自2022年开始皮卡解禁政策不断推进，国内皮卡市场迎来重大利好。福田皮卡作为自主品牌，旗下大将军、征服者系列皮卡车型在皮卡市场有着较大影响力。而随着火星皮卡的推出，不仅填补了国内全尺寸皮卡的空白，也满足了消费者对皮卡硬派、智能、豪华、舒适的多元化需求。

市场的开放带来用户年轻化趋势，同时扩展了皮卡应用场景的多元化，开启了新时代的皮卡潮流文化。皮卡除了运载货物等基础的实用功能，还可以进行越野改装、自驾露营，因此一款皮卡要想赢得广大消费者的青睐，它针对不同路况的适应性、装载能力、通过能力是非常重要的，而这些能力的决定性因素必然是其强大的动力“芯”脏。

自上市以来，火星皮卡的动力系统就成为最受行业及用户关注的焦点，火星皮卡搭载行业首款2.0T发动机+48V柴油混合动力，再加上采埃孚8AT变速箱，带来了“劲、省、静、轻”的四大动力输出特性。

火星皮卡匹配的48V混动发动机拥有先进的燃烧系统、在合理的热管理、轻量化的结构设计、紧耦合的后处理装置以及多项减摩技术加持下，动力输出较为顺畅，大角度的爬坡也毫不费力。并通过采用高压BOSCH燃油系统、高效VGT增压器、高效水空中冷器及轻量化等技术进一步提升发动机低扭性能，中低速扭矩提升至270牛米，综合扭矩可达450牛米。除此之外，增加48V大功率电机及配套48V动力锂电池，48V大功率电机不仅可以发电，也可以在48伏动力电池组驱动下快速起动发动机，为车辆前进提供动力。48V柴油混合动力让火星皮卡在鹅卵石路、爬坡等路况驾驶过程中起步、急加速下响应灵敏、中间加速动力充沛，车辆动力系統和整车达到完美匹配，带来流畅的驾驶感受。

火星皮卡搭载48V混动系统采用先进动力技术，致力于解决行业痛点。基于福田汽车27年整车及动力一体化开发技术，火星皮卡不仅实现了动力的全面升级，也大大提升了燃油效率。采用智能启停、能量回收技术、匹配主动进气格栅和超低风阻设计（风阻系数小于0.378），使得综合油耗达到百公里6.8L，整车节油率最高达15%。在48V BSG电机的加持下发动机启动速度更快，有效降低油耗；采用了双涡流燃烧室、偏心设计螺旋-切向组合气道、高压燃油系统等技术，实现热效率达41.5%；48V发动机采用了高低压EGR+出色后处理系统＋高效燃烧系统，应用在火星皮卡上不仅加速性好，综合油耗低；同时采用SCR和DPF结合的排气后处理设计达到更好的排放效果。此外，火星皮卡搭载全球领先的2000兆帕博世高压共轨系统，通过电控单元精准控制，使得喷射柴油细化，燃烧完善，有效抑制颗粒物与NOx生成，不浪费每一滴燃油，还凭借优秀的烟度控制能力及低排放能力，真正做到燃烧效率高、二氧化碳排放低、噪音低、省油环保。对用户来说，驾驭全尺寸火星皮卡也能实现“油门自由”，既提升了驾驶感受又降低了使用成本。火星皮卡让皮卡车主放肆踩油门，不畏油耗尽情释放热爱。

值得一提的是，火星皮卡48V柴油混合动力强劲的动力并没有带来任何驾乘颠簸和操控繁琐，而是保证了驾驶的平顺性和流畅性，使得整个驾乘过程更加舒适放松。48V发动机为火星皮卡带来了平顺的动力输出，行驶中发动机噪声相对较小；采用更高刚度材料，不仅低噪声低重量，更可靠，同时更加静音；盖茨不规则轮廓设计降低载荷、振动、噪声、油耗，极大的提升驾驶舒适度。另外，火星皮卡全球知名博格华纳智能分动器的配备，可根据路况智能控制四驱状态，适时传递扭矩，减少驾驶者手动操作的繁琐；还能更好的与车辆的ESP/ABS/TCS等系统相互协作，提升车辆的综合操作性能和安全性。火星皮卡匹配的采埃孚8AT自动变速箱，具有极为稳定的性能表现，融合智能化技术，可根据拥堵情况和路面状况提前调整优化档位，具备停车摘挡功能和空挡滑行模式，通过电机和电池的扭矩补偿，可提升低速加速能力和加速响应，可实现0.2s即刻换挡。

十年磨一剑，出鞘必锋芒，火星皮卡48V柴油混合动力让我们看到了中国皮卡动力技术的全面升级，也看到了火星皮卡始终以用户需求为己任，带领更多心怀远方的人们，勇敢踏上探索未知征途的决心。期待未来火星皮卡能够开启皮卡潮流文化新玩法，让全世界感受到中国皮卡的无限力量。