在人们的固有印象中，SUV这类车型是不太能和运动划等号的，自然也没什么人会去挑战一款SUV的极限。不过随着纯电SUV的发展，这些加速更快、操控更好的车型正在颠覆人们对“SUV”车型的认知。而上汽R汽车MARVEL R就是这类车型中的一员，除了出色的底盘调校之外，这款车还拥有同级燃油车难以匹敌的加速表现。那么今天我们就用几项场地科目来试一试MARVEL R究竟有多高的极限。

·动态极限足够高，两驱和四驱差别大吗？

本次我们将MARVEL R驾驶到了场地当中进行测试，所体验的科目主要为以下几项：0-100km/h加速、100-0km/h制动、蛇形绕桩、颠簸路以及麋鹿测试等。而在测试之前场地内刚刚下完雨，这对于MARVEL R来说有着更大的考验。

参与场地测试的车型有两款，分别是后驱版和四驱版车型，其中后驱版车型搭载后桥双电机，而四驱版车型则是在后驱版车型的基础上在前桥加入了一个电动机。别看只有一个电动机的区别，但是在场地中却有着不一样的表现。

在聊场地动态感受之前，我们先来说一说MARVEL R的动力参数。两驱版车型的综合功率为186马力，峰值扭矩410牛·米；四驱版车型的综合功率为302马力，峰值扭矩为665牛·米。而在传动方面，新车提供两档可调。

MARVEL R全系搭载前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并由保时捷帮助调校，驾驶时的感觉比较有“德味儿”。

首先在零百加速项目中，MARVEL R的表现相当出色，在踩下加速踏板的一瞬间车辆会带来非常强烈的推背感，这也是搭载电动机车型的优势之一。而两驱版车型和四驱版车型在该项目中的表现也略有不同，后者4.8秒的加速成绩和四驱系统明显会更胜一筹。

虽然地面的积水会对制动有所影响，但是MARVEL R的制动表现还是值得肯定的，车头并没有明显的下探，而且在大力制动后尾灯也会呈现出爆闪的状态用以提示后车。

而蛇形绕桩则是对车辆转向和底盘的综合考量，在连续重心转移的时候MARVEL R依然能够保持很很好的寻迹性，出色的侧向支撑让这款车在该项目中表现稳定。

在今天的场地测试中，麋鹿测试算是实用性最强的科目了，这一项主要考验的是车辆在紧急状况下的行驶稳定性以及操作极限。而在实际体验中，MARVEL R能够快速且稳定的通过该项目，为驾驶者提供很强的信心。

颠簸路段主要考验悬架系统在连续工作时的状态，在慢速和快速状态下MARVEL R的悬架系统表现一致，支撑弹簧的回弹速度很干脆一点都不会拖泥带水，这也给车内提供了很好的舒适性。

·外观提供两种套件可选，细节足够精致吗？

从设计层面来看，MARVEL R的外观具有很高的原创性，上汽集团近几年在设计上下了很大的功夫，在如今这个“颜值即正义”的年代，MARVEL R绝对能够凭借造型俘获一大批年轻人的心。

除了标准版车型之外，MARVEL R还有一款黑武士特别版车型可选，更加运动化的外观套件仅需2000元即可拥有。有一说一，这个经典的黑红搭配放在MARVEL R上确实还是很吸睛的。

前脸采用了分体式大灯组，而一条灯带将两侧的大灯组相连，不仅对视觉效果有所提升，而且还增加了前脸的视觉宽度。

车身侧面的线条设计比较丰富，一条腰线将头灯和尾灯相连接，营造出很强的层次感。后窗则配备了隐私玻璃，最大限度保证后排隐私。

MARVEL R提供多种轮圈造型可选，轮圈尺寸均为19英寸，轮胎则配备了规格为235/45 R19的米其林浩悦系列轮胎。

前翼子板上还设有MARVEL的标识

MARVEL R的车尾设计较为饱满，同样类型的设计在R汽车其它产品中也能看到，未来这种设计也将成为品牌的一大亮点。

 

尾灯同样采用了贯穿式的设计，这一点与车头保持一致，而且能够看到灯腔内部的设计还是很有科技感的，特别是在点亮之后辨识度很高。

快充口在左后方/慢充口在右后方

·内饰沿袭家族式设计，科技感和豪华感如何？

在进入车内之后，首先感受到的是MARVEL R大量高端面料包裹所带来的豪华质感，并且在细节处还能看到红色缝线以及哑光镀铬装饰，各大连接处的接缝也比较均匀，符合一个豪华车型的定位。

两幅式的方向盘采用了平底式设计，三九点区域的打孔设计带来了更好的握感，而且细节处同样加入了缝线工艺和钢琴烤漆材质。

12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，无论是流畅性还是UI界面的设计都比较出色，在不同的驾驶模式下屏幕的颜色也会随之变化。

而科技感主要体现在中间这块纵置19.4英寸的中控屏当中，不得不说这块屏幕的尺寸真的是很大，但想要将它玩明白还需要多花一些时间。针对MARVEL R特别开发的斑马智行Venus 2.0操作系统不仅支持各种常用小程序，而且还内置了智能语音控制以及FOTA升级功能。

9扬声器的BOSE音响具有不错的音质表现

前排座椅后方也设有MARVEL的标识，这些小细节都是能够提升整体质感的设计。

·作为一款中型SUV，MARVEL R的空间如何？

在乘坐空间方面，我们本次请来了身高为180cm的体验者来对MARVEL R的空间进行测试。在前排座椅调整至最低时，头部空间能够达到两拳，相当可观；而此后体验者来到后排，头部空间和腿部空间均为一拳，虽谈不上宽敞但整体表现也够用了。

后备厢空间较为规整，而且侧面还设有网兜，可以放置一些零碎的小物品。4/6比例放倒的后排座椅能够在装载一些大件行李时拓展出更大的储物空间。

总结：通过我们今天的体验能够感受到，MARVEL R不仅有着纯电SUV得天独厚的加速优势，而且在完成各项科目时也表现出了游刃有余，当然这与其出色的底盘调校和细腻的转向手感是分不开的。而在静态方面，MARVEL R也有着不错的表现，有上汽集团做背书，无论是做工还是设计都表现出了很高的水准。如果你也在选择一款纯电SUV的话，那么不妨去亲自试一试MARVEL R。