根据相关报道显示，长安马自达在开展增资项目引入新投资者后，一汽马自达的主要股东中国一汽入股5%，这也意味着两家合资公司将完成合并。由于一汽马自达并没有生产资质，此前售卖的车型均由一汽轿车代工完成，因此后续阿特兹及CX-5的换代车型CX-50将由长安马自达完成生产。

目前马自达在国内共计有6款国产车型在售，分别为马自达3昂克赛拉、CX-5、CX-30、CX-8、阿特兹和CX-4，其中长安马自达拥有4辆，一汽马自达为2款。如果不将一汽集团自主开发的CX-4考虑进来，那导入一汽马自达的车型实际上只有阿特兹一款。产品上的匮乏直接导致一汽马自达的经营困难。而长安马自达则不同，尽管其在销量下滑的情况下，但一年仍能获得接近15亿元的利润。

新一代马自达6（即国内阿特兹）和马自达CX-50（即CX-5换代车型）目前已经在海外市场曝光，全新一代马自达6将升级至后轮驱动形式，并会搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，相比同级以前驱为主的驱动形式，这让本就以操控见长的马自达6，在驾控体验上进一步提升。CX-50采用了马自达全新的后驱平台打造，外观采用轿跑风格设计。参考最新推出的CX-30来看，国产版CX-50或将保留2.0L发动机，并会使用到2.0L压燃动力。值得一提的是，两者成功合并后，长安马自达也可以运用到一汽马自达留下的销售资源，将热销车型铺货到更多经销商网点，进一步刺激销量增长。