“jinba-ittai”代表了马自达对理想车型的理解，中文译为“人马一体”，马自达希望汽车可以和车主建立一种亲密关系，就好比爱马和它的骑手一样，马自达相信当产品可以拥有这种理想化关系的时候，汽车就不仅仅是一个代步工具，而是一个充满生命力的伙伴、朋友甚至是家人，为此马自达打造了全新的设计哲学——魂动（KODO-Soul of Motion）。

赋予汽车生命之美这便是马自达的“魂动”设计哲学的奥意，马自达希望旗下的汽车产品可以拥有优美而动感的外观，同时迸发出的巨大动能犹如自然界中的猎豹一样，这是马自达汽车想表达的精神。

在2010年马自达第一次将魂动的设计愿景融入到了汽车产品——SHINARI，也正是这款前卫而独特的概念车拉开了马自达魂动1.0的序幕。随后这一设计语言被应用到了Mazda6、Mazda3等马自达全系产品，并迅速俘获大批消费者。马自达设计团队也因此在2015年在德国被授予“全球最具才华设计团队”的称号。

好的设计绝不是停滞不前的，2019年马自达设计推出了第七世代产品，而魂动设计也迭代到2.0时代。这次马自达的理念是“造车如艺，Car as Art”，也就是说，马自达将产品设计提升到艺术的高度。

在魂动1.0阶段，马自达希望通过丰富的线条表现出动态美感，以求达到有如猎豹矫健力量之美；而到了魂动2.0阶段，马自达却在努力的消灭直线，转而追求光线的韵律感，次世代昂克赛拉和马自达CX-30就是这一理念的典型代表。

而这种利用曲面引导光线的设计也给制造带来了难度，而长安马自达拥有全球一流的制造工艺，这也是魂动2.0设计的产品会率先在长马投产的原因所在。

为了让作品更有温度，马自达坚持在设计中尽量多的发挥人自身的创造性，正因如此马自达设计团队拥有全球最高水平的车身模型师，马自达称之为Takumi——匠人。

马自达以这些匠人为核心，以纯手工的方式和最大程度的细致，致力于打造扣人心弦的优雅形态，可以说马自达在站在了现代工业设计的对立面，与注重于效率的数字设计趋势相比，马自达更加则坚持手工设计。

为了最大化原创性，马自达也将视线投向马自达设计的本源日式美学，自古以来日本的匠人工艺就因简洁而备受赞誉，但是这并不意味着简化一切。

简洁之美是核心，但并非一味追求极简主义，在减少不必要元素的同时，马自达让美学、力量、律动最大化，以三者的结合实现马自达的优雅，而这也恰好与日式美学相契合。

外观设计：造车如艺，Car as Art

下面笔者以马自达第七世代首款SUV产品CX-30为例，和大家分享马自达的魂动2.0设计哲学在具体产品上的体现，我们从Yohaku空间之美开始。

日本花道中，经常谈论的并非花的排列，而是如何安排花与花之间的空间。马自达称之为Yohaku，留白。去除不必要的部分突出植物的线条，特意留出周围的间隙创造出“空间之美”。

CX-30去除了多余修饰，并在这块画上添加光和影，以保证其艺术之美，最强烈的光影反射位于车身肩部，光影向车尾流逝会给人以迅捷的速度之感与细腻入微的紧迫之感。

在实车身上，不管我们从哪个角度，或是身处什么样的环境中，只要有光线的存在，CX-30的车身侧面都会呈现出一条优美的S型光影曲线，并向远处律动延伸，展现恰到好处的优雅姿态，为这款车带来了独一无二的辨识度。

官方将其命名为“穹影曲面”，而它所蕴含的力与美离不开匠人的千锤百炼。经过无数工程师与设计师的层层筛选与打磨，才让MAZDA CX-30最终呈现出媲美概念车的美感造型。

在数码设计大行其道的今天，马自达仍然相信手工设计的价值，马自达的工匠大师创作了十多件视觉雕塑、比例模型以及数种全尺寸模型。整个创作过程长达两年时间。其中大部分时间用在熟悉及掌控光影反射的规律，说的夸张些：马自达学会了操纵光影。

内饰设计：人马一体，Jinba-ittai

如同文章开篇所说，马自达认为人与车的关系正如同骑士与爱马，这便是“人马一体”，也是CX-30内饰设计的核心理念。马自达CX-30的驾驶舱均等布置在方向盘中心点的两侧。确保驾驶员能够始终感受到车辆中轴线的存在。

在内饰空间贯彻“人马一体”的设计理念，最为重要的是让驾驶者体验到人车合一的完美操控感受。为此，马自达通过具有自然感的内饰，让驾乘者摆脱拘束，享受舒适的环抱感。

在CX-30的内部，以汽车的行驶方向为轴线，空间缓和相连。车内空间结构，如中控台、车门内饰和仪表板相交而不相触，从而在车内营造出间隔 之感。以此打造出环抱而不具压抑感的舒适空间。

写在最后：

马自达设计荣誉足以挂满一面功勋墙， 2013年Mazda6与阿斯顿•马丁Vanquish和捷豹F-Type并列，被评为世界年度车三甲之一，2014年Mazda3再次与奔驰C级、宝马i3一道获得这项殊荣甚至，2016年，CX-3和MX-5同时入选世界年度车三甲，最终MX-5获得了年度车大奖。在刚刚过去的2019年，马自达CX-30再次被评为世界年度车的三甲，同时还斩获了德国红点设计大奖。

好的设计离不开工艺的支持，而新世代马自达车型这种极富律动感的设计对制造工艺的要求更高。 

国内的长安马自达是马自达在海外唯一的集产、销、研为一体的整车制造研发企业，其全球一流的制造工艺也给“魂动2.0”在国内落地提供了坚实基础，所以我们看到昂克赛拉和CX30率先在这里投产，甚至技术难度极高的压燃发动机也是由它制造。未来，我们也期待长安马自达能一如既往地给国内消费者带来更多优秀的马自达产品。