在豪华品牌中大型轿车中选车，消费者关注的是如何获得最大化的豪华满足感，并且商用家用都可以无缝切换。在这个级别中，梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车一直具有极高的关注度，并且无论商务接待还是家用出行都能做到平衡，这也是它的豪华感能在同级别中形成明显差异的原因。但由于目前该级别竞争激烈，对于有购车需求的消费者来说，高效率获得车型的亮点，对于选购来说有着很大的帮助。所以，本文通过设问的形式，着重解决消费最关注的几个问题。

1.颜值是否能给你足够的面子？

2022款奔驰E级的前脸分为两个版本。立标版车型前脸配备扁平的横幅式镀铬进气格栅，其造型似乎让我们看到了当年“虎头奔”的强大气场。两侧为几何光束头灯组，折角设计的LED日行灯十分犀利。下方的前包围采用了贯穿式设计，内部精致的菱形网格搭配镀铬包边，使车头更显沉稳，再配上屹立于车头的奔驰立标，营造出不亚于奔驰S级的尊贵感。

运动版车型采用了AMG风格的前脸设计。突出的“Shark nose”进气格栅内部采用密集的点阵式镀铬元素装饰，极具视觉冲击力，在搭配两侧的几何多光束大灯后，显得侵略性十足。而下方的前包围也采用了更加夸张的咬合式设计，两侧巨大的风刃造型展示出不俗的运动性能。

车身侧面造型简洁流畅，一条张力十足的弧形腰线贯穿头尾，勾勒出属于奔驰品牌特有的优雅气质。短前悬长后悬的设计比例也让整台车看上去气势十足。我们通常说简约的设计最能体现设计师的功力，那奔驰E级的侧面就是最出色的作品之一。

车尾部分的造型圆润饱满。两侧狭长的尾灯组在造型上向奔驰S级看齐，在夜间拥有极高的辨识度。中央的横幅式镀铬饰条拉伸了车身视觉上的宽度。下方后包围上配备了双边共两出的几何形排气，彰显豪华车气场的同时进一步强化了运动感。

2022款奔驰E级的颜值依然十分能打。两种不同的前脸设计散发出两种不同的风格，可严肃可活泼，可商务可运动，在保持奔驰品牌格调的同时，给到了消费者更多选择和足够的面子。

2.内饰是否能给你带来豪华驾乘体验？

说到对于豪华感的营造，奔驰绝对是最有发言权的那位。进入到2022款奔驰E级的内部，一眼就能看出这是一套承袭自奔驰S级的内饰设计。环抱式的座舱通过真皮、胡桃木分割出层次感，再以金属饰件加以点缀，这就是最纯粹的豪华。

如果说白天的奔驰E级是行政范儿，那么等到暮色降临，车里美轮美奂的氛围灯亮起，悠扬的音符从柏林之声音响缓缓流出，萦绕在耳旁，这就是令人流连忘返的爱乐之城夜晚。

当然奔驰对于豪华的理解并不仅限于高档材质和音响。在中控台上，双12.3英寸显示屏将全液晶仪表盘和中控屏连为一体，这开创性的设计将豪华与科技相融合，成为了后来者们争相模仿的对象。同时全新的三幅式多功能方向盘造型精致，功能丰富，代表着奔驰E级一直在与时俱进。

奔驰对于内饰细节的把控同样出色。例如将座椅调节按钮放在门板上，据说是为了让用户在调整座椅时不会刮花自己的名表，同时也节省出了横向空间，便于放下更加宽大舒适的座椅。

作为一款行政级别的轿车，2022款奔驰E级的后排同样也足够豪华。在门板、中央空调出风口处都运用了大面积的高档胡桃木进行装饰，结合大面积的皮质包裹营造出极强的豪华氛围。同时，2022款奔驰E级后排还拥有源自迈巴赫的经典三角窗设计以及航空头枕，新增的7英寸后排触摸屏可以调节氛围灯、多媒体、后排座椅按摩以及远程操作前排中央显示屏，为后排乘客带来越级的尊享乘坐环境。

3.空间在同级车型中是否处于领先地位？

作为奔驰品牌的中流砥柱，奔驰E级的空间表现自然不会让人失望。不过只谈空间数量的多少而不谈尺寸，那多少有些耍流氓。2022款奔驰E级的长宽高尺寸分别为5078/1860/1490mm，轴距更是达到了3079mm，除了车宽之外，各项数据全面超越老对手奥迪A6L，这也为大空间奠定了基础。

首先是前排空间，身高178mm的体验者坐进去调好驾驶坐姿后，头部空间有着1拳的余量，左右胳膊也能很自由的舒展。

来到后排，调整好坐姿后，头部空间也有1拳的余量，而腿部空间有着2拳还富余的余量，可以轻松翘起二郎腿，乘坐空间可谓是相当充裕。再加上后排座椅的角度偏大，可以得到一个较躺的姿势，即使是长途出行也不会觉得累。

其实上升到奔驰E级这个级别的车型，消费者对于储物空间反倒是不会特别在乎，但2022款奔驰E级仍然做了充足的准备。前排部分除了常规的门板储物槽、手套箱以及中央扶手箱之外，打开触控板前方的盖板，就能得到两个杯架以及点烟器电源。

后排部分的空调出风口下方也设计了两个杯架，除了放水瓶之外也能放下日常的一些杂物。而将后排座椅中央扶手放下，还能获得一个储物格以及放手机的托盘。

后备厢的空间无论是进深还是宽度都非常不错，并且设计规整，易于存放物品。此外，还在后备厢一侧设计了网兜，用于存放一些零散物件，为用户考虑得十分周到。

由此我们可以看到2022款奔驰E级无论是在乘坐空间还是储物空间方面，都表现得非常出色，这得益于同级领先的车身尺寸和轴距。可以说在国内深耕几十载的奔驰更懂国人的需求，将“大”的优势展现地淋漓尽致。

4.配置在同级车型中是否足够良心？

跟中大型豪华轿车聊配置似乎意义并不大，毕竟处于同一级别的车型基本都将市面上常见的主被动安全配置、辅助配置以及科技配置拉满。那么它们入门车型的配置情况如何呢？谁才是同级标杆、业界良心呢？

首先是主被动安全配置方面，2022款奔驰E级除了标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以外，还标配了行人保护系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒等配置。而同级的宝马5系和奥迪A6L都缺席了全车安全带未系提醒，宝马5系甚至连主动刹车也没有配备。

另外，2022款奔驰E级还全系标配了雾霾终结者3.0这项配置，能有效过滤掉空气中的PM2.5等有害物质，为车内乘员提供了一个健康的乘坐环境。

辅助配置方面，2022款奔驰E级配备了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节以及可变转向比功能。对比来看，宝马5系和奥迪A6L都缺失了自动泊车入位和悬架软硬调节这两项功能。作为中大型豪华轿车，自动泊车入位能很好地解决因车身过大不好停车的难题，而悬架软硬调节功能则是可以进一步提升整车的行驶品质。

科技配置方面，2022款奔驰E级配备了双12.3英寸大屏，同时提供苹果CarPlay和百度CarLife互联，并且内置了车联网，支持OTA升级，而且前排还拥有无线充电功能。这方面宝马5系与奔驰E级的表现相近，但奥迪A6L却不尽人意，百度CarLife和OTA升级均不支持，也没有无线充电这一功能。

通过将2022款奔驰E级的入门车型与同级别竞争车型对比可以看出，即便是奔驰E级的入门级车型，在主被动安全配置、辅助配置以及科技配置方面都要更加丰富，标杆身份实至名归。

5.动力操控是否符合这个价位的水平？

动力方面，2022款奔驰E级全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机+9AT的这套动力组合，根据配置不同，提供高/低功率两种调校，最大功率分别为190kW 和145kW，峰值扭矩分别为370N·m和320N·m，百公里加速时间分别可以做到6.9秒和7.7秒，这对于一台中大型豪华轿车来说，动力完全够用。

传动结构方面，2022款奔驰E级提供后驱和全时四驱两种布局。后驱的奔驰E级别看它是一辆中大型豪华轿车，在弯道里只要稍稍给油，便会让你体验到极佳的驾驶乐趣，直线上深踩加速踏板，充盈的动力储备可以让车内乘员明显感受到推背感。

而四驱的奔驰E级所搭载的这套全时四驱系统，能通过电脑实时分析路况信息，控制多片式离合器实时将动力传输到前后轴，保证四个车轮时刻都有足够的抓地力。优秀的稳定性让你有足够的信心面对绝大多数路况。

操控方面，在我们大多数人的印象中，奔驰似乎更适合用来乘坐，但2022款奔驰E级的表现却出乎意料。首先是转向系统，握感十足的方向盘与绵密的转向蜗轮蜗杆配合得很紧凑，由此带来了指哪儿打哪儿的精准转向手感。其次是悬架，我们上面提到了这台配有悬架软硬可调，正常行驶时将悬架调软即能获得舒适的乘坐体验感，而当你想要激烈驾驶时，就将悬架调硬，此时无论是加速还是变道，都能清晰地感知到悬架充足的支撑性。

如果用一句话来概括动态表现，那么我认为这代奔驰E级将操控与舒适做到了并驾齐驱，这在同级同价位车型中绝对称得上是独树一帜。

总结：

上世纪80年代，底盘代号W124的第六代奔驰E级正式进入国内市场，自此奔驰品牌在国人心中与豪华划上了等号。历经三十余载的耕耘，2016年诞生的十代奔驰E级不辱使命，承载着前辈们的辉煌与品质继续昂首前行，2020年其全年销量达到了14.99万辆，领先同级，口碑销量双丰收。如今2022款奔驰E级带着更优秀的综合素质而来，向我们证明它依然是同级别车型中的王者。目前各大奔驰4S店内现车充足，购车可享最高限额6,000元/台重购置换保险支持、年利率4.99%起金融贷款方案以及月付款人民币899元起的“先享后选-星智享”（高首付）方案，是新年奖励自己和回馈家庭的优质之选。