日前坦克官方宣布，由于受到海外疫情影响导致坦克300零部件供应商断货，坦克将在7月22日-8月1日期间暂停坦克300的生产。这势必会让本就长期处于供不应求境地的坦克300“雪上加霜”，原本普遍的交车周期就在4个月以上，而受到此次供应商断货影响，坦克能否“按时”交车还是个问题。

早在今年3月，坦克就由于月订单连续突破万台，而不得不暂停接单并对工厂产能进行提速升级。尽管如此，消费者们的热情也并未退散，今年上半年坦克300累计销售新车达33,073辆，订单量更是达到11万辆，而作为硬派越野标杆的牧马人月均600辆左右的销量不足坦克300十一分之一。

坦克300定位硬派越野SUV，在这个目前还较为小众的市场创造了新的热点。坦克300依靠其独特的硬派外观、非承载式车身+三把锁+坦克转弯+蠕行模式等越野利器的配备，以及极具性价比的售价，使其成为名副其实的大热车型，市场的表现也印证了这一车型的成功之处。

随着坦克品牌独立，坦克300也陆续推出其衍生车型，包括自带涉水喉+竞技杠的越野版、设计极为前卫的赛博版，以及即将推出的偏向城市使用的城市版。此外坦克品牌还将推出坦克600、700、800等一系列车型，这也意味着坦克品牌到明年将拥有至少四款车型供消费者选择。但无论如何，合理的分配、提升产能，按时交付订单，才是坦克的当务之急。