首选入门混动车型 雷克萨斯ES购买指南

雷克萨斯  雷克萨斯ES 2.5 AT

可以肯定的说,此次雷克萨斯ES系列的改款是成功的。纺锤形家族前脸一扫老款的平庸,多了些许的激情和动感。内饰的设计也有很大的突破,中控台更有层次感,商务气息也更加浓郁了。此次雷克萨斯ES供发布了3个动力共7款车型,下面我们就对这几款车型进行一个对比分析,看到底那个更适合、更划算。 

首先我们从动力系统来对比看一下,分2.5L、2.5L混合动力以及3.5L三种动力:

品牌 后排空间是亮点 雷克萨斯全新ES250实拍

雷克萨斯  雷克萨斯ES 2.5 AT 车辆正右侧   雷克萨斯  雷克萨斯ES 2.5 AT 车辆右侧尾部视角

 我们实拍的车型为雷克萨斯ES250豪华版。外观上新ES采用了纺锤形的家族前脸,在造型上与GS拥有很高的相似度。不过相比于GS的运动与激进,ES则显得更为沉稳与大气。大面积镀铬的格栅与发动机盖上的两道隆起配合的相得益彰。

2013雷克萨斯ES300h曝光 百公里油耗7升

300h的外观和普通版ES并没有区别,明显的是车标的不同,采用黑底,同时在L标志的周围带有蓝色光带。我们知道雷克萨斯CT车型和丰田普锐斯都是采用这样的车标来区别于普通车型的。

在动力上可以看出300h是占有很大优势的,那么在其他配置上呢?下面我们分别对两款混动车型、三款2.5L车型、两款3.5L车型进行单独配置对比来看买那款更合适。

产品名称 后排空间是亮点 雷克萨斯全新ES250实拍

雷克萨斯  雷克萨斯ES 2.5 AT 方向盘整体   雷克萨斯  雷克萨斯ES 2.5 AT 方向盘后方仪表盘

全新ES的内饰堪称完美的蜕变,黑米色的车内颜色搭配突显出该车的尊贵,从新一代ES车型的方向盘处你便可以看出雷克萨斯一贯精致的做工,实木与银色装饰板的元素的加入也使得方向盘整体并不老气。除此之外,集成于方向盘处的大量操作按键将使驾驶员的操作变得更为简单。

后排空间是亮点 雷克萨斯全新ES250实拍

再添新丁 雷克萨斯全新ES北京车展实拍

在挡杆的右侧,雷克萨斯第二代的人机交换系统也配备在了全新一代ES车型上,从外观上来看变化并不是很大,但是第二代的Remote Touch并没有上一代看起来那样饱满,当然熟悉的手感依旧存在。

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