提到探歌，关注一汽-大众品牌的朋友们应该都很熟悉了，从2018年上市至今这款车已经服役了近五年的时间。虽然车身尺寸并不是品牌当中最大的，但是论资排辈的话，它绝对可以算得上是一汽-大众SUV家族里的“大师兄”了。如今，经过中期改款的探歌也来到了我们面前，更有型的设计、更丰富的功能配置，以及全新的1.5T Evo 2发动机，产品力的提升可谓是全方面的。那咱们今天就先来用静态体验的方式来了解一下这款车，看看它能不能成为“年轻人的第一辆德系SUV”。

·设计更有型，再次引领时尚潮流

众所周知，探歌是一汽-大众品牌在SUV领域的开山之作，紧凑型SUV的产品定位以及15万左右的售价让这款车能够面向更广大的年轻消费群体。而中期改款后的探歌在颜值方面再次进阶，有了大众全新一代设计语言的加持，整车的造型更加时尚和灵动。

我们这次拍摄到的是搭载了R-Line套件的车型，进气格栅和翼子板上都设有专属标识，并且细节处还采用了黑色饰条进行点缀，运动感进一步提升。

能够看到，新车格栅内部采用了蜂窝网状设计，并且新增了一条贯穿式LED灯带连接两侧的IQ.Light智能LED大灯组，让整个前脸的视觉宽度得到了提升。与此同时，新车前包围两侧的装饰也进行了重新设计，圆角与曲面的细节处理更加圆润，相比现款车型更加有型。

侧面部分，新车维持了现款车型的设计，整体线条较为简洁，四个门把手区域增加了镀铬装饰，并且升级了大视野外后视镜，镜片面积增加约10%，具备电动调节、加热、翻转折叠以及LED转向灯等功能。

尾部方面，新车最大的变化在于换装了更具时尚感的贯穿式尾灯组，两侧的灯腔内部采用了双U型设计，配合上流水转向动态效果，使其在点亮之后有着不错的视觉效果。全新探歌除了前后配备贯穿式灯带之外，门把手以及外后视镜还加入了照地灯设计，提升了夜间辨识度。

·座舱更智能，科技配置应有尽有

全新探歌在内饰设计上同样有着明显的变化，除了采用更大面积的软质材料包裹之外，细节处的用料也更下本，哑光镀铬、钢琴烤漆以及拉丝面板一应俱全，并且新车中控台的功能区也进行了重新设计，更加符合当下消费者的审美标准。

全液晶仪表盘尺寸为10.3英寸，显示效果细腻且有着不错的流畅性，仪表盘内可显示的信息较为丰富，各项数据一目了然，进一步提升了驾驶体验感。

9.2英寸的悬浮式中控屏内置大众最新操作系统，支持触控操作和手势控制，设置界面功能十分丰富，除了常规的导航、手机互联、媒体以及车辆设置以外，还支持小程序、电子商城以及形象商城等诸多车联网软件。而在智能配置方面，全新探歌搭载IQ.智慧车联、IQ.Light灵眸矩阵、IQ.Drive智驾管家等多项大众IQ.科技配置。其中，IQ.Drive智驾管家集成ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、变道辅助以及疲劳监测等功能。

 

值得一提的是，全新探歌还在副驾前方以及车门上加入了30色可调的透光饰板，车内氛围感得到了进一步增强。

实拍车型配备由6只扬声器和1只低音炮组成的Beats音响系统，全新引进的Beats Audio音频技术配合车内降噪技术，为驾驶员和乘客带来更好的听觉体验。

R-Line车型的座椅采用了双色设计，靠背上部同样设有专属标识。前排座椅内部的填充物软硬度适中，对于身体的支撑较为充分，主驾驶位具备电动调节以及腰托调节功能，副驾驶则为手动调节。

·搭载全新1.5T发动机，更多技术加持

动力方面，全新探歌搭载全新EA211 1.5T Evo 2发动机。从参数上看，这台1.5T Evo 2发动机相比现款1.4T发动机功率提升了8kW，扭矩维持250N·m不变，但是其最大扭矩转速区间变得更加宽泛，在可变截面涡轮增压技术的加持下，发动机在中低速时的响应速度更快，后段动力的持久性也得到了明显提升。

而具备诸多先进技术的1.5T Evo 2发动机，在燃油经济性方面也有着不俗表现。相比1.4T发动机，1.5T Evo 2发动机的WLTC工况百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，平均油耗降低10%，且满足国六b排放标准。

总结：头顶着“一汽-大众首款SUV”的头衔，探歌的压力自然是不小，但是通过本次的静态体验我们不难看出，经过中期改款后的它显然是经历了一次全面的蜕变，方方面面的提升使其在同级当中具备更高的竞争力。虽然距离新车上市还有一段时间，但我相信全新探歌能够凭借如此之高的产品力，吸引到更多年轻消费者的关注。