨迹，更承载着许多中国消费者的幸福回忆。

从“国民家轿”到“新国民家轿”，一汽奔腾从中国人最注重的“家”出发，给予他们高级质感的造型、越级的空间，最新潮的科技智能加持，最终抵达属于“新国民”的简单快乐的幸福出行生活。

一汽奔腾B70让“家轿”永不褪色。