保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手

一个全新的车顶、安装上行李架、延续高性能、提供多功能性,就这样便有了保时捷Taycan Cross Turismo

2021年3月4日,保时捷正式发布Taycan Cross Turismo,新车基于Taycan打造,变化从车身B柱开始,之后的车顶弧线以及线条进行了重新设计,最终不仅带来了更优雅流畅的视觉效果,同时也让这台电动跑车更具备多功能性。

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图1

车头位置的变化很小,前包围的造型稍有调整,并且根据车型的不同前唇造型也稍有区别,其它方面则延续了Taycan上的设计,依旧能让人一眼认出这是一台PORSCHE

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图2

来到车侧才能看出这是一台与众不同的保时捷,黑色的轮眉以及侧裙设计还是首次出现在保时捷旗下非SUV车型上,因此新鲜感十足。车身造型方面,B柱之前的设计与Taycan完全一致,但B柱之后就是另一番景象了。

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图3

全新的车顶弧线、下坠的线条设计,配合上短小精悍的车尾,紧凑运动中透露着优雅和性感。它的上半身就像是穿着一件高档休闲西服,而下半身却穿着运动短裤,可能就是这种碰撞才产生出让人流连忘返的时尚感吧。

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图1

经过车侧造型的洗礼之后,来到车尾可能会感觉有些平淡,这里的变化也确实不大,相比Taycan厚重了一些,精致的PORSCHE标识依旧镶嵌在贯穿式尾灯中,包围两侧突出的翼片增加了层次感和立体感,使车尾不至于过于单调。

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图4

不同于外观,新车的内饰变化很小,造型与Taycan保持一致,亮点设计已无需赘述,放几张图回味一下吧。

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图5

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图6

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图7

当然,新车拥有了更宽敞的乘坐空间和储物空间,实用性将得到提升,具体表现如何还是等到我们拿到试驾车体验之后,再与大家分享感受吧。

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图8

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图9

全系标配双电机以及空气悬架,增加Gravel模式(碎石路),空气悬架提供三段高度调节,在Gravel模式下车辆离地间隙可增加30mm,同时该模式下保时捷主动悬架管理(PASM)、保时捷牵引力管理(PTM)、保时捷扭矩矢量增强(PTV +)、保时捷稳定性管理(PSM)等等系统协同工作,带来更便捷、更高精度的驾驶感受。

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图10

就像Taycan产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫(StefanWeckbach)说的那样:Taycan Cross Turismo在展现强大赛道性能的同时,还能应对碎石、泥浆和砂石路况。

保时捷Taycan Cross Turismo 电动跑车中的多面手-图11

保时捷Taycan Cross Turismo将推出4款车型,全系均搭载容量为93.4kWh的电池组,包括:

·Taycan 4 Cross Turismo最大功率476马力,0-100km/h加速5.1秒,极速220km/h,WLTP续航里程389-456公里。

·Taycan 4S Cross Turismo:最大功率571马力,0-100km/h加速4.1秒,极速240km/h,WLTP续航里程388-452公里。

·Taycan Turbo Cross Turismo:最大功率680马力,0-100km/h加速3.3秒,极速250km/h,WLTP续航里程395-452公里。

·Taycan Turbo S Cross Turismo:最大功率761马力,0-100km/h加速2.9秒,极速250km/h,WLTP续航里程388-419公里。

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