比起没有换挡的比亚迪DM-i,星途ET-i为什么要弄出三个档位?_行业-网上车市

比起没有换挡的比亚迪DM-i,星途ET-i为什么要弄出三个档位?

当下,混动汽车大行其道。不止日系品牌,中国品牌也推出了许多具有自主知识产权的混动汽车。这就让许多消费者产生了疑问,究竟哪个品牌的混动技术最先进?

毋庸置疑的是,技术是否先进,体验说了算。

以现在大热的比亚迪DM-i和星途ET-i为例,两项技术虽然都可以实现行车低油耗,但就驾驶体验来说,差别还是不小。

简单来说,驾驶比亚迪宋PLUS DM-i在低速行驶时,如果想要迅速超车,会发现动力跟不上,要达到一定时速,加速才会快起来。而开着星途追风ET-i的全程,动力随叫随到。

比起没有换挡的比亚迪DM-i星途ET-i为什么要弄出三个档位-图1

另外,高速上开比亚迪宋PLUS DM-i,尤其时速大于100公里/小时,油耗反而会增加,而开星途星途追风ET-i便不存在这个问题,油耗与中低速行驶时一样,一如既往的低。

比起没有换挡的比亚迪DM-i星途ET-i为什么要弄出三个档位-图2

那么,究竟是什么原因造成这样的差别呢?

其中之一就是比亚迪DM-i没有档位,而星途ET-i有三个物理档位,是中国DHT技术档位最多的技术。

星途ET-i混动技术包含一个三挡变速器,与燃油车的变速箱一样,这个三挡变速器可以根据各种工况,智能调节档位,譬如只要车速达到16公里/小时,发动机便可以介入驱动车轮。而高速行驶时,可以切换至高档位,降低发动机功耗。

比起没有换挡的比亚迪DM-i星途ET-i为什么要弄出三个档位-图3

反观比亚迪DM-i,由于没有物理档位,其发动机介入条件苛刻,时速必须达到40公里/小时才能介入,而且高速行驶时,由于没有高物理档位,致使发动机转速一直维持在高区间,反倒致使油耗更高。

所以,得益于三档变速器,星途ET-i可以真正的适应全工况需求,始终做到极省油,强动力,没有短板。

发表评论(共0条评论)

最热评论

全部评论

意见
反馈