全新第三代荣威eRX5将于6月开启预售，近日首度揭秘新车混动系统。

新车采用了上汽全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机，并搭载了EDU G2 Plus电驱，成就同级强悍性能，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，这套混动系统为消费者带来“超快、超顺、超稳、超智”的超感驾控性能。

全新第三代荣威RX5/eRX5即将双车齐发，两种动力选择满足更多消费者需求。

“6秒破百”的秘密是什么？

目前市场上，单电机输出功率普遍在130kW左右，可荣威EDU G2 Plus搭载了最大功率高达180kW高性能永磁同步电机。

而这台高性能永磁同步电机采用了I-pin扁线绕组技术，最高效率97%，主动油冷散热技术更是自主品牌中首次量产应用。最大功率180kw、最大扭矩270N·m，动力表现超越主流2.0T发动机，与最大功率138kW、最大扭矩300N·m的发动机形成合力，带来432最大马力和570N·m最大综合扭矩。百公里加速成绩仅6.9s，官方单人实测更低至5.9s，瞬时爆发强，带来随叫随到的加速体验。

EDU G2 Plus将电机2挡与发动机5挡实现机械解耦，智能系统可以根据工况需要自由选择，实现全动力换挡。配合自适应换挡，精准匹配不同用户的驾驶习惯，让车更懂驾驶者。智能电控执行机构自带多场景下的离合器结合点学习能力，电控换挡系统在挡位互锁布局下，实现多挡位智能化协调控制，进退挡一次性完成。整套系统平顺丝滑、开起来过瘾又放心。

“0燃”安全又省油如何做到？

全新第三代荣威eRX5的电池系统基于0燃科技开发，严格按照UL2580标准设计，通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试，运用六大高压安全策略，达到IP68民用最高防水防尘等级。全时监控水冷系统配合一体化成型的电池下托盘，无惧碰撞。长寿命模组集成设计，内嵌进阶智能化BMS电池管理系统，可实现7*24小时电芯、电压监控，确保整套电池系统稳定可靠、持久耐用。

IEM智能能量管理系统通过智能动力系统调、智能电量管理和智能HMI提示，让全新第三代荣威eRX5在实际道路上，可实现百公里0.5-1L油耗优化，NEDC综合续航达到1050km。三级能量回收强度，两种驾驶模式可运动、可节能，兼顾经济性与动力，满足不同场景和驾驶习惯，让消费者告别里程焦虑。

随着预售阶段日益临近，全新第三代荣威eRX5已蓄势待发，并与全新第三代荣威RX5形成双车矩阵，为用户带来“双擎”动力选择。继豪华科技设计、两种动力选择之后，这款荣威年度重磅新车还有强大的智舱系统有待揭秘，敬请期待。