如今，随着95后Z世代开始成为购车的主力军，越来越多的人开始拥有自己的“人生第一车”。对于年轻人来说，如果是买10万级的SUV，XR-V是始终绕不开的一款车型。月销近2万台的销量，证明了其当之无愧的细分市场霸主地位。在我们编辑部的“本田粉”哲哥看来，XR-V有着时尚运动的外观设计、实用的空间配置、经济平顺的动力，感觉处处都是经典，很符合当下年轻人的用车需求。不过，哲哥的这一观点很快就被质疑过时了，在我们的编辑团队里面，出现了两种不同的声音，究竟所为何事呢？

原因就是最近市场上推出的一款号称“10万级科技头等舱”的AION Y。如果要说近段时间哪款新能源车最火，来自广汽埃安的AION Y绝对有资格入围，自预售以来日均订单400+台的优异表现，堪称10万级新能源车“顶流”，随着新车在上海车展正式上市，售价区间为10.46万元-14.86万元，以极具杀伤力定价闯进了燃油车最走量的10-15万元SUV市场腹地，与该级别热销款燃油SUV进行了正面交锋。下面就拿它和XR-V来对比一下，看看究竟产品力谁更强。

哲哥是我们团队里面资历最深的一位，有着本田情怀的他一直对新能源车不太”感冒“，特别是纯电动车型，总觉得当今仍是燃油车的天下，所以他觉得10万级SUV还是以本田XR-V为首的传统燃油SUV更应该值得关注。而90后编辑小吴却觉得年轻人就应该追求前卫潮流，纯电动车型不仅打破了传统燃油车很多的界限，而且更能彰显自身的个性和品味，就如AION Y一样，带来焕然一新的用车体验，毕竟从目前AION Y的订单组成来看，95后Z世代预订客户占比超50%。为此，他们特地决定借来AION Y和XR-V比一比，评一评。

• AION Y的百变造型，连JDM粉都说香

自小就被《头文字D》漫画和JDM文化所吸引的哲哥，对于漫画里面出现的本田车型印象深刻，EG6、EK9、DC2、AP1和NA1都曾经是哲哥的dream car，流线型的跑车设计，加上独特的全车包围套件，很有“战斗气息”，但由于经济危机，公司经营等问题，现在的本田车在个性造型方面有所收敛。

AION Y凭借着多变的外观风格瞬间吸引到哲哥，特别是它提供了非常丰富且个性的配色方案，外观饰件的选装搭配也非常细化，大部分都能定制化搭配，对比之下XR-V显得中规中矩，前瞻性和未来感都比AION Y稍微欠缺，代表的是两个时代的审美，毕竟油车和电车，可玩的边界很不同。

这点就像本田JDM情怀精神一样，多样化的改装方式，是JDM能够风靡全球的原因，可以把爱车打造成属于自己的风格调性。这一点AION Y无疑把握得更精准，哲哥觉得本田品牌在未来的规划方面要迎头赶上。

• 原汁原味打造 迎合年轻人审美

JDM文化是将自己的爱车打造成日规仕样，使用大量的日本改件令其血统变得纯正，这种原汁原味的造型才是吸引用户关注的要素之一。为此，小吴强调AION Y原厂就能改，更加血统纯正、也更加选择丰富。AION Y深谙年轻用户的审美要求，大胆创新的采用了超次元设计理念，抓准年轻人对未来、科幻的追求，为哲哥这类追求个性和科技的消费者带来视觉上的新体验。

XR-V虽然也根据国人的审美进行了外观上的调整，颜值和造型都有着良好的口碑，不过论科技感，还是AION Y稍胜一筹，即使再过几年，AION Y的造型也丝毫不会过时，这正是对消费者需求深入洞察后，所具备的产品实力。

• 惊喜不只有本田MM理念，还有AION Y超越S级大空间

XR-V采用了本田MM理念，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”，让哲哥不仅享受到相对宽敞的乘坐空间，而且实现了储物空间的灵活多变性，在用车过程中带来很大的便利。但是，AION Y座舱内的空间相比XR-V有过之而无不及，特别是后排的腿部和头部空间，都让哲哥感受到越级般的体验。

毕竟本田XR-V车身长宽高4328*1772*1610mm，轴距为2610mm。而AION Y的车身尺寸为4410*1870*1645mm，轴距为2750mm，车身参数完胜XR-V，并且得益于广汽第二代GEP2.0电动专属平台，AION Y还能为后排乘客提供纯平的地台，进一步提升了后排横向的空间，即使三位成年人同时乘坐，也丝毫不过觉得拥挤。

由此可见，虽然本田的空间是大，但AION Y不仅大，而且灵活，配合智能功能，可以玩出各种各样的花样，如健身车、化妆车、直播车、大床房车。

• 本田 “黑科技”算什么？ AION Y有更贴心一面

既然空间硬件已经具备了，那么AION Y又是怎样让用户在座舱里任意玩乐呢？那么就要从它的智能化配置说起，毕竟从坐进AION Y的座舱那刻，就感觉到比XR-V更具科技感。

AION Y的车机除了搭载地图导航、音乐播放等平常出行必备的功能，属于新世代车型的战场当然是娱乐功能。深度定制的腾讯视频、爱奇艺、唱吧、火山车娱等功能，甚至还能装上几个小游戏在驾车疲劳时跟朋友玩上几个回合。这些深度定制App不仅界面布局合理易用、而且还能从软件商店上面及时升级最新版本。这一点，同级燃油车跟AION Y比起来，可以说“没有一个能打”。

小吴动心的正是这个5G抖拍功能，可谓是当下年轻人的最爱，可以边开车边拍摄，随时随拍摄视频，把车内的趣事或者车外的美景即时记录下来，通过5G网络分享给好友。

而情绪姿态自主识别就像一个私人助手，善于察眼观色，能够识别车内成员的年龄和情绪，通过识别你的情绪智能推荐歌单，另外还有疲劳监测、识别抽烟自动开窗、主驾驶行车通话自动提醒、副驾驶通话自动降低音乐等等功能。若是开车的路上副驾驶有人打电话，系统自动识别后可将本身的音乐调低，营造更安静的车内环境。

无感蓝牙钥匙，为哲哥带来更多的便捷性，再也不用担心忘带钥匙的烦恼，手机代替车钥匙，靠近车门即可自动解锁，更加方便快捷。这是一个用了会上瘾的功能，你不用再记着车钥匙，AION Y给了你新的解决方案，这在XR-V身上是缺失的。

一键遥控泊车，可以在有、无停车位线或坡道泊车等复杂状况下进行泊车。而更强大的150米超长距离记忆泊车（HAVP），能跨层自动找车位，解放你寻找车位的时间，试想一下，每次回家到电梯口就能下车“扬长而去”，让车子自动停到地库，这么有未来感的科技，燃油车做不到的AION Y都能给你实现。

XR-V搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，通过一个毫米波雷达来侦测前方物体运动位置、速度，再通过一个单目摄像头来判断物体大小，从而形成对障碍物、车辆、行人的识别。但AION Y所搭载的ADiGO2.0自动驾驶系统，全车共有1个智能摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个高清全景摄像头，可以应对更多场景，全面的降低潜在风险，不仅让驾驶者更加轻松，同样提升了行车的安全性。

在而驾驶辅助上，XR-V集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统等7种功能。而AION Y则在此基础上，再增加了驾驶员状态监测（DMS）、一键遥控泊车等，一共5安全驾驶+7自动驾驶的辅助功能。如果说XR-V的功能是刚需，那无疑AION Y搭载的是“豪华全家桶”。

这一系列的智能配置让哲哥体验到AION Y座舱内的乐趣与人性化，并让其产生一种超越到未来的感觉，毕竟在XR-V身上并不能体验到，虽然XR-V也配备了本田的两大“黑科技”，但论人性化程度而言，XR-V需要不断的提升才能追赶到AION Y。

• “买xx送车”在纯电动领域也有同款

作为本田粉，哲哥迷本田主要是迷它在发动机技术上的造诣，毕竟针对本田产品有“买发动机送车”一说，不仅发动机潜力挖掘到极限，而且将低油耗和高效率发挥到了极致。

虽然AION Y的动力总成与XR-V不在同一个维度，但整体的动力性能、行驶质感和用车成本还是给哲哥带来了很大的惊喜，其电机最大功率为135kW，峰值扭矩达到225N·m，0-50公里时速时间仅4.1秒，起步反应迅猛、行驶静谧性高、充电成本低等纯电动汽车的特性，即使是豪华品牌的入门级燃油版车型也超越不了，更不用说XR-V了。AION Y在驾驶时非常轻快，在城市道路上显得游刃有余，行驶过程不会拖泥带水，即使在平时遇到拥堵路段，或者需要加速超越慢车时，依然可以感受到灵敏的加速反应。

毫无疑问，本田品牌的发动机在全球范围内都备受好评，但毕竟是传统燃油动力，整车性能和行驶质感都有一定的界限，这是无法与AION Y相比拟的，而且AION Y的耐用性和用车经济性也丝毫不逊色于XR-V，对于作为本田粉的哲哥来说，如果需要增购车型，AION Y确实是不错的选择，毕竟它比本田产品更具备本田品牌的特征，同时还有着进阶版的智能化配置，确实有着足够的吸引力。

如今，随着纯电动车续航里程的不断提升，里程焦虑已不再是消费者购车的最大痛点，更多的反而是对电池安全的关注。不过，这一点对于AION Y来说绝对是强项，其搭载的弹匣电池融合了超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统等核心技术，形成了从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。今年3月，广汽埃安联手中汽研开展了三元锂电池整包针刺实验，弹匣电池系统安全技术在行业内首次做到了三元锂电池整包针刺不起火，解决了行业公认的难题，重新定义了三元锂电池的安全标准。而AION Y正是第一款搭载弹匣电池系技术的车型。

写在最后

通过一番对比之后，加上小吴对AION Y整体实力的讲解，作为本田粉的哲哥对AION Y刮目相看。无论是造型设计、个性化打造、灵活空间，还是智能配置和驾控体验，AION Y都展现出对年轻消费者用车需求的深入理解，以及深谙用户对未来用车体验的追求，哲哥认为对于更关注“初体验”的年轻人而言，入门配置AION Y购置成本远远优惠于同级燃油车；而对于愿意尝鲜，希望体验新时代智能驾驶的年轻人来说，悦享科技版的AION Y提供了燃油车无法满足的智能新驾趣，毫无疑问AION Y看懂了年轻人所思所想，对10万级SUV市场造成强大的冲击，深入到了同级燃油车SUV市场腹地强势地“踩场”。