看着停在郁郁葱葱中的雷克萨斯GS450h，你很难会把它与性能联系在一起。正如那个“H”字样，环保成为了这把“剑”的生命主题。看着它与周围的环境相得益彰，作为雷克萨斯旗下的又一款混合动力车型，GS450h同样采用了带有淡蓝色光芒的前后Logo及熏蓝处理的前大灯，揭示出其属于雷克萨斯油电混合动力家族的环保身份。分体式前大灯、保险杠及后视镜两侧的线条变化，让其原本就极富运动气质的外观更具张力和动感。而特别为GS450h配备的18寸合金轮毂，则更加鲜明地呈现出GS家族一贯的运动本质。

如果说GLS500到底与GS450H有怎样的联系的话，那就是轮胎了，它们都使用了邓禄普245/40R18轮胎，只是由于产品系列的不同，从胎纹上看，运动表现稍有差异。

看到这里，所有人都迫不及待要进入车内。我抢先一步，坐进了GLS500。它还是奔驰的感觉，门可能小了一些，但是仍然有关门时的砰砰声。温暖且热情的主题体现并贯穿于驾驶舱、仪表板、皮质及胡桃木内饰中，同时淘汰了奔驰贯用的固定内饰，显现了吸引人的多轮廓表面视觉冲击。近距离的观看仪表板上的木质装饰会发现它遵循了工具面板的曲线弯度，暗示了车子的奢华和雅致(参数 图片)。再来看看仪表，速度表、里程(参数 图片)表、转速表等等的边沿都以镀铬完美收尾，油表和水温表显示在垂直的电子条状图表上。中控台上放置了COMAND系统和大型6.5英寸彩色显示屏。COMAND导航系统是建立在DVD基础上的，反应速度很快，操作界面也比以前更加友善，尽管有许多按钮在上面，它的一键操作系统还是能够轻松掌握的。

我们在欣赏这样一件工业作品的同时，我们也发现，CLS并非尽善尽美。坐在驾驶席上，无论怎样调整法四向电动的方向盘，还是六向电动座椅，都无法消除右侧A柱对后视镜的视线的阻挡。如果你后背紧贴在座椅靠背上，保持伸直双臂姿势驾驶它，视线会好很多，但姿势很不雅，感觉也很难受。