记者：何欣

编辑：牛莉

快速回暖的中国车市里，上汽MG品牌是最大的赢家之一。

得益于猛烈的新车攻势及一系列品牌焕新动作，MG品牌在下半年迎来销量爆发。数据显示，MG品牌11月份全球总销量超4.6万辆，同比大涨69%，同时蝉联中国出口单一汽车品牌销冠。

旗下多款车型热销，其中MG ZS车系全球热销近2万辆，环比增幅高达80%；第三代MG6系列销量平稳，同比增长18%；而第三季度才上市的全新车型MG领航以及MG5，销量都超过了8000辆。

品牌层面，2020年是MG品牌焕新之年。过去的MG品牌年轻化几乎与运动化划等号，但从今年开始，其内涵将更丰富，增加了科技、潮流、新品类等，“MG容得下所有的年轻人”的品牌焕新战略初显成效，MG正在从小众走向主流。

MG产品、品牌端的亮眼表现，离不开上汽体系的力量。智能制造往往是很多人会忽略的一环，但这却是工业4.0以及中国制造2025核心的一环，实现智能制造的主要载体正是智能工厂。

日前，网上车市走进上汽宁德智能工厂，作为MG的主要生产基地，这里是MG品牌实现全球化、年轻化、数字化的重要支撑，可以说是MG品牌腾飞的“母港”。

2020年可以说是MG品牌的产品大年，下半年新车密集上市，接连推出第三代MG6、MG领航、MG5三款新车，有力带动销量提升。

凭借不俗的产品力加出奇营销的加持，第三代MG6自7月上市以来，市场关注度一直很高。短短两周订单火速破万，其中超过80%预订车主是90后，将近一半预订车主是95后，连续两个月蝉联紧凑型运动轿车销量排行榜第二名，成为该细分市场最具号召力的明星产品之一。

MG领航作为名爵新战略下首款SUV，同时也是名爵全新旗舰车型，在今年10月17日正式上市，11月热销近九千辆。这款车的诞生，也标志着中国自主SUV发展到了第二代，产品力足以与合资对手正面较量，不只是设计层面，科技、品质、安全、驾控等已经完全不输给后者。

“我们希望MG领航成为第二代中国自主SUV的领航者，同时成为MG品牌向上、向科技潮品发展的领航产品。”在上市之初，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官兼营销执行总监张亮提出了对这款车的期待。

刚刚上市不久的MG 5也同样是明星车型，尤其流量偶像杨超越的代言，更是让这款车的话题度大大提高。据悉，MG 5车系上市十天订单破万，11月销量8691辆，购买高配和顶配的青奢版车主比例过半，足以说明了这款车的品牌号召力和市场潜力，后续随着产能和订单的进一步释放，销量有望持续向好。

MG 5的火爆，无疑是MG品牌摸准年轻消费者脉搏的最好证明，但也让张亮有了甜蜜的“烦恼”，用现在用流行的话来说就是“凡尔赛文学”，他曾在采访中表示：“我现在最头疼就是接经销商电话，我们也向经销商承诺，会尽快在限定时间内让车到位。”

今年以来，在“Mission 100”战略下，MG品牌焕新的脚步加快。

年初张亮的加盟，成为MG品牌的转折点。在原有职务不变的情况下，张亮于今年4月底直接管理名爵品牌销售、市场及公关等全方面工作。

半年多的时间，这位在研发、产品规划以及数字化领域均有丰厚经验的年轻高管没有让我们失望。

渐入佳境后，张亮带领团队对MG品牌价值、形象和定位进行了重新梳理，并提出”新主流、潮链路、大扩容”的九字真言，这个百年国际汽车品牌从此驶入快车道。

其中”新主流"覆盖四大层面，即产品形态新主流、设计语言新潮流、智能科技更领先与产品品质更全球；而"潮链路"则指的是MG会用属于MG的方式和用户互动，用年轻人更加喜闻乐见的方式，掀起新风潮互动链路；最后，"大扩容"则表示MG品牌将从以往单一的年轻运动车道驶离，步入科技、潮流、运动与品类四大车道，也将从更多层面满足更多年轻人所需。

张亮用一句形象的口号来形容MG品牌身上发生的变化：“一个MG容得下所有的年轻人。”

如今，随着多款新车的上市及热销，MG品牌极力塑造的“年轻人买得起的科技潮品”这一品牌形象开始被越来越多的消费者所认可，掀起了一股车圈科技潮品风潮。

事实上，上汽本来就是以营销见长的车企，80后高管张亮的加入，在管理层面上，又以更年轻的视角放大了这种优势，他在数字化方面的出色能力，也进一步推动了MG品牌在数字化领域的发展。

以第三代MG6 PHEV的数字化新零售举措为例，据了解，第三代MG6 PHEV是PHEV市场首款数字化新零售车型。MG品牌通过打造线上孵化中心，以及推出1V1视频、送车上门等服务，真正为用户带去“立体感知、全时在线、上门服务、购车透明、养护透明”体验。张亮认为：“数字化零售举措背后意义不仅在于价格完全统一，而且上牌服务费、金融服务费等都是完全一致。”

当人工智能、大数据、云技术、感知技术、机器学习等前沿技术渗透到传统产业，数字化、信息化转型已成了各行业必须面对的生存命题。作为龙头车企，上汽乘用车又一次发挥表率作用。

上汽宁德智能工厂（以下简称宁德工厂）拥有亚洲最大的总装车间。据了解，它从项目启动到竣工投产只用了17个月的时间，目前工厂建有四大生产车间，具备5个车型平台、10种车型混线生产的能力，能够实现新能源整车与传统动力整车共线生产。据统计，宁德工厂目前平均每分钟可生产一辆汽车，一年可产出24万辆新车。全部建成后年产能可达60万辆。

宁德工厂也是中国制造业数字化转型的一个缩影。其从成立之初，就力图打造一个以生产互联互通和数据决策为目标的智能工厂，以大数据、AI等技术手段，基于全面互联实现数据驱动的智能制造，构建了“智能设备”、“智慧供应链”、“大数据智脑”三位一体的汽车智能制造体系。

作为宁德工厂建设项目总设计师，张亮还因此获得了“2019年度中国数字化贡献人物”大奖和“2019年度优秀工业互联网企业CIO”大奖，也是当年唯一一位来自汽车企业的获奖者，成为企业工业信息化、制造业与互联网融合过程中的榜样人物。

上汽乘用车成功的转型融合，得益于对产业的深刻理解与对数字技术的前瞻洞察。早在2年前，上汽乘用车就行业首创专属数字化团队、设立中国汽车行业史上首位CDO。上汽乘用车还提出了“1+4”数字化战略，“4”代表业务体系的数字化转型，即数字营销、智能制造、数字化研发和智慧园区，“1”则代表产品数字化，即智能网联汽车。去年8月，上汽乘用车在浙江乌镇发布了“AICS智能座舱”。目前，上汽乘用车已经走过了互联网汽车到智能汽车、再到智能座舱的发展之路，持续引领汽车行业智能网联化浪潮。

目前上汽乘用车在国内拥有上海临港、南京浦口、河南郑州、福建宁德四大制造基地。其中最年轻的宁德工厂定位于服务东南沿海，辐射东南亚市场的重要整车基地，未来将是上汽乘用车重要的出口基地之一。

2020年5月，宁德工厂又从超过100家优秀制造企业中脱颖而出，荣获“2020中国标杆智能工厂”，也是对它技术实力、制造水准的全面肯定。

投产车型方面，据介绍，宁德工厂目前投产的MG产品有MG领航、MG 5以及混动SUV MG eHS等车型，明年预计还会增加两款新车以及十多款改款车型。产量方面，明年一月份预计达到一万多台，其中MG 5本月有望超过一万辆，会以最快的速度高质量交付。此前有消息透露，MG 5供不应求，还要MG 6分出部分产能来。

车市观点：

2020年，MG品牌迎来一次全面的爆发。

围绕Mission 100全球品牌战略，MG品牌正在从品牌重振、模式重构、产品重生、体验重塑四大方面进行焕新，不断强化全球化、年轻化、数字化三大品牌标签。

可以看到，除了出色的产品和营销之外，上汽宁德智能工厂带来的品质及产能保障同样不可忽视。正是体系力的强大，在全新的赛道上，MG品牌才有底气走得更远。