自2019年乘用化浪潮兴起至今，中国皮卡市场的升级改革进程正迈入第四个年头。过往三年，市场早已习惯将高端、智能、乘用与国产皮卡绑定，追求皮卡在生活场景中的多面手角色，即便商用工具皮卡也在朝着“由乡村走进城市”的方向发展，试图向上突破。因此，中国皮卡行业在乘用领域聚集了大量资源，同时海外知名品牌也盯上了中高端乘用市场，导致市场竞争逐渐白热化，成为全球关注的焦点。

诚然，乘用化为国产皮卡带来了巨大的关注度和增长潜力。但是，大部分人却忽略了一个重要的事实，即以生产为目的工具需求，仍是目前皮卡市场的绝对主流。消费升级、产业升级不断带来日新月异的用车体验，推动国产皮卡向上的同时，却也在一定程度上阻断了其向下兼容、横向拓展的可能。在其他商用车管理收紧，皮卡解禁的今天，不仅要实现向上进阶，更要注重皮卡车型对其他商用车产品的下沉替代和横向置换。

公安交管改革深化，皮卡将成物流运输系统的重要补充

最近两年，我国公安交管改革逐步深化。其中，商用货运领域逐步向规范化方向靠拢，试图打造一个更安全、更立体的新型现代化物流运输体系。为此，管理部门不仅实施了“放管服”的简政便民措施，同时也对轻型货车“大吨小标”，微客、微面违法载人载货等行为进行了严格治理。蓝牌轻卡和微客、微面是中短途商用的重要依仗，如今遭受限制，使得物流体系产生了运力供给真空，市场迫切需要更适合的车型补充。

对此，管理部门其实在有意无意间已经给予了解决办法，就是以兼顾商、乘两用的皮卡实现替代。首先，皮卡解禁政策使得皮卡路权大幅度提升，更容易完成中短途、点对点商用运输，便于开展商业活动。自2016年皮卡解禁试点至今，全国已有上百个地区解禁或放宽皮卡进城，其中不乏重庆、上海、长沙、无锡等重点城市，并且解禁仍在加速，已经写入国务院颁布的经济发展恢复方针。因此，未来皮卡将拥有不亚于小客车的通行权限，是满足短途接驳、城市物流配送和开展综合商用活动需求的绝佳选择。

其次，皮卡不仅具备出色的装载能力，还能兼顾生活化用途。现有皮卡由于需要兼顾多方需求，通常标注0.5吨核载，但实际载重能力并不弱，同时皮卡车身轻盈、结构坚固，在油耗排放、安全性、通过性等方面表现更优，加之驾驶舱内部设计偏向乘用车，在生活用途上同样具有优势。皮卡一车多用的属性能够成为商用用户的最佳帮手，是实现宜商宜家灵活转化的绝佳车型，符合私营经济灵活多变、主观能动性强的特点。

市场扩容全新突破口，缔造6万级宜商宜家皮卡新品类

公安交管政策的改革创造了物流运输市场的机遇，同时间接选定了皮卡作为承接者。但正如本文开篇所讲，目前皮卡市场自身同样存在空白，缺少能够有效实现需求替代的产品。现今，我国商用皮卡产品主要集中于8-12万价格区间带，并且由于是刚需市场所以竞争异常激烈，但在价格更具吸引力的6-8万元区间，产品却异常稀少。微面之所以能够成为火爆全国的国民车，究其原因便是对于最广大的商业参与者而言，价格敏感度是一个始终无法绕过的话题，现有皮卡的价格对于他们而言或多或少超出了心理承受预期。

低价位皮卡产品的缺失，便是制约皮卡市场向下兼容替代的矛盾核心点。当众多厂商都在将注意力聚焦于高利润的中高端车型时，北京汽车制造厂（后文称“北汽制造”）巧妙的选择了经济型大皮卡进行下沉探索。2022年6月27日，北汽制造发布了卡路里皮卡，车身尺寸达到了5270/5520×1900×1860（1905）mm。作为北汽制造“新赛道2.0”战略的重要产品，卡路里将皮卡乘用化思维融入商用工具皮卡制造理念，以10万级中型皮卡的尺寸、造型及配置，降维打击6万元级别皮卡市场，满足于下沉市场的用户需求，是一款足以引发商用皮卡新品类变革的产品。

新车之所以以“卡路里”为名，充分表达了北汽制造对当前时代发展脉络的深刻认知。疫情影响、国际局势动荡、全球化倒退的当下，青春奋斗、激情奉献仍是最主要的社会思潮，这是一个属于奋斗者的时代，一段激情燃烧的岁月。为实现抗击疫情、恢复经济、富国强民、伟大复兴的目标，需要每一位时代参与者贡献自己的力量，“卡路里”之名便是希望借此给予用户精神鼓舞，成为用户精神和物质上的双重助力，真正做到拉得动经济、装得下梦想，助力千行百业的发展。

卡路里作为北汽制造专为下沉市场升级和平行市场替换的民生新装备，可以凭借“6万级宜商宜家皮卡”这一概念再度革新了中国商用皮卡市场的发展思维。新车不仅继承了中国汽车发展史传承至今的品质精神，同时也吸收了现代汽车工业节能、环保、智慧、科技的打造理念，有望颠覆传统商用皮卡生态。

价格降维、体验升维，深入发掘下沉市场潜在需求

卡路里皮卡之所以被视作有望颠覆现有商用皮卡生态的新品类，除了实惠的价格外，更重要的是其综合产品力优势。卡路里皮卡诞生于自动化率达90%以上的北汽制造青岛基地，整车采用高度自动化、智能化、柔性化生产方式打造，具备行列领先水准。

新车外观采用了大尺寸时尚化造型设计，对比同级车型拥有更吸睛的造型，能让用户开出去更有面子，满足了情感价值提升需要。该车车身尺寸为5270/5520×1900×1860（1905）mm，货箱尺寸为1595/1845×1540×545mm，载重质量标定为795kg，装载能力在现有商用皮卡产品中位居前列，能够满足用户对于大量载货的用车需求。

卡路里皮卡的驾驶室内部设计同样优于同级车型。首先，该车宽适的驾驶室在同级别车型中具有十足的优势，无论是用来装载货物还是日常乘坐，都能提供更好的体验。其次，该车还是同价位车型中唯一配备双联大屏的车型，结合多功能方向盘、手机互联、智能语音交互等配置，是一款极具性价比的产品。

最受用户关注的动力性能方面，卡路里皮卡搭载了全新一代五菱柳机2.0L汽油发动机，该发动机采用了IVVT智能进气门可变正时技术，能够帮助用户在拥有强劲动力的同时，还拥有着较低的油耗。而其配备的电子助力转向功能更是同级罕有，够极大提升用户对于“卡路里”皮卡的操控体验，后悬渐进式钢板弹簧也确保了该车可以商乘兼备。

综合考量，卡路里皮卡对于传统微卡、微客用户而言，能够带来远超价格本身的产品体验升维，为用户提供了一个上佳的选择，6万元级别的实惠价格搭配超强产品力做到了鱼和熊掌的兼得。

写在最后

每当全新机遇出现，就会伴随着新开拓者的诞生。当我们大张旗鼓推动皮卡向上猛攻乘用车市场和标对全球前沿的时，北汽制造并没有盲目跟随。它选择站在最广大基层消费者身边，凭借卡路里皮卡，填补了家商兼用经济型皮卡市场空白，为追求性价比的理性消费者提供了一个足够好的购车选择。