空间更大 宝马新5系比其前任更大，轴距达到2888毫米（上一代530i的轴距为2830毫米），整车比原车长65毫米、高20毫米、阔50毫米，增加的尺寸几乎都用来扩大车舱的乘坐空间，特别是后排腿部空间有了明显增加。此外，行李箱空间也有所改善，特别改进了新型备胎放置位置。由于新530i采用了钢材和轻质铝合金（A柱前部）的新型车体结构（宝马公司宣称这是首次使用钢-铝合金混合制造汽车的形式），带自动变速器的2004款530i要比老款轻23公斤。 配置齐全 全新530i的内部是典型的宝马风格：干净、漂亮有序、甚至有些冷峻。仪表板控制台的暗色木制装饰使人感觉温暖而亲切。那高等级的钛金属色装饰不是正配得上高尚车主的名贵手表吗？革制装饰内室是该车的标准装备，而真皮则是选装。随车的便利性装备也多得令人惊讶，标准装备包括自动空调控制系统、10扬声器的AM/FM/CD音响系统以及无匙进入系统。选装件包括逻辑7声道天狼星卫星收音机、自动巡航控制、DVD卫星导航系统以及新式抬头仪表显示，它可以将行车的相关信息显示在风挡玻璃上面。不太令人“感冒”的恐怕要算标准配置的“idrive”控制系统了。就像在新7系上一样，此系统可以使看似简单的工作，比如调整收音机频道都变得使人“发疯”，而全新5系的卖点就在饱受争议的“idrive”上面。新宝马前卫的设计风格（新7系，Z4road鄄ster）曾使宝马品牌的追随者趋之若鹜。而宝马首席设计师克里斯·班戈及其助手创作的530i也很有可能引起爱恨交织的评价。班戈先生确信宝马传统的造型风格能够改变，而人们也需要时间来接受新生事物。 动力顺滑 530i的动力来自一台3.0升直6缸发动机，最大功率225马力，最大扭矩290牛·米。我们对530i迸发出的澎湃动力由衷钦佩，DOHC24气阀3.0升直列6缸发动机保持了工作顺滑的品质，匹配6速手动变速器或选装6速自动变速箱，各方面都是超值的。新5系另外选装的一款6速顺序手动变速箱得到了所有人的称赞，这款车将在2004年初投放市场。 新5系的全铝悬架系统源自7系列，标准轮胎为全季候225/50R17胎，供选择的运动选装件包括245/40R18轮胎以及防滚稳定系统和新式辅助转向系统。宝马宣称该辅助转向系统为首次采用。该新式转向系统增加了许多功能，通过传统控制方式实现复合速度感应和电控可变转向辅助（在低速和运动模式下改善转向的响应）。道路上，辅助系统感觉上使转向人为加快，比想象的要灵活不少。看来，要想纯熟驾驶新5系，还需要适应过程。 　　新5系身上有很多使人喜爱的地方，要想深切地掌握其特性还需做进一步的专业测试，但整车散发出来的高科技和前卫的光彩还是使我们心动不已。