2011第九届广州车展即将于11月21日正式开幕，作为2011年度最后的车界盛宴，主流厂商均拿出了自己看家的车型在车展上发布与大家见面。日前，大众汽车参展的新车型被曝光，全新一代速腾与全新一代的Cross POLO将会首发广州车展。

 全新一代速的原型车是大众NCS，这款新车是是JETTA（捷达）的第六代车型，在国内被称为新速腾。这款新车将会在一汽-大众成都轿车三厂正式建成投产，预计将于明年年初上市。全新一代的Cross POLO仍将落户上海大众，也将于明年正式上市。

全新一代速腾

大众第六代A级紧凑型轿车已经不再强调前两代车型的模块化生产模式，例如速腾、高尔夫5代的PQ35平台和

未来全新速腾在

如果说从产品的传承上来说一汽大众在2012年将会推出的NCC(即全新速腾)，也理应沿用上一代车型速腾的四连杆后独立悬架，这也是国内大众粉丝所愿意看到的。但是在大众模块化生产的前提下，悬架系统已经成为左右车辆制造成本的重要因素，即便是相同动力系统和相同内饰配置的车型，悬架系统的不同也会使两款车型在产品定位以及价位上拉开距离。

动力总成:1.2TSI出现惊喜 发动机搭载启停技术

全新速腾的动力方面：在已知的1.4TSI引擎替代原有2.0升自然进气引擎之后，接下来将被替代的为大众1.6升8阀自然进气引擎，该款引擎将被全新的1.2TSI引擎替代。我们通过一汽大众内部人士得到了1.2TSI引擎的相关技术参数，并与1.6升引擎进行了比对。

通过上表可以看出，在

内饰部分更多的细节与现款速腾同样非常相似，例如仪表台的整个造型特别是变速器挡把部分的斜坡设计在新Jetta

可以说大众在全新速腾的研发上不遗余力的使用到了很多新技术，但是针对欧洲版和美国版的车型也进行了关键的调整。中国市场的独特性在于消费者更乐于接受价格合理的产品，因此新宝来的销量要比技术更先进的速腾好得多。那么未来由成都工厂生产的下一代速腾也就面临着这样的两条路：1.以欧洲版新Jetta为模板引入四连杆后悬架的车款；2.降低成本，引入美国版的扭力梁后悬架车型。