时隔9年,王者归来——试驾全新广汽三菱欧蓝德

前不久,阿根廷国家足球队就在卡塔尔世界杯上抵住来自法国队的压力,时隔36年再次夺得世界杯冠军,重返世界足球之巅。作为阿根廷国家足球队的战略合作伙伴,广汽三菱也重燃了SUV神坛,在今年成都车展上就推出了全新欧蓝德,并且为了庆祝阿根廷队夺冠,还为购买新车的用户提供了四重优惠权益。那这款被誉为“SUV鼻祖”的欧蓝德,时隔9年后终于迎来换代升级,到底有没有实力重回巅峰?马上跟着我们一起试驾见分晓!

时隔9年王者归来——试驾全新广汽三菱欧蓝德-图1

外观脱胎换骨、设计霸气十足

全新欧蓝德采用了“BOLD STRIDE”的设计理念,外观和老款相比有着脱胎换骨的变化,但仍然保持着三菱品牌独特的硬派风格。前脸部分,采用新一代动感护盾(DynamicShield)设计,由流行的分体式LED灯组、大量的镀铬饰条以及拼色的前包围护板组成,看上去十分气派且具有力量感。

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新车的车侧同样特别有肌肉感,上下两条腰线和轮眉的线条让全新欧蓝德看起来更有厚重感,同时,尺寸为255/45 R20的20英寸双色轮圈很好地衬托出全新欧蓝德威风的气势。车尾的设计则比车头简约很多,尾灯灯组采用横置T型的细长造型,尾门正中央则延续了欧蓝德历代标志性的六边形设计,下方同样有与车头对应的护板装饰,整体颇有自信傲然的感觉。

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车身尺寸和车内空间一直是欧蓝德的一大优势,而新款欧蓝德更是将这一优点继续发扬光大。新车的长宽高分别为4710/1862/1745mm,数据上比老款车型都要大,而且轴距更是加长了36mm,达到2706mm,这样车内空间才能得以保证充裕,也让它做到这个价位少有的7座布局,满足更多消费者的需求。

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内饰简约大气、配置丰富实用

进入车内,大面积的软性材质不管是视觉还是触觉都给人一种简洁、舒适的感觉,座椅上菱形的格纹缝线更是增加了座舱的高级感。细看内饰的做工用料,全新欧蓝德还是能保持日系车一贯的严丝合缝的做工,从每个面板之间的接缝到空调旋钮的阻尼感,都能体现出广汽三菱注入匠心的制造工艺。而驾驶舱采用的是水平轴一体的设计,这样能让驾驶员有更容易观察、更加稳定的开阔视野。

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相比于老款,全新欧蓝德还增强了座舱智能化的打造,中控屏幕和仪表盘都是采用液晶显示屏,尺寸分别为10.25英寸和12.3英寸,向主流竞品的配置看齐。中控屏幕的UI界面进行了重新的设计,整体看来逻辑清晰、简单易用,同时还支持百度CarLife、Apple CarPlay、HUAWEI HiCar多种平台的手机互联,现在人机互联就变得更轻松、更快捷了。

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因为我们试驾的车型是高配车型,所以还配有W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统,可以投射包括车速、驾驶辅助、交通标志等多种信息,日常驾驶就不用经常低头看仪表盘了,驾驶员可以更专注前方的路况,增加行车的安全。

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同时高配车型还配有前后泊车雷达和可监测运动目标的360°高清全景影像,驾驶员在倒车的时候和在狭窄路面行驶时就能看清车辆周围的路况,大大减少视野盲区。

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座舱安静舒适、空间大有可能

全新欧蓝德对座舱舒适度和静谧性都进行了优化,其最新的环抱式高支撑缓震座椅采用两层聚氨酯结构材料,优化了侧面支撑的设计,让座椅更舒适的同时还兼顾支撑性。主驾座椅还支持8向电动调节和2向腰托调节,足够满足大多数人的坐姿习惯。

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7座的欧蓝德采用2+3+2的座椅布局,第二排座椅支持前后和靠背角度调节,而且二、三排座椅都支持折叠放倒,在全平放倒的情况下,后备厢空间可以扩容到1390L的容积,空间规整,还有不错的拓展性,将2706mm的轴距发挥到极致,不管是载人还是载物,在全新欧蓝德这里都变得无比轻松。

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动力平顺充沛、四驱平稳安全

至于动力方面,全新欧蓝德全系都采用1.5T四缸发动机+48V轻混系统,相比于老款的大排量自然吸气发动机,加上涡轮之后的欧蓝德开起来力量爆发得更早,感觉更加有力。对比下数据就知道感觉是没错的,现在新款欧蓝德最大功率增至158kW,峰值扭矩也提升到280N·m,而且最大功率和最大扭矩的转速区间也比老款的提前了,开起来自然更加畅快。

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虽然新款欧蓝德仍然采用CVT变速箱,但经过全新调校之后,现在可以模拟8个挡位,传动效率有所提升。实际体验下这副CVT变速箱还是十分尽职尽责的,在浅踩踏板的时候能保留了传统CVT的平顺和省油的特性;而在深踩油门的时候,它还会模拟AT变速箱降挡调取更高转速,以换取更强更直接的动力输出,整体来说还是有非常畅快的驾驶体验。

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48V轻混系统也是这个价位比较少见的配置,它让车辆在制动时进行动能回收,储存下来的电量用于启动系统带动发动机、辅助车辆强力加速以及为车辆低速行驶时提供额外的能量。所以全新欧蓝德在怠速时安静了不少,启停工作时也不会有明显的抖动。而在急加速时,因为有额外的动力辅助,发动机的负荷会适当减轻,发动机的振动和噪音也自然有所减少,大大提升了车辆行驶的高级感。一定程度上还提升了燃油经济性,新车开起来更加省油了。

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而我们试驾的欧蓝德是四驱车型,有6种驾驶模式可选,除了常见的经济和标准模式,还针对不同路况提供了铺装路面、沙石、雪地以及泥地模式,广汽三菱针对不同驾驶模式设置了不同的调校逻辑,让欧蓝德能针对不同的路面,实现更敏捷的动态调整,辅助驾驶员在不同的路况下都能平稳地掌控车辆。

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另外,四驱系统也经过了全面的升级,全新调校的S-AWC超级全轮控制系统通过传感器检测转向角、偏航率、驾驶扭矩、制动压力、车轮速度等数据,连续准确地识别驾驶员的操作意图和车辆状态,并通过计算做出最佳判断,时刻控制车轮和车身的行驶稳定。比如说,我们在快速通过发夹弯时,车辆会通过对前后轮进行制动,帮助车辆更快完成过弯;在低附着力的路面行驶时,S-AWC超级全轮控制系统可以在前轮打滑瞬间检测识别到,并将动力快速输送到后轮,让车辆时刻保持良好的抓地力。

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安全配置升级、系统智能更全面

同时,全新欧蓝德还在安全系统方面下了不少功夫,在智能驾驶方面,新车提供L2级别的驾驶辅助功能,还配备超视距前方碰撞预警、前方防撞辅助、车道偏离预警及抑制、后方交通穿行提示等功能。

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还针对新手司机增加了油门误踩纠正系统,通过前后雷达,监测车辆周围的障碍物,当出现踩错油门的操作时,系统会通过警报提醒,同时降低发动机的动力输出甚至是制动车辆,能有效减少新手司机因“油门当刹车”而引发的事故。

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被动安全方面同样不马虎,全新欧蓝德共配备8个安全气囊,包括常规的主副驾气囊、前排侧气帘以及主副驾膝部气囊,全方位保护司乘人员的安全。而且车身采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身,高强度钢使用占比达到63%,前横向弯曲刚度提升26%,整体扭转静刚度提升33%,全方位确保高碰撞安全性,在北美以及澳洲均获得满分的碰撞测试。

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总结

目前,第四代广汽三菱欧蓝德已经全国上市,指导价为16.98-22.98万元,共推出7个版本,其中两驱车型4款、四驱车型3款,而尊耀版为2+3+2布局的七座车型,价格分别为20.38万元和22.98万元。

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同时,开头也提到,广汽三菱为庆祝阿根廷队荣膺冠军之位,为购买新车的用户提供了四重优惠权益(截止至2023年1月21日):

① 持续送:购车用户送10000元豪礼,包含5年10次保养:购车用户可免费享受10次基础保养(在原有2次免费保养基础上额外赠送8次同级别保养);5年定制延保:首任购车用户可免费享受价值3388元的延保套餐(发动机、变速箱、动力传动系统、48V轻混系统原厂保修延长至10年不限公里数);千元护航套餐:购车用户可免费享受最高价值1200元的菱悦轻松修补贴(自购车之日起一年内的自费钣金喷漆维修及出险代步补贴);质感座舱升级:购车用户可免费赠送水晶装饰内饰套件(水晶旋钮、水晶档把、水晶门把手内饰贴、水晶启动按键、水晶钥匙包)及车载生活套装(智能无线充手机支架、香薰片、三合一数据线、数据线挂钩);

② 夺冠送:2023年1月21日前在M-SPACE下订用户,有机会抽取1台全新欧蓝德1年使用权、阿根廷国家足球签名球衣;

③ 到店送:到店送定制足球及阿根廷队文创周边;

④ 加码送:下订用户送价值500元年货礼包。

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这么看来,全新欧蓝德的出现,不仅一改之前的外观设计,更换了全新的动力系统,增加更多智能化的配置,还将之前占优势的空间表现和四驱技术继续发扬光大,是集齐广汽三菱最新技术的巅峰之作,更好开、更实用的它完全能称得上是“SUV休闲生活引领者”,更有机会重登合资SUV之巅。

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