什么？这车有7台电动机？相信有不少人在刚刚了解到福特Mustang Mach-E 1400时都会有这样的疑惑。要知道，这是福特所打造的一款极富创造力和前瞻性的全新产品，能够满足那些对动力有极致追求的消费者。除了强大的动力储备以外，这款车还加入了专为中国用户设计的限定涂装，而经过赛车模拟器调校之后，它也成为了一款彻头彻尾的赛道利器。那么今天，我们就来了解一下这台拥有7台电动机的动力“野兽”吧。

·三句话带你了解Mustang Mach-E 1400

1、新车基于Mustang Mach-E GT打造，并专为中国用户设计了1400限定涂装

2、车身采用碳纤维复合材料制成，出色的空气动力学设计提供1043kg下压力

3、前轴三台电机/后轴四台以并列式阵列组成的同轴电机，最大功率1400马力

·被空气动力学套件和限定涂装拉高的颜值

从外观来看，Mustang Mach-E 1400就是一台彻头彻尾的赛车，它由福特Performance高性能团队与RTR改装品牌联合打造，大量空气动力学套件的加入让这款车拥有绝对出众的颜值，搭配上专为中国用户设计的限定涂装，完美融合了中国虎年和赛道两种元素，发动机盖上的“如虎添E”拉花凸显出了它独特的身份。

相比GT版本车型，Mustang Mach-E 1400的前脸造型有着大刀阔斧的改变，大尺寸的前唇以及两侧的双层风刀能够起到很好的空气动力学效果，让车辆在高速行驶时的稳定性更加出色。

大灯组造型没有明显的变化，依旧沿用了三段式设计，内部的远近光均采用了LED矩阵式光源，并具有自适应远近光以及大灯延时关闭功能。

在空气动力学套件的加持下，新车拥有更小的离地间隙，整体视觉效果也更加出色。据官方介绍，Mustang Mach-E 1400所配备的这套空气动力学套件可以产生1043kg的下压力，满足操控挑战和极限加速双重需求。

前后轮胎轮圈尺寸略有不同，前轮为19英寸/后轮为20英寸，其中前轮胎规格为275/40 R19；后轮胎规格为315/35 R20，全热熔轮胎能够在赛道行驶时提供更强的抓地力。

车顶上方设计了一个大尺寸进气口，这样做的目的是为了帮助动力系统降温，并获得更加稳定的车辆性能。

如果你觉得车头造型非常炸裂的话，那么尾部的设计就是有过之而无不及，两侧的空气动力学套件搭配上方的大尺寸扰流板，即使你对汽车毫无兴趣也会忍不住去看上两眼。

这块尺寸巨大的扰流板采用碳纤维材质制成，不仅满足轻量化的需求，而且在承重方面也做的不错，一般的成年用户在上面做个引体向上也没什么问题。

车尾下方采用了网状镂空设计，能够在减轻车身重量的同时帮助动力系统进行散热，搭配下方大尺寸的扩散器，使该车拥有很强的气场。

·内饰完全赛车化，取消所有多余配置，还配有防滚架

说完了拥有炸裂设计的外观，我们来看看Mustang Mach-E 1400在内饰方面都有哪些亮点。在打开车门的一瞬间，首先映入眼帘的就是这套红色的防滚架，这也是赛车必备的配置之一，不仅增加了车身强度，而且还能在车辆发生翻滚的时候保证车内人员的安全。

为了使车重进一步降低，门板上的原有结构都被拆除，并被一整块碳纤维面板所取代。外侧后视镜造型也十分小巧，并同样采用了碳纤维材质设计。

进入车内，能够看到快拆方向盘和机械液压手刹这种专业的赛车配置，而像音响和空调这种既占地方又增加重量的配置则是被完全拆除，不过中控区域依旧保留了普通版车型上的纵置中控屏，预计其能够显示一些车辆的行驶信息。

这套带有快拆功能的赛车方向盘并没有太多花里胡哨的设计，一切都是让驾驶员回归驾驶本身。方向盘右侧配备的机械液压手刹尺寸非常大，能够让车辆轻松完成漂移动作。

中控台下方则是该车的部分电气化系统，透明的罩子能让我们看到里面的一些细节，机械感直接拉满。

车顶上方还配有一些用于控制车辆功能的实体按键，一般的赛车都会配有这样的控制单元，驾驶员能够快速对动力和灯光系统进行操作。

新车的前后排均配备的是RECARO一体式赛车座椅，座椅拥有绝对出色的包裹性，六点式安全带的配备能尽可能保证车内人员的安全。

·7台驱动电机/1400马力/电池组容量56.8kWh

Mustang Mach-E 1400共配有7台电动机，前轴布置有3个电机，后轴则是4个以并列式阵列组成的同轴电机，综合输出功率达到1400马力。其中后轴电机连接左右轮差速器，让四轮的扭矩分配达到最佳，提升灵活性。电池方面，新车配备容量为56.8kWh的三元锂电池组，在极速状态下可以连续行驶45分钟。

除此之外，Mustang Mach-E 1400还采用了与福特赛车和量产车相同的零部件，经过专业赛车团队重新调校后的底盘和动力系统，能够便于分析不同驱动形式对电能消耗和性能表现的不同影响。

总结：从这两年福特在电气化领域的布局不难看出，品牌是坚定决心完成电气化转型的。此前福特的计划是到2025年底前，在电气化领域投入超过300亿美元、预计2026年品牌的电动车产能超过200万辆、2030年电动车的年产量提升至福特全球新车销量的50%。而本次我们体验到的Mustang Mach-E 1400就是福特向世人证明其实力的一款先锋型产品，如果未来有机会的话，我们也希望能够将它驾驶到赛道当中亲身体验一番。