在中型SUV市场，所有新车都曾扬言要“吊打”汉兰达。而真正践行了这一诺言的只有一款产品，那便是长安福特锐界。

2015年，国产福特锐界上市，次年便拿下了7座SUV销量冠军。凭借大空间、强动力和优秀的操控性，锐界此后连续三年销量超越汉兰达，月均销量维持在万辆左右。时间推进到2023年，长安福特推出了锐界L车型，再次与汉兰达狭路相逢。

一款车型的销售诚意，是不只看高配车型的“指标”有多炫酷，而要看入门级车型拿出了怎样的配置。这一次，锐界L拿出了“入门即高配”的诚意，再次对汉兰达发起挑战。

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比空间，锐界L完胜汉兰达

长安福特发布了锐界L的配置表，新车延续了新一代蒙迪欧上市执行的“搅局”政策，将许多中高配车型才配置的产品卖点放到了入门车型上，对汉兰达进行了降维打击。

锐界L的入门级车型2.0T EcoBoost®两驱时尚型长宽高尺寸分别是5000mm、1961mm、1773mm，轴距为2950mm，所有参数均大于现款汉兰达30万级的380T豪华四驱7座版的尺寸。

这意味着，驾乘者无论在车内哪一个空间维度延伸，在锐界L里都能获得比汉兰达更好的空间体验。

市面上也曾有不少车型，试图在空间数据上超越汉兰达，不过消费者实际体验下来，依然认为其抵不过汉兰达的空间体验。这一现状或将被锐界L打败。

锐界L采用2+2+3布局，相比汉兰达的2+3+2布局可以满足更多的使用场景。在小家庭（3口或4口之家）出行时，第二排可以充分发挥其悬浮式头等座舱的优势，给乘客带来畅享舒适的二排空间体验。在大家庭（三代同堂）出行时，锐界L的长轴距也保障了第三排空间不再是鸡肋，让所有家庭成员都享受到合理舒适的空间体验。

数据显示，锐界L第三排的腿部空间为759mm，肩部空间达到1414mm，同级汉兰达数据分别为651mm、1402mm。并且，锐界L的二排通道最窄距离达到200mm，加上可翻折座椅扶手，轻松出入第三排。

汉兰达之所以能够在7座SUV领域封神，主要的原因之一便是空间体验上无人能及。而即便是汉兰达的空间长板，锐界L也有实力超越。

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比性能，锐界L发挥长板优势

百年福特，操控为王。几年前，锐界之所以能够一举撼动汉兰达在7座SUV市场的王者地位，最根本的原因便是其在动力方面的优异表现。其2.7T V6发动机最大功率为242kw(329Ps)，最大扭矩达到了475N·m，动力性能在40万以内完全没有对手。

时至今日，动力性能依然是锐界L不变的追求。

此次升级，锐界L首发搭载了福特大马力超强E混动系统，应用了福特第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，其额定功率202kW，最大扭矩405N·m。全新锐界L还在2.0T双涡流涡轮增压发动机的基础上，再增加了一套电机，可实现7.1秒的零百公里加速。

作为对比，汉兰达采用的是2.5L自然吸气混动系统，最大功率141Kw、最大扭矩238N·m、零百加速8.6秒。

一般来说，选购7座SUV的用户最大的需求是满足家庭出行需求。除了空间之外，还需要动力部分足够给力，以满足满载状态下，轻松驾驭车长超过5米的“大物件”。

特别在高速路况下，动力性能更好的锐界L比汉兰达有着更好的驾驶体验。2.0T EcoBoost®大马力发动机可以满足高速提速需求，再加上最高转速17000转的扁线油冷电机，锐界L绝对能够轻松应对高度路况的动力输出。

并且，在NVH性能上，锐界L的大马力发动机也避免了歇斯底里的怒吼、不规律的震动，带给驾乘者更加舒适的乘坐体验。

在丰田最引以为傲的节油性能上，锐界L也敢于上前叫阵。数据显示，锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，续航更是达到1188KM。

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比智能，锐界L全面超越

作为基于新消费需求而打造的全新产品，锐界L对比汉兰达最大的优势还在于对消费者智能化体验的把握上。即便是入门级版本车型，锐界L在智能化的配置上也毫不含糊。

首先可以直观地感受到，锐界L入门款车型即拥有13.2英寸+12.3英寸的高清中控屏和全液晶数字仪表盘，中高配车型更是带来了27英寸的超大尺寸横屏设计体验，在视觉效果上提升格调。与之相比，汉兰达8英寸的中控屏和7英寸的仪表盘更像是上个时代的产物。

锐界L也在低配车型上应用了隐藏式感应门把手、电动全景天窗和LED多彩车内氛围灯。这些小的细节配置虽不涉及核心竞争力，但却将锐界L与汉兰达拉开了“一个时代”的差距。逐渐接受电动驾驶习惯的年轻用户们，当然更能适应隐藏式门把手、电动天窗的使用体验。

在入门级锐界L上，还可见到汉兰达等同级产品高配车型上才有的LC智能领航辅助系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、ESA紧急转向辅助系统和PIB碰撞后主动制动系统等L2级的自动辅助驾驶配置，以及V2I车路协同功能，能实现绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌等路况信息的监测。

随着汽车消费者对智能化体验需求的提升，这些智能化配置将频繁地被使用，疲劳预警、交通标志识别等配置都不是营销的噱头，而是实实在在可以提升驾驶安全性的必要配置。而这些都是汉兰达全系都没有搭载的。

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猜价格：长安福特诚意满满

全新锐界L此次推向市场，剑指汉兰达最大的卖点——空间和混动性能，且在智能体验上全面超越汉兰达。对比之后可以看到，即便在入门级车型上，锐界L也拿出了足够的诚意，展现出了许多与汉兰达对抗的产品点。而且每一个配置都打中了中国家庭用车的需求点，成为一款真正的全家出游神器。

事实上，从全新一代蒙迪欧起，长安福特便主打越级竞争的策略，通过超越同级竞品的产品力，依靠长安福特的品牌影响力，破局重生，撕开正面竞争的口子。

如今，在自主品牌不断冲高的压力之下，长安福特是一众合资品牌中将产品力、品牌力、技术实力和产品定价协调得最成功的一家企业。

在全新锐界L“入门即高配”的产品配置中，可见长安福特一直践行着这一企业经营理念。

此前全新一代蒙迪欧、全新探险者等产品已经为长安福特的重回一线打开了大门，锐界L紧随其后，极有可能超越汉兰达重新占领7座SUV的冠军高地。

当然，产品力的背后，也有品牌的角逐。福特百年的品牌积淀，在SUV产品上鼻祖级的存在，自然不会输过丰田汉兰达的品牌影响力。

观点

长安福特锐界L虽未公布价格，但已知的“入门即高配”的产品策略已经成为汉兰达最大的威胁。

市场竞争异常残酷，消费者在有了更多更优的选择后，“汉兰达神话”一定会破灭。