5月28日，2022 CCPC中国量产车大赛公众站暨首届成渝汽车嘉年华的首站比赛在重庆正式举行，作为参赛车型之一的广汽本田型格 INTEGRA顺利完成了四天的赛程，荣获2022CCPC公众站“消费者最喜爱的都市紧凑型轿车”称号，以亮眼的赛事成绩俘获不少场内外嘉宾、观众的目光。

在本年度CCPC大赛中，体验者驾乘广汽本田型格 INTEGRA经过长寿菩提古镇、816地下核工程景区、武陵山景区、迎龙峡、寸滩长江大桥等重庆知名打卡地，在山路、城市拥挤路段、颠簸路段等不同路况下，将广汽本田型格 INTEGRA的各项表现一一为大家真实呈现。

日光下，广汽本田型格 INTEGRA的全漆面黑蜂窝中网闪闪发亮，简约而昂扬的车身线条、一字型LED日间行车灯、凌厉的腰线与短翘的小鸭尾，让静态评测现场观众直呼“爱了”！后保险杠的双边排气与扩散器更是将运动基因彰显无遗，面对这样一款有款有型的车型，很难说究竟是你驾驭了它，还是它驾驭了你。

进入到车内以后，因采用了Honda最新A+级平台和设计语言，广汽本田型格 INTEGRA的前排与最新的Honda家族设计有颇多共通之处，中控台运用了多处平行线设计，与外观设计一样简洁大气。红黑拼色的座椅，低矮的坐姿，都呈现了十足的运动氛围。

在动态评测的武陵山景区路段，车手不仅一睹“桃花源”般的绝美风光，亦充分感受到广汽本田型格 INTEGRA底盘调校方面所下的功夫，前悬挂调校整体鸭脚木偏向运动风，指向精准支撑稳定，路感清晰；而后悬挂偏软，可以很好滤震，在山区路段或是颠簸路段既可以保证整车的操控性，又大幅提升舒适性，进一步保证了车组人员的驾乘体验。

扎实的悬挂调已经足够令人惊喜，除此之外，广汽本田型格 INTEGRA还搭载了一台1.5T VTEC发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动系统则匹配了CVT无级变速箱。这款发动机属于本田经典发动机之一，经历多年市场考验，在可靠性和稳定性方面可谓相当出色。在寸滩长江大桥等城市道路日常驾驶时，发动机无论在任何区间都能保持“随叫随到”的动力输出，即使深踩油门变道超车，也不会有明显的涡轮迟滞感觉，强烈的推背感带来无比畅爽的驾驭激情。

在历经空窗期后，广汽本田型格 INTEGRA作为广汽本田A+级轿车的开山之作，重新回到消费者面前，不仅延续了INTEGRA车型的驾控精髓，在设计细节、舒适性等各方面更是表现出色。在大赛的赛程中，广汽本田型格 INTEGRA稳定发挥，打动了不少玩车一族，将粉丝口中的“本田大法”继续发扬光大。

值得称道的一点，除了本次参赛车型搭载的CVT无级变速箱之外，广汽本田型格 INTEGRA还提供了一款搭载6MT手动变速箱的入门款车型，虽为入门款，手动车型却更能体会随心所欲控制发动机转速的酣畅，随时可以切断动力传导的自由，这种畅快自如令人沉醉的操控感，懂的人自然懂。