因为国六b+RDE标准的实施，以及国内皮卡市场的激烈竞争，今年短短的几个月内，国产皮卡发动机出现了分水岭，高性能发动机成堆出现。涌现出越来越多排量更小动力更强大的优秀发动机，纷纷装机推出市场。国内有实力的汽车集团也陆续研制出自有环保高功能发动机，皮卡也得以统一装机。

首先就是以前被共享最多的柴油发动机JE4D25，过去被7、8款车型共享。这款发动机目前已经升级到了国六b，目前仅供给江西五十铃自己的品牌全新瑞迈和全新一代铃拓在用。那此前的JE4D25发动机已经升级满足条件了，为何这些车型却不再装载呢？小编推测这其中很大的原因就是市场中的高性能动力越来越多，以及主流皮卡企业具备自研自产发动机动力的资源。

柴油发动机里面，功率最大的是上汽大通星际H以及星际牛魔王，最大功率达到了惊人的160千瓦。功率超过130千瓦的还有长城山海炮型号为GW4D24的2.4T发动机，最大功率137千瓦；福特Ranger的PUMA2.3T发动机，最大功率137千瓦；江铃大道JX4D23A6L的2.3T发动机，最大功率130千瓦；江西五十铃RZ4E的1.9T发动机，最大功率130千瓦。

柴油发动机里面峰值扭矩最大的是依然是上汽大通星际H和星际牛魔王，峰值扭矩高达500牛·米。以前柴油发动机峰值扭矩超过400牛·米非常少见。现在则涌现出一批优秀的发动机。长城山海炮峰值扭矩高达480牛·米，福特Ranger峰值扭矩达到470牛·米。江铃大道峰值扭矩达到450牛·米，而福田火星也高达450牛·米。此外，长城炮、上汽大通星际皮卡、郑州日产锐骐7、江西五十铃D-MAX 2023款等车型的峰值扭矩纷纷突破400牛·米大关。可以说，想要在如今的新车市场引起反响，柴油发动机的峰值扭矩最好能够到400牛·米门槛。

再看看汽油发动机。功率最大的是长城山海炮GW6Z30发动机，最大功率高达265千瓦。目前突破200千瓦的也只此一款汽油机。剩下上汽大通星际R和星际H搭载的上汽蓝芯2.0T发动机，功率高达192千瓦。福特Ranger的EcoBoost®发动机，功率高达190千瓦。还有江铃大道敢探者的JX4G23A6L高功能发动机，功率达到190千瓦。

汽油发动机里面扭矩最大的仍然是长城山海炮GW6Z30发动机，峰值扭矩高达500牛·米。其次是福特Ranger的EcoBoost®发动机，峰值扭矩达到 450牛·米。敢探者的JX4G23A6L高功能发动机，峰值扭矩也是450牛·米。然后就是上汽大通星际R和星际H搭载的上汽蓝芯2.0T发动机，峰值扭矩达到410牛·米。江铃大道追光者/全能者的JX4G23A6L发动机峰值扭矩也达到了400牛·米。

从最大功率和峰值扭矩来看，汽油机最出色的属于长城山海炮、江铃大道敢探者、上汽大通星际R和星际H，以及江铃大道追光者/全能者了。

与发动机匹配的变速箱里面，变速箱档位最多的是长城山海炮的9AT变速箱。而此前不太多见的8AT变速箱则在新车型或者换代车型上开始大规模装载。

目前，自然吸气发动机已经越来越少，绝大部分发动机已经换装成涡轮增压发动机。而上汽大通搭载的上汽π柴油发动机以及长城山海炮搭载的GW6Z30汽油发动机则属于唯二的两款双涡轮增压发动机。在双涡轮增压的加持下，这两款发动机的性能指数确实很惊人。

另外，发动机还出现了48V系统加持。其中，福田火星是柴油+48V轻混系统。在轻混系统的加持下，火星发动机的动力进一步提升的同时油耗进一步减少。

近几年，皮卡车型的动力装载情况已经发生了非常大的变化。随着皮卡新能源的趋势，预计在未来1、2年时间里，将涌现出更多的油电混动系统、插电混动系统、增程式动力系统。