哪怕是灯光开关旋钮这种小物件，大众也为POLO武装起来，这样的车，就算是多花一点钱买又有何妨呢？

试驾的几款POLO当中，没有任何一款是配备了天窗的，所以车顶部分可做的文章就比较大，而POLO车顶U型的顶灯显得颇为庄重，有点德国哥特教堂的气质，柔和的灯光洒下来别有一番情调。

当刚刚打开车门的时候，我被POLO的座椅一下吸引住了，难不成是采用翻毛皮的运动型座椅？不过当手触摸上去的时候才知道，这只是处理工艺很好的绒面材质，尽管如此，这种材质区域内的乘坐效果非常出色，摩擦力适中，配合旁边的真皮，总体而言感觉非常舒适。同时后排座椅也采用了同样的材质，而且后排的头枕还能独立调节高度，比起固定的头枕要高档且舒服。

手刹位置不理想，手套箱功能繁杂

POLO有一个地方设计得并不是十分出色，那就是中央扶手。中央扶手很长，而且扶手箱的空间也很方正，但是扶手整个把手刹车盖在了下面，如果要是停车拉手刹的话，必须把扶手整个抬起来，要是扶手里面有零散东西的话很容易散落一车，同时放手刹也需要重复刚才的动作，总体而言很不方便，急待改进。

与中央扶手形成鲜明对比的是手套箱，如果说中央扶手有点马虎处理的话那么手套箱就是过于精细。这里的空间没问题，平平整整，右上角的USB接口以及气囊关闭占据了一些空间，而这不算什么，真正让人挠头的是手套箱盖内侧，在它左边是一个眼睛盒大小的储物格，而右侧的笔夹和硬币槽让人觉得有些多余，试想一下，谁会有那么多心思把一枚一枚硬币整齐的放在槽里，一旦需要的时候又以优雅的姿态打开手套箱取出硬币，随后再逐一添满......可能这样很有章法，但是有人会需要吗？