一直风起云涌的经济型轿车市场，在岁末年初的北京却一如反常的出现了“异常”的淡季氛围。众多经济型轿车的生产厂家，由于不能及时给所生产的汽车加装OBD将被迫退出北京市场。除了一度被追捧的赛欧、千里马、阳光等车型在北京市场销声匿迹外，一汽丰田的威志、老夏利以及长城、吉利等厂家部分车型OBD安装仍未到位，消费者的选择范围骤然缩小了许多，然而此时奇瑞旗云1.3L却开始了在北京地区的销售。据北京诚信达的销售经理介绍：加装了OBD(车载自动诊断系统)的奇瑞旗云1.3L自销售以来，店内关于旗云1.3L的咨询、定车、催车的电话不断，一天就可以卖出30多台旗云1.3L，京城立即掀起一股旗云1.3L的销售热潮。

据北京市环保局颁布有关的汽车排放标准的规定，从2006年12月1日起，北京市场出售的新车，如果没有加装OBD将不能在北京上牌。这一政策无疑打击了不少生产经济型轿车的厂家，由于考虑到加装OBD后，车辆成本将会增加，使得原本就利润较低的车辆销售起来更加困难，因此纷纷决定退出北京市场。和其他车型纷纷选择退出不同的是，奇瑞汽车考虑到北京地区一直是其主力市场之一，因此奇瑞把旗下所有在北京地区销售的车型都安装上OBD，包括刚刚在北京销售的旗云1.3L。加装OBD给企业带来的成本压力不言而喻，不过旗云1.3L在进入北京之前，奇瑞就提早做好了各项前期准备，并且通过内部消化的方式来解决加装了OBD车辆的价格问题，并没有把成本增加的费用转嫁给广大消费者。 北京可以说是中国车市的“试金石”，包容了各种各样的车型，无论哪款车型如果要在国内市场站住脚跟必须接受这块“试金石”的考验。旗云1.3L自去年9月上市以来，就以节能、环保的绝对优势成为了都市主流车型。在进入北京之前，旗云1.3L就凭借着超高的性价比已经在全国各大城市取得了不错的销售业绩。但面对06年底的低排量经济型轿车市场的多方角力之势，停滞只能使路渐行渐窄；抢先一步，掌握时机，再次发力，可谓对奇瑞汽车惯用“兵行先机”的产品策略又一次完美说明。领先于产品，制胜于观念，这不仅仅成就了旗云1.3L在北京地区销售现象逆势而上，更重要的是为旗云1.3L在品质上赢得了众多消费者的长久关注与信赖。 （编辑：曲琳）