动力方面是这此它最主要的改变，这台1.2TSI涡轮增压发动机，最大功率110马力，最大扭矩200牛米，与之前在售的1.6L自然吸气发动机相比，马力上保持不变，但在扭矩上却足足多了45牛米，同时更小的排量也能够带来更出色的节油性，而与这台发动机匹配的，则是一台7速DSG双离合变速器，除此之外，高尔夫1.2TSI车型还保留了电子手刹以及自动驻车这两项配置。

与之前第一次开1.2TSI甲壳虫时的感觉一样，高尔夫1.2TSI首先在动力上给驾驶员带来的感受绝对是惊艳的，别看这台发动机的排量仅为1.2L，如果在起步的时候稍稍深踩一些油门，它还是能给你带来不错的推背感的。

在时速60km/h以下的时候，这台1.2TSI发动机的动力表现是丝毫不用让人担心的，不过小排量虽然有着经济节油等好处，但也绝对不是完美的，在60km/h到80km/h的时候，时速表指针的攀升就会逐渐变慢，而到了80km/h以后，这种现象则会变得更加明显，这也是小排量发动机无法避免的地方，所以虽然在城市代步时这台1.2TSI发动机相比1.6L自然吸气发动机占有一定优势，但到了高速上，与1.6L自然吸气发动机相比就显得有些力不从心了。

一直以来，虽然大家对7速DSG双离合变速箱的耐用性抱有这很大的顾虑，但不得不说，在实际使用中它的表现还是非常不错的，除了1挡与2挡之间可以感觉到轻微的顿挫感以外，其他挡位的换挡动作都很平顺，同时在高速行驶需要超车时，这台变速箱可直接从7挡降至3挡，使车辆获得更加充足的动力。

由于除发动机外，其他方面与现售其他两款车型并无太大变化，所以在操控方面，高尔夫1.2TSI车型依旧延续了扎实易操控的特点，虽然转向方面存在一定的虚位，但力度的设定与细腻的回馈都能让驾驶员获得很安逸的驾驶感受，而在悬挂方面，其在能够给予车辆很好支撑的情况下，对于路面的细小颠簸也能够进行较好的过滤，在这个级别中，没有太多可让人挑剔的地方。

这款高尔夫1.2TSI车型的定位在整个高尔夫车型中其实并不会与其他配置形成冲突，虽然排量最小，但它的配置水平已达到了1.6L车型，同时相比1.4TSI车型来说又具有更出色的经济性，唯一不足的可能就是该车在高速行驶时的表现，巡航还好但超车很容易出现力不从心的情况，所以您如果日常只在城市进行用车代步的话，这款高尔夫1.2TSI车型将会是一个不错的选择。