今日，2023款大众Amarok正式发布，为福特Ranger的双胞胎车型，该车在德国和澳大利亚两地研发，并将在南非生产，销售地区包括澳洲、欧洲、非洲和亚洲，不排除未来会在中国销售。新车根据不同市场会有单排和双排两种车身形式，共有5种配置级别，将会有标准、Life、Style和两种旗舰车型Aventura和Pan americana，Aventura设计风格偏向城市使用，Pan americana设计风格则偏向越野用户。

实际上，这款新车虽然声称福特负责主要的研发的工作，但是有很多细节设计和调校工作都由大众完成。比如高速操控调校就由大众完成，其中不少细节设计并不是福特Ranger独创，而是直接把上一代Amarok的一些设计照搬了过来。比如，后减震器移至车架外侧，以实现更可靠的操控性和更宽的货箱、在车体宽度不变的情况下加大轮距、重新设计的发动机舱、减少前悬的长度、提供四轮盘刹、提供涡轮增压柴油V6等等，都是沿袭自上一代大众Amarok的设计理念。

Aventura

Pan americana

在外形上，新一代大众Amarok的灵感很大程度延续自此前推出的概念车Tarok，和福特Ranger区分度更高，尤其是和进气格栅高度集成的LED头灯，以及突出的前保险杠设计和Tarok如出一辙。同时，新车又增加了自身更具辨识度的特征，比如“X”形状的前保险杠分隔涂装设计、铺满尾门的“AMAROK”标识，以及C形尾灯等，另外，新车的头灯还可以选装IQ Light 交互式大灯。

Tarok

Amarok

尺寸层面，通过下表可以明确看到2023款的大众Amarok和福特Ranger的参数非常接近，新款的Amarok和福特Ranger在轴距上明显领先老款的Amarok，大众也表示新车的乘坐空间更优秀，尤其是后排空间；同时新车型的前悬和后悬都相应缩短，所以整车长度不如老款，但是越野能力有所提升，涉水深度也达到800mm，不过新款的Amarok在越野几何上稍逊于福特Ranger。

动力层面，大众Amarok提供了非常丰富的选择，有5款动力总成可选，可根据销售市场不同进行调整，而且动力选择和福特Ranger保持一致，在变速箱层面全系标配10AT自动变速箱。

而且，这一代车型的承载能力和拖拽能力也得到相应的加强，负载能力达到1160公斤，拖拽能力达到3500公斤，同时货箱可以选择电动货箱盖，而且车顶行李架的负载能力也能达到350公斤。

悬挂上依旧采用双叉臂、钢板弹簧的组合，四驱系统则有分时四驱以及智能四驱两种可选，智能四驱为带4A的TOD智能四驱系统，并具有六种驾驶模式，可帮助驾驶者驾驭棘手的地形。

内饰上，大众Amarok与Ranger共享液晶仪表盘和信息娱乐大屏，但是整体设计更具大众品牌本身的辨识度，而且还使用大众自己的皮革多功能方向盘、全新设计的数字仪表盘显示、中控位置的物理按键和变速箱档把。

同时，旗舰车型均配备10向电动调节的前排座椅，以及8扬声器的哈曼卡顿音响系统。此外，新车还增加了20项驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、交通标志识别、盲点监控、后方交叉路口警报和车道辅助系统。

最后，与其前身以及新款福特 Ranger一样，新款大众Amarok配备标准80升油箱。同时，尿素容量增加了13升，达到19.3升。