近日，阿斯顿·马丁官方正式发布了V12 Vantage车型的官图，该车最大的亮点在于搭载了一台5.2T双涡轮增压V12发动机，同时外观细节方面也要比V8版车型更加激进动感。此外，新车将于2022年第二季度开始交付，全球限量333台，这不仅仅是一个限量版车型，它也是最终版。

阿斯顿·马丁V12 Vantage外观亮点：

阿斯顿·马丁V12 Vantage的外观相比V8版本更加激进，最明显的不同在于采用了更加疯狂的空气动力学设计，可以明显的看出前进气格栅尺寸进一步增大，同时两侧通风开口采用倒置的“L型”设计，再搭配尺寸巨大的碳纤维前唇，整体的视觉效果更具攻击性。此外，前发动机舱盖采用了经典的空气桥设计，镂空的造型能够很好的引导迎面吹向车头的空气，并同时将发动机舱的热量带出，而V字造型则进一步凸显了其内部的V12发动机，这一造型也传承了老款V12 Vantage上散热开口的设计。

值得一提的是，新车的车身进行了加宽，整个宽体套件为其增加了近40mm的宽度，带来了更加稳定的操控性能。车身侧面细节方面，相比V8版车型在前翼子板后方设置了一个全新通风开口造型，通风开口可以更好的减轻前轮轮拱内的空气压力以及减小升力，而通风口的碳纤维导流板向下延伸与侧裙形成一体，配合车门面板上内凹式的筋线以及平直的后腰线，让新车体现出十足的力量感，再配合21英寸密条辐轮圈与前六后四的碳陶制动系统，进一步提升了新车的运动属性。

车尾最明显的变化在于超大尺寸的碳纤维后扰流板，该扰流板在最高时速下可产生204公斤的下压力。另外新车的后包围造型更加夸张，不仅配备了碳纤维的双层大尺寸尾部扩散器，排气也变为中置双出的布局，再加上两侧倒三角形的轮拱通风开口，使得整个尾部张力十足，看上去令人血脉喷涌。

阿斯顿·马丁V12 Vantage内饰亮点：

阿斯顿·马丁V12 Vantage的内饰整体设计与V8版车型区别并不大，细节方面全车中控台包括方向盘上均采用了碳纤维材质点缀，甚至方向盘后的换挡拨片、空调出风口等部分也均为碳纤维材质，同时在中控按键式换挡区域中间镶嵌了一个大大的“V12”标识。此外，新车还使用超薄的碳纤维桶形座椅，对乘坐者的身体支撑性进行了全面的包裹，让驾驶者能够尽情享受V12发动机带来的驾乘魅力。

阿斯顿·马丁V12 Vantage动力性能亮点：

动力方面是阿斯顿·马丁V12 Vantage最值得关注的亮点，新车搭载了一台与V12 Speedster上相同的5.2T双涡轮增压V12发动机，最高转速6500rpm，最大功率将拥有令人激动的700马力，最大扭矩为753牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并标配后轮机械式限滑差速器，官方称0-100km/h加速时间为3.5秒，极速可达到322km/h。

值得一提的是，为了更好的发挥V12的性能，新车配备了一款全新的自适应阻尼悬架系统，其包含新的防倾杆、衬套、弹簧以及阻尼器组件。其中前悬架弹簧的K值增加了50%，后悬架的增加了40%，悬架塔顶刚度增加了13%，前防倾杆硬度增加5%，后防倾杆硬度增加41%。此外，为了保持驾驶的舒适性，还在新车后悬架中加入了辅助弹簧，这套弹簧提供了比主弹簧更低的弹簧速率，也就提供了更好的乘坐舒适性，而因为不同的回弹属性，就不会影响动态性能表现。