细节设计方面没有太多悬念，设计师在体现大众新一代家族特征的同 时，也更注重突出稳重与豪华的感觉。例如NCS的侧面线条就非常稳重， 后窗和腰线的设计，与奥迪A4L有着异曲同工之妙。

一汽大众新一代紧凑级三厢轿车NCS贴身实拍　

NCS的前脸造型与第七代帕萨特很相似，看起 来只是雾灯等细节有所不同而已。当然差别还是有的，例如NCS的大灯显 得更加锐利。NCS的尾部，则与上海大众的新帕萨特风格接近，采用牌照 槽中置的设计方式，尾灯造型也有相仿的地方，只不过NCS的处理更加简 单一些，并且与大灯有着更好的呼应度。

一汽大众新一代紧凑级三厢轿车NCS贴身实拍　

NCS的内饰造型与第六代高尔夫基本一样，毕竟它们二者属于同一平台之 下的衍生产品。从谍照显示的情况看，这款NCS测试车应该属于低配车型 ，采用布座椅，方向盘没有镀铬装饰，也没用多功能方向盘，空调也是 手动的。不过即便是在这样的配置之下，这款NCS的前排中央扶手依然没 有省略，这显然也是三厢车主非常看重的配备。

一汽大众新一代紧凑级三厢轿车NCS贴身实拍　

真正值得关注的是NCS的后排。速腾的轴距虽然短，但它的后排空 间并不局促，体现出大众设计师不错的空间拓展能力。NCS的轴距比速腾 多了72mm，再加上大众此次加长的诉求就是为了迎合国内和北美消费者 对空间的需求，因此后排空间是非常值得期待的。谍照中虽然没有模特 作为参照物，但仅凭后排坐垫与前排靠背之间的距离就可以看出，这又 会是一款空间高手。

一汽大众新一代紧凑级三厢轿车NCS贴身实拍　

不过，后排遗憾的地方也不是没有。看不到后排空调出风口，这应 该是低配导致的，高配车型的出风口肯定不会缺。关键是这个出风口位 置的设计，向后排延伸了许多，大大影响了后排中间座椅的乘坐感。