在40万级纯电SUV市场中，特斯拉Model Y的销量一直遥遥领先于同级。尽管特斯拉每个月都会出现负面新闻，但仍然止不住广大消费者争相购买，Model Y截止至11月累计销量高达12.9万辆。如果汽车圈有评7大不可思议之事，我认为特斯拉这种怪象可以拔得头筹。退一步来说，目前的确没有什么车能够在产品力和品牌方面与特斯拉Model Y抗衡。

直到一辆车的出现-沃尔沃C40！

沃尔沃C40时今年3月国外亮相，11月广州车展才和中国消费者见面的新车。虽然是个新丁，但一亮相就获得了极高的评价。在不久前的海外试驾中，许多外媒都评价沃尔沃C40为“一款极具魅力的轿跑电动SUV”，海外订单也排到了明年2月份，受欢迎程度可见一斑。预计2022年内，沃尔沃C40也将在国内正式上市。

登陆中国后，面对本土销量不错的特斯拉Model Y，魅力十足的沃尔沃C40耍了两招，一招叫高端、一招叫品质，而这两点正是特斯拉所缺失的地方。

论高端，特斯拉Model Y与沃尔沃C40之间的差距有点大

虽然特斯拉一直都宣称自己是高端品牌，笔者却从来不认可这一点。首先，特斯拉作为一个高端品牌竟然连一些接缝都做不均匀，时至今日仍然能在Model Y上看到不少车主投诉。其次，特斯拉在设计上也遵循着能省就省的套娃原则，Model Y与Model 3在设计上不说完全一样，那也是血脉相连。甚至可以拿一张Model 3的照片，直接把它P胖一点就能得到Model Y。至少在外观设计这点上，特斯拉Model Y肯定偷懒了。

相比之下，沃尔沃C40要用心得多。同样作为带点跨界风格的SUV，C40并没有简单在XC40基础上进行比例调整，而是融入了很多个性元素。相比传统的XC40，C40显得更宽、更低矮，长宽高为4440mm*1873mm*1591mm，轴距为2702mm，看照片就有一股宽体轿跑的味儿。

同时，C40也有很多沃尔沃的经典元素和新科技的融合。像是沃尔沃标志性的雷神之锤设计在C40上得以传承，灯源用的是沃尔沃最新的每侧84像素矩阵式大灯，在夜间可以与摄像头联动实现主动远光遮蔽。溜背式车顶设计则是对经典车型“沃尔沃P1800”的致敬，再加上维京之斧尾灯，经典的Coupe线条搭配闪烁的LED光效，颇有点经典车型未来化的感觉。整体来看，C40的外观是高调张扬、彰显个性的风格，我认为这种风格更符合年轻消费者的需求。

在内饰方面，特斯拉Model Y依然撑不起高端的定位，有人说特斯拉的内饰是简约，我觉得就是简陋。Model Y的内饰与Model 3没有任何设计可言，简单的哑光镀铬和木纹饰板算是全部装饰，方向盘依然是那个塑料感十足的方向盘，用料上甚至不如比亚迪秦。人体工程学更是一个笑话，一辆车怎么可以既没有仪表盘、又没有HUD抬头显示，竟然在中控屏上才能看到车速。如果怀揣恶意去猜测的话，这套设计就是在尽可能的降低成本，造型越是简单、成本越低，没有仪表盘和HUD也能降低不少，因此特斯拉才有那么大的降价空间。

相比之下，沃尔沃C40可谓是用力过猛。本来沃尔沃的内饰在豪华品牌中就是数一数二的，直接沿用都没有任何问题，而沃尔沃还是升级了不少。沃尔沃官方称C40的内饰为北欧峡湾移动座舱，其中的北欧很好理解，C40首次导入了沃尔沃100%-Leather Free理念，内饰和座椅材质都采用了可持续再生材料。使用这种材料不仅仅是为了环保，材料本身就具备抗划伤、低挥发、低气味的特性，符合空气清新、绿色健康的北欧形象。

所谓的“峡湾”指的是C40内饰的两大亮点，山形地貌极光饰板&峡湾蓝地毯。山形地貌极光饰板是沃尔沃世界首创的半透明背光三维内饰板，其图案源自瑞典阿比斯库国家公园的山形地貌，由于三层夹板和LED灯光的照射效果，视觉上会呈现一种类似3D的效果，夜间行驶还能自行发光。

峡湾蓝地毯是与外观相呼应的设计，颜色与车漆-峡湾蓝完全一致。说是地毯，但是实际包裹面积远超一般加装的车内地毯，中央扶手箱往下几乎都是峡湾蓝色包裹，面积之大颇有专属定制的感觉。地毯材质完全由可环保回收的PET塑料组成，视觉和触感上倒是很像亮色系的翻毛皮材质。无论是设计理念，还是做工材质，不客气的讲，沃尔沃C40远比特斯拉Model Y高端得多，两者之间起码差了一百个比亚迪！

论品质，特斯拉Model Y与沃尔沃C40是两个极端

即便作为一名极其讨厌特斯拉的人，我也不得不承认特斯拉在电机性能、续航表现做得相当出色，这可能也是消费者选择特斯拉的最大原因。与性能相反的是品质，几乎每个月都能看到特斯拉的质量问题，多到可以去申请吉尼斯记录了，消费者自己看多了也麻木掉了。光是特斯拉Model Y这一辆车，就发生了“大规模悬挂脱落”“多起空调故障”“再现刹车失灵”等多个问题，这品质差不多就是老头乐的水平。

虽然沃尔沃C40目前还没有正式上市，但我们仍然能从同CMA平台的XC40纯电中窥见沃尔沃电池品质一二。在今年7月份，沃尔沃完成了一次极为大胆的“水底漫游挑战”。整个系统被浸泡在1.7米深的水里长达12小时，事后检查没有一处浸水，妥妥的IP67防水防尘标准。整个电池包被高强度铝框架包裹起来，还加了一根Sill member横向加强铝杆以防止事故导致的变形。并且SPOC楔形结构的设计，也防止了其他零部件入侵至电池包。安全一直是沃尔沃品牌的核心竞争力，即便在电动车领域，沃尔沃也保证了这份安全品质，也是毫无疑问的领先者。

写在最后

特斯拉Model Y的要害很明显、也很脆弱，除了三电系统以外，其余任何方面都不具备高端品牌的实力。而车辆本身又存在品质问题，这个问题已经严重影响到了车辆安全。沃尔沃C40就是朝着这两点要害而来，一招高端、一招品质直捣黄龙。沃尔沃C40只要有一个合理的价格，相信一定能夺得特斯拉Model Y的不少潜在用户。