拒绝舒适圈,成为高端品牌的第一课。

1956年,66岁的哈伦德·山德士在经历了电工、开轮渡、保险销售员、律师、轮胎推销员等8份工作后,突然在该退休的年纪决定创业,他在公路边上开了一家小吃店,名叫肯德基。

1976年,21岁的乔布斯和朋友一起创办了苹果公司,11年后,从苹果离开后他成立了享誉全球的3D电脑动画公司皮克斯动画工作室,1996年,苹果公司经营陷入困局,他回到苹果主导推出iMac、iPhone、iPad等一系列改变世界的产品……

1992年,34岁的“92派”企业家陈东升辞去《管理世界》副总编辑,放下体制内金饭碗去创业,在1993年至1996年的四年时间里先后创办了嘉德拍卖、宅急送,泰康保险三家处于不同行业的公司,如今嘉德拍卖成为国际四大拍卖行之一,泰康保险成为世界500强。

20多年前,杭州电子工学院的一名普通的英语老师马云突然决定辞职,42岁的宗庆后在工厂和矿卧薪辗转数十年后开始蹬三轮卖冰棍,创立了哇哈哈品牌……

他们比常人更早攀上职业的山顶,也更容易摸到“天花板”,他们有能力更有魄力,不想被现状束缚,骨子里的挑战精神让他们相信越折腾,越会“好运”。

著名电影大师李安导演曾经说过,我最安全的舒适圈就是冒险,不冒险令我焦躁不安。他们已经在平凡的世界里达成了舒服的姿势,却依然坚持要走出舒适区,越优秀,越爱折腾。这似乎是全世界精英的“通病”,也是他们成就真正不凡的初心与核心。

他们有资格躺平,却永远选择挑战自己。

2018年,第一条新能源补贴政策落地,自此新能源行业进入了火箭时代。

其中最值得一赏的是从2017年成立至今,就走出一条高质量发展之路的埃安。从2018年的2万辆,到2021年12万辆,埃安的销量以翻倍的速度攀升。

埃安拒绝舒适圈成为高端品牌的第一课-图1

从基础层面来说,埃安今年1-8月份已经超15.2万辆销量,已超去年全年总和,稳居主流消费市场前三。更难得是它的热销并非靠的是以价换量,据统计埃安平均车价已经超过18万元。埃安在高端化的道路上,其实已经有所准备。

而已经拥有足够资本躺平在舒适圈的埃安全选择在此刻攀爬一条崭新的登天梯。

亚里士多德曾说,“明白自己一生在追求什么目标非常重要,因为那就像弓箭手瞄准箭靶,我们会更有机会得到自己想要的东西”。

这一次,埃安射出了自己的AI神箭,向上冲刺腾飞,它要做的事情有很多,但想要的东西却很简单——

埃安拒绝舒适圈成为高端品牌的第一课-图2

“有路就有埃安车。”古惠南(广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理)用一句朴素而坚定的短句总结了埃安高端化的最终愿景。

9月15日晚,埃安在广州塔做了几件大事。

第一件,发布了中国第一超跑Hyper SSR,1.9秒破百性能的“地表最快车”,这辆云霄飞车售价168.8万,普版的零百加速是2.3秒,售价128.6万,用古惠南的话来说,比肩500万级别,500万以下无人能打。

埃安拒绝舒适圈成为高端品牌的第一课-图3

在超跑的世界很简单,性能永远是第一追求。Hyper SSR百公里加速1.9s,打破超跑2秒加速性能极限,一举成为“地表最快车”。搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机,它的最大特点是通过换挡实现瞬间大功率,解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。12000牛米轮上峰值扭矩,带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感,1225匹的综合马力,比F1赛事标准还要高出1.5倍……

超高的研发目标,让Hyper SSR在材料选择上超出了汽车范畴。专属特制轮胎,采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术,突破了极速和驾控的性能极限;高铁同款900V碳化硅芯片,不仅提高2.5倍工作频率,还大大降低80%功耗……毫不夸张地说,Hyper SSR就是中国工业新材料的团宠。

我们只在发布会现场惊鸿一瞥这辆足以代表中国高端工艺的精细机械,但不同以往的是,它不再是被供在橱窗里的艺术品,也不是品牌用来宣传造势的昙花一现,为量产而生的它,背后的意义绵远流长。

肖勇(广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理)在提到埃安的超跑梦时,更多的是带着一种民族荣誉感。

埃安拒绝舒适圈成为高端品牌的第一课-图4

“超跑代表的是人类对挑战极限的一种梦想。新中国70年来,我们在燃油车领域一直都是追随者,超跑更是天方夜谭。到了电动化时代,中国汽车人真的不要辜负这个时代。”

肖勇还举例道,就像传统手机向智能手机转变的过程中,诺基亚、爱立信、索尼等寡头把世界占得七七八八,中国手机只能做个贴牌,当时燃油车的处境也是如此。但是中国的移动通信抓到了智能化的契机,打造出了世界领先的高端品牌,比如大家熟知的华为、小米、VIVO、OPPO,到今天,我们用的华为手机不比苹果便宜,价格和价值都在这里。

“今天的埃安,也是一样的道理。”

在品牌之夜上,肖勇还说到:“中国人不做超跑,中国汽车工业就不可能实现真正的强大。”

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Hyper SSR的问世对埃安品牌的形象高端化有积极作用,也将开启中国汽车行业的科技内卷时代,进一步激发中国高端市场的活性。作为国内首款纯电智能超跑,Hyper SSR以非常夸张的性能引发大量关注,某种程度来讲是对埃安技术实力的肯定。同时,Hyper SSR及中国航天研发成果的落地,让大众在Hyper品牌的其他车型时,也能感受到智慧超跑上的先进科技和高端品牌体验。

而第二件事也正是与Hyper SSR息息相关的项目:埃安宣布和中国航天联合成立“昊铂科研实验室”,基于航天合作落地的高端科研技术,全新高端品牌Hyper昊铂及上述提到的中国第一超跑Hyper SSR诞生于此,双方将会在新型电池的开发、电机驱动技术,空气动力学设计,新型材料,AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域展开联合研发,后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上,推出包括超跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列重磅产品,全方位为用户创造前所未有的、高品质、高价值的极致移动生活新体验,刷新中国汽车价值天花板。

埃安拒绝舒适圈成为高端品牌的第一课-图6

第三件事,是彻底撕开过往荣光标签,进一步地深刻高端化品牌独立的象征性行为:撤去广汽的世袭头衔,同时换新LOGO,这也是埃安真正踏出舒适圈的重要一步。

而埃安的LOGO,又跟我们讲了好几个故事。

AI神箭源于AION,是A与I的结合,从AI开启万千灵感,演绎“向上的AI、向上的科技,是爱与智慧的图腾。

AI神箭形似一个向上的箭头,寓意着可以伴你扶摇直上、平步青云、学业突飞猛进、事业一飞冲天;AI神箭亦如穿越时空的明眸,伴你始终洞见未来;AI神箭还如纵情写意的山水,伴你奔赴诗和远方的浪漫……

有先锐向上的科技,有扶摇青云的壮志,有洞见未来的智慧,有万里山河的胸怀。

埃安拒绝舒适圈成为高端品牌的第一课-图7

在这场极致的浪漫和科技交融之间,也让世人见证了埃安勇争一流的信心和决心。广汽集团总经理冯兴亚强调,广汽集团始终是埃安发展最强有力的后盾,未来将持续坚定不移的推动埃安品牌高端化,实现埃安品牌价值和产销规模的持续快速提升,将埃安打造成世界前三的“高端智能电动车品牌”。

Hyper SSR
Hyper SSR 网友评分 : 暂无
参考价 : 128.6万起

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