——这是一位刚刚来到cheshi.com工作不久的编辑，刘鹏同学为您带来的文章。我相信在中国无数BMW粉丝和狂热的“M份子”面前，没有人一个人可以对BMW M说：“我是最了解你的”。所以，让我抱着对它的那份膜拜，通过这篇文章与您共同回忆属于BMW M部门的那段历史... ...

BMW M部门的诞生最早可以追溯至上世纪70年代初。它是刺激的操控体验、它亦是兼顾日常驾驶的均衡驾驶机器。在赛道上它不仅易于实现人车合一的境界而且能够挖掘驾驶者自身的潜力，甚至可以在很多场合令一些超级跑车颜面尽失，这就是宝马M。

什么是M？M版车型与不同车型的区别

“BMW M GmbH”原称宝马车辆竞技公司（BMW Motorsport GmbH）

在1972年，Motorsport GmbH 正式成立，在那个时候M只是BMW公司内的一个部门而已，其初衷是赛事运营与发展，作为参赛通行证的量产车也是其中要职责，之后每一台宝马M都由这里开发生产。不过在时间过了20年之后的1992年，BMW将M部门独立出来，成立了M公司。

上图为M公司LOGO的标准样式

宝马 M车型在产品诉求上与普通宝马就有着天壤之别，一个为比赛、夺冠而生；一个则不是。宝马M印证了其“终极驾驶机器”的高性能诉求。因此我们不难发现，宝马M不同于其他原厂改装品牌，它是宝马运动精髓的延伸，通过多年来形成的M高性能哲学，在普通车型的基础上完成驾驶机理与个性风格的崭新诠释，相比普通宝马车型，宝马M汽车更逼近驾驶极限。

最初的宝马M 所拥有的车型

在1972年和1973年，宝马并没有一台以M命名的车型，我们将着一时期成为M系列的“前M时代”。1972年和1973年两年的车型是M的积淀时期，这一时期奠基了宝马M的基本开发思维，M的开发并不是基于宝马的量产车型，而是对赛车的开发。所以在“前M时代”里，更多的是那些原汁原味的“M”。

例如：BMW3.0CSL

宝马3.0CSL是7座ETCC欧洲普房车竞标赛的奖杯得主，并奠定了以赛车开发思维开发M量产车的高性能哲学，使得M车型在赛场外也以其纯粹的赛车基因而独具魅力。而直到在1973年推出了同型号的民用版本。

BMW Turbo超跑概念车

此概念车为之后的宝马M1打下了坚实的基础，致使宝马M1在1979年到1981年底多项比赛中获得冠军。

BMW 2002Turbo

2002Turbo没有肩负起重大的赛车责任，但是对“量产高性能改装”的首度完美诠释。转速表来到8000rpm/min，百公里加速也可以在6.9S完成，最高车速达到了210km/h。