虽然当下的购车消费主力趋于年轻化，但是作为社会中坚力量的85后人群，依然是许多车企重点“照顾”对象，他们既是个性鲜明的一代，又是兼容并包的一代，独立不羁、渴望自由、喜欢新鲜事物。经历了中国汽车工业快速成长期的85后，从小耳濡目染，对汽车的认识比中老年消费者更全面，因此有更理性的消费观念，对各种类型的车接受度更高。

尤其，他们又肩负着不小的社会、家庭压力，所以在选车这件事上，他们希望不仅能满足用车刚需，还能取悦自己。同时，对于人生的第一台车，85后的消费观更成熟，要求也非常高，希望一步到位，不愿意将就，因此，他们会更注重车的高颜值、驾驶难易、高安全性、高级感等因素。今天，我们就跟随一位选择广汽丰田凌尚的85后车主，让他讲讲自己的用车感受。

大家好，我叫添烜，是一位广汽丰田凌尚的车主，记得当初选择凌尚之前，手握16万左右购车资金的我还在考虑买哪款日系中级车。经过了一番对比之后，广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁和一汽马自达阿特兹成为了最后的“三强”，但是，了解了三款车型的终端售价之后，发现自己可花费的资金还是比较吃力，感觉买车之后就不能有其他额外的消费，生活瞬间就变得枯燥乏味了，毕竟我的爱好还是挺广泛的，无论是名牌球鞋还是电动自行车，我也算是内行人士了。

碰巧在犹豫的时候，广汽丰田凌尚开启了预售，15.88万元起的预售价瞬间吸引了我的关注，特别是其拥有与凯美瑞气质相似的颜值、与凯美瑞相当的智能配置、能比肩凯美瑞的后排空间和与凯美瑞相似的动力操控。对于我来说，凌尚的整体体验不比凯美瑞差多少，并且还可以用省下来的钱让自己活得更精彩，让生活品质得到另一种跃级提升，这就是我想要的。因此，与家人商量之后就下订购车了，经过了近一年的用车感受之后，越发觉得当初自己的选择是正确的。

• 整车造型既动感又有质感，朋友都说有眼光

所谓看人先看脸、“颜值即正义”，对于我而言，车辆视觉上的认同感非常重要。当我看到凌尚实车的时候，确实有眼前一亮的感觉，外观借鉴凯美瑞的设计手法，不仅延续着丰田一贯的耐看特质，而且多了一份活跃跳脱。前脸很有视觉冲击力，纺锤式的前进气格栅设计，镀铬装饰配合底部梯形进气口，让它在视觉上显得更宽，同时，前脸的视觉运动感也不错，搭配狭长的日间行车灯，辨识度很高。

凌尚的车身线条丰富，腰线由车前轮延伸至车尾，呈上扬的姿态，给人一种跃跃欲试的感觉，再搭配规格为17英寸的金属涂装星空灰铝合金轮毂，运动气息扑面而来，而得益于TNGA架构的低重心设计，车辆给我的感觉更富有运动气息。至于尾部造型则采用了典型的上窄下宽的设计，并在丰田车标下方加入了黑色元素处理，让整个尾部看起来层次感分明，凡是看过我车的朋友，都说我选车有眼光，跟我的气质很搭。

最让我惊喜的是，凌尚不仅拥有比例协调的车身造型，而且整车尺寸在同级别车型中占尽优势，其长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到了2750mm，这分明就是准B级车的轴距，舒适度肯定是比较理想的。你们不相信的话，下文会有本人亲身体验的内容。

• 内饰用料十足档次高，大空间给予家人更佳舒适性

作为一家之主，我对于车辆内饰用料、驾乘空间和实用配置都是十分看重的，这不仅会影响我的观感和触感，而且还需要给予家人们最贴心、最舒适的出行保障。而内饰部分也是凌尚的亮点所在，细节处彰显了运动气息和精致质感。

坐进车内，内饰中控大部分都使用了软性材质进行包裹，并且通过采用暖色调颜色的强化和搭配来增强品质感。同时，真皮多功能方向盘握起来的手感也优于预期，挡把周围和门板还以玫瑰金饰条进行修饰以凸显高质感，让内饰整体提升一个层次。让我惊讶的是，凌尚尊贵版居然配备了凯美瑞21万元以上车型才有的全液晶仪表盘，胎压监测以及主被动安全功能等在仪表盘上通过简单的操作便能轻松浏览。

此外，凌尚的皮质运动座椅包裹性与凯美瑞的乘坐体验无二，缝线和撞色的设计也算用心，座椅的造型宽大，对于身体的承托比较到位，座椅坐垫的填充物比较厚实，乘坐的舒适性也不错。

在乘坐空间上，凌尚不但接近凯美瑞，甚至还优于部分其他品牌的B级车车型。首先是轴距上，2750mm达到了B级车水准，更为关键的是，它拥有980mm的前后座椅间距。诚然，在横向空间和整体高级感营造上，凌尚和凯美瑞还是有差距的，但充裕的前后空间带来了超越同级的乘坐舒适性，就算家庭出行，空间都能满足。

• 智能配置水准比肩一线B级车，使用起来很人性化

不仅如此，如今正在改变我们生活的智能产品也开始在汽车上大量应用，在带来科技感的同时，一些辅助性的功能还能大幅提升用车便捷度，凌尚在这方面也有不错的表现。

凌尚在配置上向B级车靠拢，也是它被称为“小凯美瑞”的原因，丰云悦享·丰田智行互联系统能够实现远程启动空调、远程寻车、疏忽提醒、车况查询等功能，无论是炎炎夏日，还是寒冬腊月，我都可以通过远程启动车内空调，一上车就能立马感到温度宜人。并且，可控制车窗、天窗、空调、中控的智能语音控制系统也让凌尚变得“聪明”，在行车的过程中，我只需说出指令，就能实现切换歌曲或者调整音量的大小，甚至调节空调温度和风量，都十分方便。

除此之外，凌尚在智能配置方面还有一点让我尤为深刻，那就是全系搭载Toyota Safety Sense智行安全套装。当我驾车行驶在高速上，开启了巡航模式，同时跟车距离有3档可调，在车道标线清晰的情况下，车辆不仅会自动保持在车道居中行驶，而且还会时刻提醒驾驶员手握方向盘，既可减少长途驾驶时的疲劳感和压力，又有利于安全驾驶，贴心又实用。值得称赞的是，凌尚的PCS预碰撞安全系统会根据车速来进行预判警告，这使得在路况复杂的城市道路上行驶时也能有满满的安全感。

可以说拥有了丰云悦享·丰田智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全套装后，凌尚在各种路况下行驶都更为轻松便利、更为安全灵活，配合7 SRS空气囊和GOA车身结构，给我和家人带来满满的安全感。在我看来，在智能体验与安全保障方面，凌尚比许多合资B级轿车的入门版本有过之而无不及。

• 黄金动力总成技术成熟，开起来得心应手

买车说到底是为享受，不仅要保证坐起来更舒服，而且也要有着随心所欲的驾控乐趣。凌尚搭载了与凯美瑞2.0L相同的动力总成，我也曾经驾驶过与凌尚同级别的车型，它们普遍采用的1.4T或1.5T小排量涡轮增压发动机，对比过后，感觉凌尚在城市低速行驶所带来的丝滑般驾驶体验，是其独一无二的优势。

在城区道路低速行驶，完全不会有小排量涡轮增压发动机那种偶尔出现的顿挫感，整个加速过程十分的线性和舒适，即便是需要在城区道路超车，整个加速动作也完成的很直接，一点也不拖泥带水。

凌尚整车质量较凯美瑞2.0L车型少了约135kg，所以在起步阶段，深踩油门所带来的的推背感略强于凯美瑞2.0L车型，而且中段加速线性平稳，加上中后段加速依旧留有余力，所以，凌尚的动力随踩随有，后劲充沛，超车想超就超，整体加速感受会更为轻快一些。

特别是在高速公路行驶过程中，遇到需要超车的路段，这台变速箱也会非常积极拉高转速以来换取更加直接的加速感受，延迟基本上被控制在很小的范围内。并且，燃油经济性与动力性能的兼顾也是这套动力系统的主要卖点，2.0L Dynamic Force发动机拥有高达40%的热效率，在Direct Shift-CVT变速箱的梳理下，我爱车的百公里综合油耗保持在5.9L左右。

在此还需要特别说一下凌尚的转向手感，低速很轻盈高速很沉稳，精准度相当可以，我觉得整体驾控感在同级中属于上游水准。凌尚底盘及悬架的调教也偏向运动化，让我感觉足够扎实沉稳，即便以较高速度行驶时也不会有丝毫发飘的感觉，甚至会给你一丝在开凯美瑞的错觉。不但在高速过弯时感受不到太大的离心力，转向流畅，车身倾斜角度也比较小，同时，悬架对于路面细小颠簸悬架能够很好地过滤掉，即便是面对减速带及大坑洼路面时也不会感觉到明显的跳动。

写在最后：

经过了与添烜的一番交流之后，能够从他身上感受到拥有凌尚所带来的喜悦感和幸福感。年轻化的设计、丰富的配置、宽敞的空间、上佳的操控质感都使得凌尚具备满足家用需求的全能属性。可以说，在产品力上，凌尚无限接近于凯美瑞，而在价格上，凌尚比凯美瑞更具吸引力，加上丰田一贯的保值率和稳定性，对于与添烜有着相似用车需求和购车预算的朋友来说，广汽丰田凌尚是一个值得认真考虑的选项。值得一提的是，目前购买凌尚还可享受0首付用车，月付低至2232元起，或至高享6成首付2年0息，还有购置税减半补贴等福利，不失为高性价比A+级家轿之选。